Hello，大家好，欢迎来到本期的《这车怎么选》，我是尾灯，码字不易累吐血，大家看完请关注。本期车型：长安CS75 PLUS。

长安CS75 PLUS于今年的成都车展正式上市，指导价10.69-15.49万元，其外观充满个性、内饰具有高级感，同时空间表现也不错，动力方面1.5T+6挡手动/6AT和2.0T+8AT足够主流。基于这些均衡的表现，长安CS75 PLUS受到了很高的关注，接下来小编带各位了解一下这车的配置，看看哪一款最值得入手。

动力和价格

长安CS75 PLUS在售车型共计6款，其中1.5T车型四款，2.0T两款，最低配车型采用6MT变速箱，1.5T其它车型为6AT，2.0T车型为爱信8AT。

1.5T车型能够提供131kW的最大功率（5500rpm）和360N·m的峰值扭矩（1450-4500rpm），2.0T表现更好，能提供171kW的最大功率（5500rpm）和360N·m的峰值扭矩（1750-3500rpm）。底盘悬挂方面，CS75 PLUS全系采用前置前驱，前后悬架为麦弗逊和多连杆。

CS75 PLUS的外观设计

咱们先从外观看起，纺锤形中网是前脸最具特点的地方，两侧的进气也采用了犀利的线条，这是长安家族的“御岳”生命动感设计理念，视觉冲击十分强烈。

CS75 PLUS的定位是五门五座紧凑型SUV,其车身尺寸为4670×1865×1700mm，轴距2710mm。

CS75 PLUS的轮胎规格有是三种，1.5T手动和自动最低配是225/65 R17，1.5T中高配是225/60 R18，2.0T车型为225/55 R19。备胎均非全尺寸，前后制动器类型是前通风盘，后盘式。

车身中后部的感觉厚重稳健，尾窗的镀铬装饰，下方轮眉的凸起呈现出的力量感等等都是CS75 PLUS的设计亮点。

半包围式的尾翼运用了仿碳纤维的装饰，在细节上花费了不少心思。

这个设计虽然没有不像赛车那么极致，不过在家用车上，觉得算少见、亮眼。

尾灯是绝对是CS75 PLUS不能被忽略的地方，如果选一个全车最美的地方，非此处莫属。

CS75 PLUS的灯光配置：全系标配日行灯、自动大灯。

CS75 PLUS的大灯极具设计感，放在整个前脸当中，很和谐。

灯光配置上，CS75 PLUS标配了自动头灯、日间行车灯、大灯高度可调以及延时关闭，其它方面，1.5T手动和自动最低配是一个阵营，1.5T豪华、尊贵和2.0T领航作为中间阵营，增加了前雾灯、LED大灯和转向辅助灯，2.0T旗舰作为顶配车型，再次基础上又增加了车内氛围灯和自适应远近光。

CS75的辅助驾驶功能、主被动安全表现：

从辅助驾驶和安全角度来看，黄色部分的车型匹配了全速自适应巡航、主动刹车主动安全系统，如果预算实在不是那么紧张的话，从安全的角度、安心驾驶的角度来从长计议，这三款车是建议入手的，从价格上来看，1.5T顶配的尊贵型最划算。

内饰环节

内饰方面，CS75 PLUS通过分明的层次和鲜明的颜色营造出一种让喜欢红色的人更加喜欢的感觉。大面积的软性覆盖手感还不错。

平底方向盘采用了钢琴烤漆与镀铬结合的工艺，看起来有高级感，同时又很简洁。

一键启动开关与触控式空调控制面板布置在一起。

内饰的包裹感很强，氛围营造的很好。

液晶仪表盘的显示效果很细腻。CS75 PLUS顶配车型液晶仪表盘尺寸是12.3英寸，其余车型为7英寸。

通过几乎全系统一的多媒体配置，看得出CS75 PLUS对于人机交互的重视，对年轻消费者的讨好。

驾乘空间展示：

全景天窗并不是全系标配，1.5T入门的两款车就没有配备，不过好在有单天窗。空调方面，也是低配和次低配采用了手动空调，其余均为自动，后排的出风口是全系都有，顶配多了车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器和负离子发生器。

红色的座椅很醒目。

后排座椅的角度可调，后排乘客的坐姿更加灵活。

体验者身高178cm。腿部空间表现不错。

后备箱空间也很规整。

总结：作为一款面向年轻用户的家用SUV，在CS75 PLUS的导购分析中，我把安全放在了第一位，因此13.19万的1.5T顶配是最值得推荐的，它包含360全景影像、自适应巡航和主动刹车，如果对动力有要求，那么可以考虑一下2.0T低配的领航型 ，指导价是13.99万。