虽然现在十月份的销量还没统计完成，但是十月的投诉排行榜已经率先"出炉"了，就让我们来看看上个月是哪些车被车主们嫌弃了吧。

法系车蝉联投诉冠军，多款车型上榜

标志408再次拿下投诉榜第一名，第八次卫冕成功。销量不过1千但是投诉榜月月第一真的是一件特别神奇的事情。

标致408投诉最多的是，绕机油、轮胎开裂发动机故障等等，这些问题并不算是什么大的问题，而且都是一些小的问题，这么久以来，标致并没有重视这些问题，这也反应了出了一个汽车品牌对消费者的重视，同时也是对国内市场不重视的表现。

从今年1月份以来，标致408一直处于“跌跌不休”的境地。销量始终维持在两千到三千的区间，与去年相比相去甚远，价格同样下滑严重，新车发布后价格优势也一去不回。

与销量表现相反的是，标致其他方面的质量投诉却“种类繁多”。标致408车辆自燃、刹车系统失灵（致车辆侧翻）、轮胎开裂、定速巡航失灵、中控屏无法控制、发动机抖动、等问题层出不穷。虽说没有十全十美的汽车产品，但是标致408的投诉案例之多让人触目惊心。

标致4008“勇夺第二”在10月份投诉量为153起，该车在9月份销量为1209辆，从销量上来看，相比408要稍微好一点，但投诉量依然很高，投诉的主要问题为，车载互联故障、影音系统故障、发动机异响、转向机异响，从网上一些资料显示，4008发动机异响中绝大部分为发动机皮带的问题，很多车主到当地4S店去维修，只要是在质保期内都给予了质保。

至于转向机异响，至少在目前来看，并不是大范围，毕竟4008在国内销量只有这么多，与一些主流品牌旗下的走量车型不同。

同门师兄雪铁龙C4L也是榜上有名。大致问题与标志车型相同。可见法系车在国内卖不好是有一定原因的。质量与品控相比于德系与日系确实差了一截。C4L之所以没能进前三确实是因为销量差了太多。

日系服务有待提高

轩逸作为日系老牌家用车，常常以皮实耐用的形象。不过轩逸也上了投诉榜。

问题上基本是变速器的异响或是变速器内部故障，而且仪表台开裂的问题也存在于车主投诉中，可见日产轩逸的品控有待提高。

除了这些产品问题，我们还能发现，轩逸的售后服务问题特别多。同样还出现在排行第三的飞度上。我们知道飞度与轩逸都是销量走俏的家用车，但店大欺客的现象无疑还是拉低自身品牌价值。

飞度在国内上市多年，在市面上有着不错的口碑，加上有本田品牌的附加值，在国内深受众多年轻消费者青睐。但从十月份投诉问题来看，广汽本田真是让人大开眼界，其中最重要的一点是知道但不解决问题。

而值得注意的是，本田这台1.5L地球梦引擎，由于是缸内直喷，很容易产生积碳，如果长时间不清理积碳，会引起发动机异响和无法启动等问题。

德系也中枪

南北大众各一款，速腾在10月份的投诉量为104条，主要的问题有发动机异响、抖动、变速箱异响、顿挫等问题。大众速腾在每个月的销量都是很不错的，但是一直存在的发动机问题在消费者的眼中并未在意，只能说品牌的影响力过硬。

而帕萨特则为84条，对于销量一直数一数二的大众朗逸来看，这一点投诉量并不会受到很大的影响，而大众一直存在的老毛病也一直存在。其中车主投诉当然主要问题有发动机异响、变速器异响、底盘异响、车内异味等问题。

写在最后

纵观整个榜单，今年10月出现投诉较多的为合资车型。前十中法系占三成，日德分别占两成，韩系美系自主各占一层。而居于第十名的自主车型也是目前经营比较困难的众泰汽车旗下的众泰T600，其主要出现的原因车身配件以及悬挂系统的问题，以及售后服务态度以及车型无配件的问题，连在售车型的配件都无法配备，看来众泰的经营真的是到了十分困难的地步了，这样来看成都车展的缺席就并不奇怪了。