昨天，一位 东风风光车主打来救援电话，拧钥匙无法启动发动机，无论如何拧钥匙都没有反应。这让车主很是无奈，只得让师傅过去救援。

师傅找到车后，坐到车内拧钥匙，仪表显示正常，电瓶有电，发动机就是没一点反应，正常情况应该是起动机先运转，然后带动发动机运转才对。现在起动机没有反应，发动机肯定也就没有反应。

由于没有别的办法，师傅决定把车拖回厂里检修。对于这样的故障现象，师傅说这最有可能的原因在于起动机方面，有可能是启动线路的问题，还有可能是起动机的问题。下图所示，东风风光的底盘。

师傅先是检查起动机上的50端子，用以确认是启动线路的问题还是起动机的问题。这可以直接用万用表检查，拧钥匙后看50端子是否有电；也可以直接连一根线从50端子到电瓶，模拟拧钥匙后的情况。

我们的师傅用的是第二种方法（用万用表最正确），用一根线连接50端子到电瓶正极后，起动机没有反应，正常情况下应该能听到起动机的声音。起动机的电瓶柱直接连接电瓶，测试有电，这就说明问题在于起动机本身，并不在启动电路上。

师傅检查电路确认问题后，开始拆卸起动机，比较容易拆卸。如下图箭头所示，师傅正在拆卸起动机上的电瓶柱线。这里需要注意的是，师傅已经提前把电瓶负极拆下，这是必须的操作。

下图绿色箭头所示，这就是拆下的起动机；橙色箭头所示，这是救援用的电瓶。师傅直接把红色的电瓶正极连接到起动机上的50端子和30端子，黑色的负极连接到起动机上，起动机还是没有反应，这就可以确认是起动机的问题。

这会是起动机哪里的问题呢？师傅表示，这有可能是起动机碳刷的问题，还有可能是电枢的问题等，具体是哪里的问题就需要把起动机拆开才能确定。下图箭头所示，师傅正在拆开起动机后盖螺丝。

我们再来看看起动机上的线路连接，绿色箭头所示的是电瓶柱30端子，直接连接到电瓶线，一直都有电；红色箭头所示，这是我们上图说的50端子，它就是点火开关控制的电路端子；黄色箭头所示，这个是C接线柱，它连接到蓝色箭头所示的碳刷，碳刷的作用是给中间的转子供电。

点火开关在关闭状态时，只有绿色箭头所示的电瓶柱有电，开关连接的红色箭头50端子没电，黄色箭头的C接线柱也没电。

拧钥匙打开点火开关后，红色箭头的50端子有电，起动机的电磁开关通电工作，拨叉移动让起动机的驱动齿轮和飞轮齿合，黄色箭头的C接线柱和绿色箭头的30电瓶柱接通有电，继而碳刷有电并让转子转动，起动机电机工作，带动发动机。

以上是起动机上接线柱的简单介绍，具体的工作原理稍微复杂一点，需要借助电路图才能了解清楚，我们暂时先不了解。继续案例，当师傅把碳刷拆下后，立刻就明白了起动机不工作的原因，如下图红色箭头和绿色箭头的对比，碳刷磨损特别严重。

碳刷磨损严重后，与碳刷接触的转子位置，就是下图绿色区域所示，叫做换向器，有很多杂质。这些杂质以及磨损严重的碳刷肯定会出现接触不良的问题，碳刷的电无法传递到换向器上，转子无法运转，意味着起动机无法运转。红色箭头所示，这里有很多碳刷磨损出来的黑色碳粉。

大部分起动机在使用时间长之后，如果缺乏保养，都会出现拧钥匙无法启动的问题，也就是上图的碳刷和下图的转子换向器接触有问题，还可能会发生卡滞。

再说一个题外话，我们之前在现实中或者是在看某些电视或电影中有这样的片段，拧钥匙无法启动发动机后，车主拿一根铁棍往发动机附近敲敲捅捅，另一个人不停拧钥匙，很快就把发动机启动。

这个原理就是：他们用铁棍捅或敲的地方基本就是起动机，具体位置可能是起动机上面的电磁开关或电机。若是敲到电瓶柱，很可能就会出现火花！当然了，现在很少会遇到这样敲起动机就能启动发动机的情况，遇到拧钥匙无法启动发动机时，车主不要这样学，有风险，请专业师傅检修！

回到这个案例中，找到问题后，该怎么维修呢？需要换一个起动机吗？老师傅给出的维修方案是：更换一个新碳刷，同时清洁转子的换向器以及转子等零件，不需要换起动机。车主同意后师傅就这样维修，最后把维修好的起动机安装后，很容易就启动发动机，故障解决。

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