上月丰田威兰达冷不丁冒泡，招式与本田皓影一模一样，不光是外观改进思路接近，甚至连内饰思路当时预测也是接近，皓影后期实车内饰谍照现身之后证实了这一推测的成立，现在丰田威兰达内饰首张官图现身也证实了当初的这一推测的完全正确，可以看出丰田与本田真是为了南北企业的平衡操碎了心。

最关键的先提及，外观已有了官方分解图和目录申报图，这内饰才是大家更为关心的细节，从此次官方发布的内饰部分细节图对比新一代RAV4荣放，果然是一样的，起码现在放出来的细节是完全一致的，多媒体屏幕位置、仪表盘罩和空调操作界面一模一样，甚至连空调按键位置都没变化，ESP按键位置也相同，唯一不同的就是更内侧RAV4荣放有一对座椅加热按键，这广汽丰田的威兰达就没出现，起码官图里没出现明显的迹象，难道这一块有相应的变化？要真这样，又和本田的思路撞衫了，看来副仪表台也有变化的可能性存在（本田皓影是全部更改为拉帘盖）。

▲上图为上市不久的RAV4荣放内饰

外观毫无神秘感可言了，毕竟目录申报图实车已经现真身，当然很多细节层面而言，官方渲染图就显得更为清晰了。

外方面其实与本田的思路完全一致了，东风本田CRV和广汽本田皓影车身结构接近，改变的就是车头和车位的造型，这广汽丰田威兰达显然也采用了类似的思路，车身轮廓你要说不是新一代荣放算我输，这几乎就是一模一样，包括侧窗下沿走线，轮眉造型，完全一致，甚至连车门线条都如出一辙，变化的主要就是车头造型，一汽丰田新一代RAV4荣放的前脸显得异常饱满，主要还是格栅与LOGO底座几乎是融合在一起的，而广汽丰田威兰达很明显采取了平面化的造型思路，整个格栅过渡较为平滑，同时主散热格栅与LOGO是分开的，雾灯框变化也很明显，整体而言威兰达更有点汉兰达的既视感，而有媒体将其与丰田高端品牌雷克萨斯的格栅并入到威兰达车头里做对比，体现的是格栅思路的接近。

全LED大灯时下相当流行，反正怎么带感怎么来，同时与一汽丰田RAV4荣放加以区分。

尾部造型也出现了明显的变化，而这变化的幅度竟然与本田“皓影”思路出奇的一致，都是针对尾灯部分做相应的调整，并且非常邪门的是，竟然还都采用了3D式尾灯效果，仔细看就能发现牌照框部分其实与RAV4荣放是一样的，后保险杠轮廓也有所解决，不过后雾灯采用倾斜式设计，细节改动仅仅是出于造型层面的区分，太雷同毕竟影响销售层面。

新款威兰达整车长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距2690mm，相比RAV4荣放长度增加了65mm，宽度与高度保持不变，轴距也一样，完全就是平台化的产物；由于是平台共享车型，那么RAV4荣放上的一些配置信息也会全部融入，主要就是丰田TSS智行安全系统，“TSS”于2015年3月首次投放市场，并于216年7月伴随第4代RAV4荣放改款车型的上市进入国内；“Toyota Safety Sense智行安全”包含了3项主要功能：预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、自动调节远光灯系统（AHB）。根据调查：目前搭载“TSS智行安全”的车辆，能够将追尾事故减少约70%，与低速行驶时辅助驾驶员进行判断的智能驻车雷达组合使用，追尾事故减少约90%；当然了这不是全系标配，显然只有中高配版才能享受这待遇。

动力方面没有任何悬念，直接参考一汽丰田RAV4荣放即可，燃油版仅有2.0L可供选择，功率126Kw，这与车展上媒体提供的130Kw数据有所出入，应该是针对中国市场专门做了相应的调校，那么203Nm的参数是否一致只有耐心等待更多的官方数据为准了，与之匹配的则是8档手自一体变速器，混动版则是131Kw，与之匹配的则是CVT变速器。