宝马新3系对比凯迪拉克CT5 论运动何驾驶乐趣 谁更胜一筹?

二十加冠的年纪,在选车时总会有这样那样的考虑,这个年龄层面的消费者绝大部分都是首次购车,一辆品牌力以及性能都不错的车型更具吸引力。真会玩车今天带来了这两辆车:宝马三系以及凯迪拉克CT5,这两款车无论是品牌实力还是产品力都是相当强劲的。宝马3系迭代更新之后其外观也变得更加符合年轻消费者的审美,全新凯迪拉克CT5的诞生更是轰动一时,这两者作为B级家用性能车中的翘楚,本身就自带一定的话题性,那么它们两者之间究竟孰强孰弱?真会玩车今天就来为您解析这两款车型竞争力到底如何。

外观方面:

全新宝马3系在外观方面给人以强烈的气场,其扁平化的车身造更是让人不由的将运动二字与其联想到一起。新车前脸部分采用了更大尺寸的“双肾”中网格栅且周边采用银色镀铬饰条包裹,镀铬饰条上还采用了钢琴烤漆的涂层,看上去更加有质感。两侧大灯组采用“开眼角”的造型,其日间行车灯还采用了折线设计,为整个大灯组营造了不错的立体效果,大灯组采用全LED光源(据悉未来或还可选装穿透性更强的激光大灯),点亮之后辨识度极高。下方三段式的进气还使用了仿碳纤维材质的饰板,极大的提升了整车的运动属性。

而国产后的凯迪拉克CT5沿用了海外版车型的造型,依旧是采用了家族化的外观设计,盾牌形的前格栅内部采用亮黑色涂装,整个中网看起来更具质感。此外新车的LED日行灯采用了泪眼式大灯组,上下分段式的竖向结构搭配镀铬饰条和U形前包围进气口,战斗气息十足。

全新宝马3系的车侧采用了三条腰线设计,其中底部的腰线立体感十足,还采用了一个上扬的设计,配合经典的霍氏拐角,尽显动态之美。

侧面来看,凯迪拉克CT5采用了双腰线的设计风格,笔直的腰线从前大灯外角端点一路经过侧窗下部来到尾灯前缘,勾勒出了硬朗而年轻的姿态

从两车尺寸方面来看,在车身长宽方面,凯迪拉克CT5表现得更为出色,在轴距方面则是全新宝马3系更为出色,而从实际的驾乘体验空间来看,得益于宝马3系的长轴距以及后排地台较低的高度,因此在乘坐空间上全新宝马3系来的更胜一筹。

全新宝马3系的尾部同样十分具有层次感,熏黑式的尾灯、L型的刹车灯带、双边共两出的排气等设计都体现了宝马3系对于运动属性的追求。直观的来说,全新宝马3系不仅在外观给大家看到了对于年轻运动的态度,也体现出了其对于经典元素的传承。

而看到凯迪拉克CT5的车尾部分,折线形的LED尾灯在造型方面与前车头相呼应,内部还嵌有两根走势不同的LED灯带,设计感十足。“小鸭尾”式的后备厢、扰流板和双边共两出式镀铬排气为整个车尾勾勒出了不错的层次感,同时运动感十足。

内饰部分:

全新宝马3系的内饰给人以焕然一新的感觉,真皮、皮革以及金属拉丝面板等材质的运用提升了整个内饰的档次感。同时这一次,我们终于能将科技感与这辆宝马3系挂上钩了。12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的中控触摸屏以及全新样式的“鸡腿”电子挡把都得以运用,与上一代车型相比,全新的宝马3系充满了科技感。此外,三辐式M运动方向盘以及哈曼卡顿音响就得以保留,依旧保持了高水准的豪华气息。

内饰部分,CT5的座舱采用了环抱式的设计,米色和黑色的撞色设计,视觉效果上呈现出更加运动的感觉。中控台上方以及门把手边上采用了真皮以及软搪塑包裹,手感较软,用料方面相当厚道。配置上,10英寸的中控触摸屏是全系标配,内置CUE互联系统在人机交互层面表现也十分出色。这套车机系统除了常规的多媒体功能,更支持手机互联以及远程控制等功能。此外,新车还有胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车、前后雷达、全景影像、自适应巡航以及发动机启停等等,配置方面相当丰富。

动力方面:

全新宝马3系全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,最大功率为135千瓦(184马力),最大扭矩为300牛·米,传动方面匹配了采埃孚的8挡手自一体变速箱。

凯迪拉克CT5搭载2.0升涡轮增压发动机,最大功率177千瓦(241马力),最大扭矩350牛·米,传动匹配10速手自一体变速箱。值得一提的是,这台发动机还有闭缸技术的加持,其运行模式可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”之间随意切换,充分提升了燃油经济性。

总结:

综合来看,凯迪拉克CT5在配置方面要来的更为丰富一些,其动力的输出比起新3系也更加强劲,如果不追求情怀以及品牌效应的话,那我认为凯迪拉克CT5的产品力会更强一些。再者凯迪拉克CT5在上市之后一段时间应该也会有不小幅度的降价,因此其性价比会显得更加出色一些。而对于一些追求情怀的消费者来说,全新宝马3系2.0升低功率的动力也未必能满足对于驾驶的激情,如果后续宝马能出一款高功率版本的宝马3系的话,我认为会更加值得购买。

图片来源:汽车之家 真会玩车撰写:孙栋


标签: 海选导购 对比
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