昨天，恒大新能源汽车全球峰会在广州召开，是的，你没看错，这是全球峰会，不是什么全国会议，也不是内部会议，就是全球峰会。

出席本次峰会的人，不仅有广州市市长、恒大集团董事长主席许家印先生，以及全球各大顶配汽车零部件供应商的CEO都悉数到场，参与者达到了1100多人，都是高层人士，可见这次恒大新能源汽车的会议对日后发展的重要性。

在具体的投入上，恒大新能源汽车将会在未来的三年时间里，累计投入450亿元资金，按照200亿、150亿和100亿逐年投入，并且会同时研发15款新能源汽车，覆盖从家用车到顶级豪华车型，轿车、SUV和MPV三种主流车型都会有所布局，可见这次恒大新能源汽车的决心。

其实投入资金来看的话，其实450亿元对于造车而言，并不算是很大的投入，此前蔚来汽车李斌就曾表示，没有200亿最好别想造车，而蔚来汽车也拿到了目前我国造车新势力中最高的融资，累计金额已经超过了150亿元，打造了电动超跑EP9和两款量产车型ES8、ES6，现在账面资金就已经出现了问题，网络上的揶揄之声已经不绝于耳，后续还需要继续在充电站、线下体验店、车型研发上投入巨额资金，现在恒大新能源汽车上来就说要同步研发15款车型，底气何在？

其实本次全球峰会就已经回答了这个问题，同为造车新势力，恒大新能源汽车跟其它同行最大的不同在于，恒大新能源汽车已经布局好了工厂跟全球顶级的配套供应商，就等于是给日后车型量产开了绿灯，也不会像特斯拉一样，受到供应商零配件供应的限制，并且得到了广州政府的大力支持，此前已经在南沙拿下了一块地用于建设工厂，后续相关的产能也不会受到太多束缚，并且跟其它造车新势力只能靠融资为自身输血不同的是，恒大新能源汽车会有恒大集团的输血，至于恒大集团，相信这个大家都比较清楚了。

在新能源汽车遇到销量下滑的困境之下，各大车企都表现的比较挣扎，现在恒大新能源汽车在用强大的实力给造车新势力做出了一个榜样，相信也会让新能源汽车得到更好的发展。