上汽大众Viloran前景展望:轴距3180mm左右 或售25万元起

如果评选本次广州车展最受关注新车,小猫认为上汽大众的公务MPV Viloran一定会榜上有名,不少人将它视为大众在中国MPV市场挑战别克领跑者地位的杀手锏,这款被寄予厚望的新车竞争力如何,小猫想从市场的角度和您聊聊它。

对于中国MPV市场,大众其实布局很早,小猫也是大众MPV车主。浏览大众在华MPV产品线,有家用紧凑MPV途安、中型MPV夏朗、商务MPV迈特威/凯路威,从市场反馈数据来看,虽然大众在中国轿车、SUV市场表现不俗,但旗下MPV表现一般。据大数据公司公布的上牌数据显示,今年1~9月途安终端销量16831辆,主要竞争对手别克GL6、本田杰德为23826辆、17667辆;中型MPV夏朗虽然拥有原装进口身份和极具竞争力的价格(终端售价22万元左右),但未能获得太多消费者青睐,今年1~9月终端销量仅3953辆,本田艾力绅、奥德赛的同期销量为23913辆、35922辆;商务MPV迈特威、凯路威今年前9个月总销量2164辆、1116辆。从客观销量数据上不难看出,大众在中国20万元以上MPV市场认可度一般,最明显体现是进口夏朗在价格、性价比略占优势情况下,销量相比本田奥德赛、艾力绅有不小差距。

不同于主打家用市场的途安、夏朗,上汽大众Viloran定位于公务MPV市场,据目前掌握的资料显示,Viloran车身长度超过5300mm,轴距3180mm左右,相比别克GL8 ES 28T舒适型的车长5230mm、轴距3088mm更有优势。座椅布局方面,Viloran采用2+2+3式布局,这也是公务MPV标配。考虑到车型定位因素,小猫预计Viloran是一款基于MQB平台打造的MPV。

动力系统方面,上汽大众Viloran搭载2.0T发动机基本没有悬念,甚至还有望搭载途昂的2.5T V6发动机以提升产品形象。变速箱方面,虽然大概率是搭载7速双离合变速箱,但小猫认为这并不适合MPV,因为它的短板是平顺性、可靠性,而这恰恰又是公务MPV所看重的。在美国市场,途观L的原型车早已配上8AT变速箱,小猫认为它更适合出现在Viloran上,以获得更好平顺性与可靠性。竞争对手方面,别克GL8采用2.0T发动机+6AT变速箱的动力组合,整体表现中规中矩。配置方面,上汽大众Viloran将看齐途昂,并不会输给别克GL8。




上汽大众Viloran将卖多少钱,这是很多消费者关注的,根据惯例,小猫预计其价格会低于途昂,就像在美国市场,塞纳价格略低于汉兰达一样。途昂的官方售价为30.09万元,别克GL8起步价格为23.29万元,ES版为28.99万元,进口夏朗官方售价24.68万元起;综合考虑多方面因素,小猫预计Viloran的起步价格或在25万元左右,略高于GL8。

小猫心蓝点评

大众品牌国产商务MPV,虽然Viloran看起来不乏卖点,但想要取代别克GL8成为中高端MPV市场销量领跑者却并非易事。从客观销量数据来看,大众品牌在MPV市场认可度一般,无论是定位于私人市场的夏朗,还是偏重公务商务用途的迈特威、凯路威均不属于市场细分市场上的主流车型。从用户需求特点来看,别克GL8已经打下了很好口碑基础和美誉度,已经成为商务接待MPV首选,后来者大众Viloran想要取代GL8并非易事。

除了公务用途之外,很多二胎家庭也成为MPV车主,除了本田奥德赛、艾力绅两兄弟之外,夏朗也是Viloran面临的难题,对于二胎家庭而言,2+3+2式布局的夏朗更具实用性且价格实惠、空间够用;奥德赛、艾力绅同样性价比不低且维修保养价格不贵。综合考虑多方面因素,Viloran极有可能面临被竞争对手包夹,在公务MPV市场它认可度不及别克GL8,在私人MPV市场又不及奥德赛、艾力绅和夏朗更具性价比。站在消费者的角度考虑,小猫认为Viloran若想迅速上量,对标奥德赛、艾力绅,以性价比和空间为卖点是比较务实的选择。以大众品牌在中国市场的认可度来看,若Viloran能在性价比方面看齐奥德赛、艾力绅,其月均销量有望超过3000辆。选择平顺性、可靠性更好的8AT变速箱,是夏朗车主小猫对Viloran的建议。


车系: Viloran
标签: 新车资讯
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