11月8日，梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV在北京上市，作为奔驰的首款量产电动车型EQC共推出2款配置车型，售价分别为：57.98万元和62.28万元。EQC纯电SUV是梅赛德斯-奔驰“中国制造、专属中国”战略下的首款电动车型，目前已经在北京奔驰的生产线上下线，算是正式吹响了传统豪华品牌新能源车型在华的战争的序曲。

（全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV还可享受免限行、免购置税、享受1.6万元国家补贴、享受6年12万公里原厂养护套餐四项购车政策）

#新车亮点必读

1.作为首款量产纯电车型EQC主打“先锋豪华”的设计理念，车头和尾部的贯穿式灯组提高辨识度。

2.内饰还是熟悉的奔驰式豪华感，通过细节的设计凸显EQC的不同之处。

3.配备双电机的全时四驱系统，搭载热管理系统的宁德时代电池组。

奔驰EQC的设计灵感来自早前发布的Generation EQ车型，在 “感性·纯粹”的设计哲学下EQC主打“先锋豪华”的设计理念。关于外观EQC散发着浓浓GLC线条韵味，整体车身比例显得更长一些。

而除了LED大灯与贯穿式尾灯设计之外，奔驰EQC的中网上方设计有LED灯带，在夜间能够提有效提升车辆的辨识度。

内饰设计整体非常奔驰，如果你是一个奔驰车主的话，那么上手这台电动轿车不会有任何生疏感。

主打双屏的液晶仪表与人际交互系统（MBUX）交相呼应，协调工作，并可与移动终端进行链接。怀挡设计也并没有因为EQC是纯电动车就被按钮取代，座椅依旧主打了运动氛围，配合相当有设计感的空调出风口，让你始终觉得，我开的不是普通电动车，而是一台奔驰出品的电动车。

EQC在前后轴各布局一个电机（异步设计），构架了全时四轮驱系统，而电控方面也可以随时调整前后轴间的输出功率，并带有三档制动能量回收功能，这也是当下较先进的电动车电驱布局。目前国产的EQC最大输出功率为300Kw，扭矩达到730N.m，百公里加速能力达到5.2秒。

北京奔驰EQC的NEDC续航里程为415公里，采用了宁德时代出品的电池组，NEDC电池电量为79.2千瓦时，可通过直流和交流电两种方式进行充电。电池组上方设置了大量降温部件，利用压缩机原理，在寒冷条件下电控系统会对电池组进行加热，而在炎热的工作环境下，则会进行降温工作，使电池组始终保持最佳的工作温度。

#结语

活动期间牛车网与梅赛德斯-奔驰方面进行了交流，其表示出对新能源市场的肯定，所以EQC才能迅速投入市场。另外因为新车刚刚上市，所以奔驰方面对EQC的销量预期还处在观望阶段。牛车网认为奔驰EQC作为传统豪华品牌在华的首款新能源车型，以57.98万元的起售价切入市场很好的奠定了豪华品牌在新能源市场的价值与格调，与造车新势力做出区分，竞争对手直指竞品A和竞品T。虽然准入门槛直指60万，但相信奔驰品质加上奔驰情怀还是足以撬动消费者的钱包。

（文/吴春铭 图/沈翀 吴春铭）