毫无疑问，近几年是国产汽车品牌百家争鸣的时代，不仅有星途、领克、魏派这样的国产高端品牌诞生，像吉利、奇瑞、长安等一线国产品牌也能拿出抗衡合资车企的产品，尤其是吉利博越、瑞虎8、荣威RX5、长安CS75这样的重磅产品，不但在坊间拥有较高的关注度，销量上也常年占据排行榜前列。不过，随着国内SUV市场的持续火爆，合资车企在面对这些成长中的国产品牌也给出了应对方案，除了推出特供车之外，甚至一些合资车企还专门针对国内低端市场推出了廉价品牌项目。因此，这也就要求国产品牌见招拆招，打出新的反击。

正所谓“春江水暖鸭先知”，“国产一哥”吉利汽车显然已经意识到市场风头的改变：国内SUV市场之争已经不单单只是拼尺寸、拼颜值、拼配置这么简单了！个性化、精品化战略自然而然的成为了中国车企来新的发展机遇。而icon就是吉利汽车应对新形势的一款个性化的精品SUV。那么这款新车有何独到之处？它又是否能够在诸多合资以及国产新产品中成为焦点？下面咱们就借着这个机会来一起了解一下。

与此前的小型SUV吉利缤越一样，这款吉利icon同样基于吉利最新的BMA平台打造，但与缤越不同的是，这款新车不但定位更高，而且有别于吉利现有的任何一款产品，是吉利旗下一条新的产品线，同时也是吉利汽车探索更多可能的首次尝试。所以我们能够从它身上看到很多前卫、个性的元素。比如外形颜值方面，吉利icon整体线条比较硬朗，前脸没有明确的进气格栅，看上去更像是一款新能源SUV，分体式的大灯组配合回形纹理的点缀，营造出一副极具个性的外观造型，我们不能将其称之为颜值高，但走在路上它绝对会成为焦点。

而灯组光源上，吉利icon上的分体式大灯组其实已经不是什么新鲜元素了，看起来很是个性，内部配备了LED光源，但是否为全系标配目前并没有准确消息，我们期待这个配置覆盖到更多甚至所有车型上。

车身侧面，新车运用平直的线条与立体的前后轮眉搭配，看起来并不单调，同时该车还采用了隐藏式门把手设计，使其多了分逼格。而悬浮式车顶的加入则进一步提升了该车的时尚氛围，加上前后两根L型的折线处理，为整个侧面营造出不错的光影效果。轮圈造型上，吉利icon根据车型配置不同将提供多种不同样式的轮圈，上图中这款高配车型搭载的是19寸轮圈，造型为双五幅式，看起来比较动感。

车尾造型虽然比较简洁，但依旧很有看点。细节方面，一字型的分体式尾灯组与车头起到一定的呼应效果，内部光源采用LED，且排列呈现回形纹，搭配后杠上的多个矩形元素，看起来显得个性十足。至于车身尺寸方面，吉利icon的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，很明显，吉利现在已经并在单纯地去拼尺寸了，这款入门级紧凑型SUV与任何一款同级别的产品相比都没有什么优势，但这并不代表它的内部空间就会缩水，实际上通过对车内空间以及设计上的优化，吉利icon的内部空间同样可圈可点。

打开车门来到车内后排，通过实际体验来看，吉利icon的后排乘坐空间却非常理想，将前排座椅调整到正常位置，其后排腿部还有2拳多的余量，而头部则还有三指的空间，加上地板中间的凸起并不高，即便乘坐三人也没有太大压力。此外，诸如后排空调出风口、USB接口等也都出现在了新车上，整体来看，后排乘客的驾乘便利性还是挺不错的。当然，作为一款紧凑型SUV，除了要让乘坐着满意，驾驶舱的设计也至关重要。

中控台采用全新风格的设计手法，白色和卡其色皮革的拼色搭配营造出别样的视觉效果，我们不能说他看起来很有档次感，但绝对会让你有种耳目一新的感觉。而类似于挂在中控台上的10.25英寸仪表盘和中控显示屏则让整个内饰多了份科技氛围，内部毫无意外地采用了吉利最新的吉客车机系统，功能全面，流畅性也没得挑。此外，下方出风口造型以及副驾驶前方的扶手元素，也很精致，加上小巧的电子档杆、三幅式运动方向盘等设计的点缀，整体给人感觉非常和谐。

最后动力方面，吉利icon将搭载一套与缤越上相同的动力系统，这款三缸1.5T涡轮增压发动机可以满足国6B排放标准，最大功率177马力（130千瓦）。传动系统方面与之匹配的是7速双离合变速箱。值得一提的是，未来新车还将推出48V轻混版车型，所以这款1.5T+48V的动力系统无疑会成为另一个令人期待的焦点。

总结：吉利在收购沃尔沃之后确实发生了翻天覆地的变化，不但市场销量屡破新高，在公司的发展上也展现出了极高的前瞻性，而icon作为吉利新产品线的第一款车，它不拼尺寸、不拼颜值却依旧能够成为焦点，确实让我们见识到了吉利的实力，虽然我们不能保证这种风格的产品能够令所有人都接受，但坚定好目标，比别人更早的出发也可能意味着可能会有一个更好的将来。究竟这款新车会以怎样的姿态来到大家面前，再过10天，这款精品SUV就要预售了，我们一起拭目以待。