“屌丝三宝”的名号在车圈里影响力很高，更是B级车里的性价比代表，其中除去雪佛兰迈锐宝之外，剩下的起亚K5和索纳塔8都是韩系车，再加之韩系车之于日系、德系，不仅本身指导价会略低一些，在终端优惠力度也同样不小，所以一来二去之下，品质不错的韩系车依靠价格仍然能在激烈的国内车市中抢占到一席之地。就像现代的小型SUV： ix25，本身的价格才10万起步，低于大众途铠和本田缤智，虽说目前刚刚换代没有终端优惠，但是未来在落地价格上竞争国产也并非不可能。

只是现代ix25恐怕没办法等到自己凭借优惠热销的那一天，因为随新一代ix25而来的，还有一台全新的国产车型：新宝骏RS-3，这款车型在市场积累上确实不如上市已久的ix25，这一点是客观事实，可是在年轻用户的影响力方面，新宝骏RS-3却能稳操胜券，这得益于本身的智能化因素。因为新宝骏在9月推出的RM-5、RC-6成绩确实骄人，新宝骏手机车联网系统1.0版本更是伴随它们走向大江南北，快传统车联网20倍的语音识别助手确实强悍。

同时新宝骏RS-3在上市的同时，还对这套系统进行升级，版本更迭速度在行业内算是史无前例，伴随更新而来的是更便捷的体验，就比如说在线导航这一项功能，现代ix25已然表现不错，可以语音输入、语音导航，功能完备。但是 在这方面RS-3还要优于它，除去普通的语音导航外，在地图上还会显示各种不同的信息，比如说周边的一些餐馆、酒店等，如果要出差，这样的功能最是方便不过，完全不用担心找不到享受美食和生活的地方，单纯的科幻远不如用来服务大众的智能有意义。另外，新宝骏RS-3的这套系统功能的强大之处可不仅于此。它还能实现语音发微信、抢红包，什么远程遥控开空调、手机解锁车辆更是不在话下。这些可都是ix25望尘莫及的。

而且别以为合资车配置就高了，其实恰恰相反，在配置这方面国产车才是最有发言权的，且看现代ix25，别看说得好听，又是10.4英寸大屏、又是全景天窗的，实际看看车价，有大屏幕的得11.98万起，有天窗的得12.98万起，回过头看新宝骏RS-3，人家顶配的价格也才8.98万，一样也有全景天窗、10.25英寸大屏，而且还比ix25多出电动座椅调节、远程启动、L2 级自动驾驶等功能，相信对比之后大家都能发现谁才是真正的越级体验。

同时现代ix25在内饰的做工方面也没有太好的表现，这款车型说到底不过是现代旗下的入门产品，做工也就普通10万级别的水准，不会超出太多，只能说勉强符合大家的心理预期，而且也没什么设计感，单调的黑色硬塑料显得非常朴素。而看新宝骏RS-3，对于用料别有一番见解，不说本身的软性材质较多，单就那些拉丝、拉花面板的使用，就让新宝骏RS-3看起来更显高级，而且新宝骏RS-3的做工同样不俗，由通用全球标准生产，同样达到了合资水准，而且RS-3是新宝骏的拳头产品，用心程度自然是要高于ix25的。

综上所述，现代ix25虽说整体表现在合资车中优势明显，10万起步的价格对得起本身的韩系身份，但是把ix25放在新宝骏RS-3面前就显得不够强了。此番新宝骏RS-3的登场算是给ix25一个迎头痛击，在价格、智能化、产品力、做工用料等方面都压了ix25一头，可以说新宝骏RS-3这匹黑马已经初露峥嵘，成为了小型SUV市场中不能被大家忽视的一款产品，看来国产车同样有很强的表现，中国制造切实转变为了中国智造。