开拓者与畅巡两款车型同步亮相,几乎涵盖了雪佛兰的乘用车市场

在近些年,品牌之夜已经成为了各大品牌传播品牌战略,发布重磅车型的重要固定栏目了。

作为主流合资车企的雪佛兰当然不会落后,从2015年开始,都会在每年的广州车展前夕固定举行,并且都会带来重磅的新车丰富旗下的产品矩阵,进一步加强在市场上的竞争力。

而在11月8日的2019年雪佛兰之夜上,雪佛兰同样给我们带来了两款重磅新车:雪佛兰开拓者和雪佛兰畅巡,那么这两款车有什么独到之处呢?产品实力如何?值得我们去选择吗?今天咱们就来一起聊聊

雪佛兰开拓者

新车亮点:

雪佛兰开拓者定位中大型SUV,提供5座及7座版本。

相比海外版车型,车身尺寸进行了加长。

开拓者作为雪佛兰首款引入国产的旗舰型SUV,整体的设计与海外版车型基本相同,前脸采用了大尺寸网状进气隔栅,看起来十分的霸气。

前大灯组采用了分体式设计,LED日间行车灯细长而深邃,营造出了比较夸张的视觉效果,很有视觉冲击力。

值得一提的是,新车依旧会采用雪佛兰家族式的双外观设计,提供普通版、RS系列和Redline尚·红系列多外观版本车型,以满足不同消费者的需求。

侧面的线条采用了棱角分明的设计造型,腰线很高,并且是双腰线的设计,很好的勾勒出光影的立体感。并且A柱、B柱采用了黑色样式,营造出悬浮式车顶的造型。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4999/1953/1727(1732/1736)mm,相比海外版本进行了相应的加长。

海外版车身长度为4862mm,而在国产版本上则是变成了4999mm,足足加长了137mm。而轴距则和海外版本保持一致,为2863mm。还将提供五座和七座两种座椅布局。

内饰虽然在现场没有公布,但从海外的车型来看,在内饰的质感上,海外版的BLAZER相对于雪佛兰之前的车型来看,算是有了很大改观,显得更加精致,少了几分粗犷。 

动力部分,还是通用熟悉的厚道,全系标配2.0T高功率发动机,最大230匹马力,峰值扭矩更是达到了350Nm;好评如潮的9AT当然也不会缺席。

而且,新车还会提供265/45 R21、235/55 R20、235/65 R18三种规格的轮胎,未来或许可以通过这一点来区分高低配。

不得不说开拓者真是的一记妙招

先来说说关注度更高的雪佛兰开拓者,其实雪佛兰开拓者的到来,可以说既意外,但又在情理之中。

毕竟同平台下的凯迪拉克XT6已经正式面向市场了,别克昂科旗也已经蓄势待发,雪佛兰开拓者的似乎多少有点阻碍自家兄弟的道路了。

但其实仔细思考分析一下后,不难发现其实这是通用向来惯用,但又有奇效的错位竞争。

凯迪拉克XT6以最高的姿态,用中大型的身份去压榨BBA中型SUV市场,去和宝马X3、奥迪Q5L等车型竞争,主打40-50万的价格区间。

而昂科旗也同样是错位到汉兰达、锐界等车型高配车型的市场中,主打的是30-40万的价格区间。而雪佛兰开拓者,刚好可以以更高的性价比去填补汉兰达低配和高配RAV4、C-RV等车型等所在的25-30万元的市场。

这样一来,通用旗下的三兄弟,就成了20-50万元价格区间SUV市场绕不过的一座大山了,这一步,简直是直击消费者的选车痛点,也难怪通用在车市下滑的大环境中,旗下品牌车型依旧能保持逆势上扬的态势。

而且开拓者的推出,也进一步完善了雪佛兰在国内的SUV序列,从小型、紧凑型、中型和中大型SUV等主流市场均已全面覆盖,进一步丰富了上汽通用雪佛兰在市场上的SUV产品矩阵的同时,也为消费者带来更多的选择。

雪佛兰畅巡

新车亮点:

定位纯电动紧凑型轿跑

NEDC综合续航达到410km

雪佛兰畅巡是雪佛兰品牌旗下首款国产纯电动轿跑车型,和自家兄弟品牌别克旗下的微蓝是同平台打造,采用了通用汽车全球统一标准的电驱系统。

在外观上和雪佛兰FNR-X概念车有相当多的相似之处,配备了电动车标准的封闭式前脸设计,线条较为丰富,看上去未来感十足。

在前脸的logo处,还设计了充电口,并且在右前翼子板上,也同样拥有一个疑似充电口的配置。

侧面的线条则相对比较流畅,采用分段式腰线设计,整体视觉比较偏向跨界的风格,相对比较高的轮眉,也营造出比较明显的运动感。

车尾采用的是溜背式的设计,雪佛兰家族式的味道较为明显。尾灯组内部结构采用重叠式设计,并在中间区域加入了大尺寸的亮黑饰板,整体的样式以及结构具有较强的冲击力。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4665/1818/1538(1513)mm,轴距为2660mm。

而且根据此前的申报信息来看,将根据版本的不同,天窗、行李架、外后视镜、门把手、摄像头、玻璃黑边等细节处也会有所不同。

比较遗憾的是目前新车同样是没有正式公布内饰。不过在动力方面倒是有比较细致的消息:搭载一台由华域汽车电动系统有限公司提供的电动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为350N·m。

电池将采用三元锂电池组,三元锂电池则由上汽时代动力电池系统有限公司提供,能量密度可达140Wh/kg。而根据此前该车申报的信息来看,新车的NEDC工况续航里程可达410km。

会比大众更值得选择

作为雪佛兰旗下首款国产的纯电动轿跑,拥有通用汽车强大的技术背书,并且是基于通用汽车全球一致的质量技术标准打造而来,因此在动力电池技术、纯电驱动系统等方面都是相当成熟可靠。

最关键的续航里程,在目前合资品牌中,超过400km续航的纯电车型屈指可数,像大众家的几款,更是只有300km。

畅巡长达410km的续航,竞争力相当足,而且还是类似跨界的轿跑设计,对于追求个性化的消费者来说,可能真的会爱不释手

只不过从目前的市场来看,合资品牌由于价格和定位的关系,在新能源市场的存在感并不强。对于雪佛兰畅巡来说,更大的意义在于丰富产品序列,代表着雪佛兰向新能源领域迈出的重要一步。 

总结 

随着开拓者和畅巡的亮相,雪佛兰家族的阵容越发丰富,从轿车到SUV再到电动车,再加上海外市场火热的跑车和皮卡,几乎涵盖了所有的乘用车市场,对于消费者来说,这无疑是一件好事,能够全方位的根据需求选择购买。

对于雪佛兰品牌来说,通过全面换代产品线、丰富产品布局等方式,进一步形成了新的品牌归属感,营造出一个更年轻运动的美式品牌想象,从原本处于品牌价值的金字塔底层中,跳脱了出来。 

这2款重磅新车能否在未来为雪佛兰品牌带来更多的销量,不妨一起拭目以待!

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 开拓者 畅巡
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