XR-V从进入国内以后，一直都是明星车型，基本上月均保持1.3万辆左右，在市场已经有了很大的保有量，对于后期的养护成本与维修成本也能控制得较好，另一个好处就是对于产品升级的优化也能更迎合大众口味，这不最近新出的新款XR-V。

不仅丹宁蓝更艳眼了，连外观也让人眼前一新，最重要的是，还有了双边排气，看上去更运动了，就看看年轻群体能接受的了吗?

1.5T的 XR-V最多人买的是2019款 220 TURBO CVT豪华版 国VI，指导价为15.89万元，优惠1.5万元，裸车价就是14.39万元。算上购置税1.3万元，以实际发票为准，保险0.65万元，500元的上牌费，落地价就是16.39万元。 

金融方案有贷7万三年免息政策，但要交0.5万元的手续费，具体的以实际咨询当地4S店的为准，小白这个参数仅作为参考。

小白也有几个开旧款XR-V的朋友，他们都直言，当时买车的心态就是奔着本田的发动机与空间去的。

新款的长宽高为4328mm*1772mm*1605mm，轴距为2610mm，小白身高175cm，腿部空间大概有两拳半，头部空间约有一拳，相比旧款，座椅会更柔软一些，后排的长途舒适性有了一定的提升，后排地台也是纯平的一个状态，不再像旧款那么难熬了，同级别中不能说是最宽裕的，但也是中上水平了. 

但其的空间灵活率绝对是属于上上乘的，得益于本田的魔术座椅，坐垫可以随意上翻和下沉，也可按比例放倒，得到一个纯平的空间，拉人拉货一流。

新款XR-V搭载了思域的哪款1.5T发动机+CVT无级变速箱，最大马力177Ps,最大功率130kW，峰值扭矩220N·m,该车重1390kg，借鉴思域的小保费用为600元。

这款发动机在城市通勤实用促促有余，在试驾体验后，小白有一点想不明白，其方向盘的调教为何会感觉低速偏重，高速偏轻？

该车型搭载的配置有215/55 R17轮胎、5个安全气囊、胎压警报、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、行车电脑显示屏幕、皮/织物混搭、8英寸触控液晶屏、行李厢12V电源接口、LED光源、LED日间行车灯、自动头灯、LED车前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、自动空调、PM2.5过滤装置等等，对于这个级别的SUV车型而言，算是比较良心的了。

本田之所以能在日系车中脱颖而出，其的终端售价，发动机实力，空间使用，保值率等都有很大的影响，而在近几年，其的车型配置在同级别中比老对手丰田的还要丰富更多，所以性价比也就杠杠的提升了。