当我们还在嘲笑凤姐的盲目自信之时，殊不知她已经依靠前期积攒的关注度，顺利达到了留洋美国的目地，而在娱乐圈，依靠绯闻而成为一线明显的例子更是比比皆是，这样的道理放在汽车市场同样适用，很明显，“众泰”就是这一模式在汽车市场的复制。

众所周知，众泰汽车并不能算是一个主流的国产汽车品牌，但却凭借极具话题性的产品，成为了争议性最高的一个国产品牌，而争议性高也意味着它的关注度高，相应的也能达到一种宣传的目地。因此不管你是否认可这种“先模仿后原创”的发展策略，但有一点可以肯定的是，众泰汽车的确已经成为人尽皆知的一个品牌，这也让它以后所推出的每一款产品都能赚到足够多的眼球，于宣传效果上来看，其实已经起到事半功倍的效果了。所以，众泰汽车才能够将这种模式不断地复制下去，比如后来的君马品牌、汉腾汽车都在沿袭众泰汽车的发展路线，并且这种“众泰模式”现在还在继续，而这个最新的实施者叫做汉龙汽车，是众泰汽车的全资子公司，首款产品就让大家意识到：那个熟悉的众泰又回来了。

这款重磅新车就是汉龙旗下的首款中大型SUV---旷世。单听名字就能感受到这款新车的大气磅礴之感，事实上当实车已经就位，正式到店之后，其展现出的气场也足以震慑人心。新车的整体造型汲取了路虎揽胜的设计元素，但这次众泰非常讨巧地在细节设计上加入了一些自己的思考。比如前脸部分，新车采用了六边形的大嘴式格栅，内部辅以多幅横向镀铬装饰，与通过边缘的飞翼式格栅与两侧大灯组融为一体，配合运动化的前杠设计，使得整个前脸看上起非常的时尚大气。而灯组的光源上，汉龙旷世也不会令你失望，新车采用了全LED大灯，LED日行灯组、自动头灯、转向辅助、高度可调、延时关闭都是全系标配，整体配置水平达到了越级的水平。

侧身设计也很有看点，大量平直线条的勾勒为新车带来了不错的硬朗感，同时也为车内驾乘空间提供了保障。而从前大灯组射出的贯穿式腰线贯穿前后两门把手，并有一定的上扬趋势，使得新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。而A、B、C、D柱的熏黑处理，也为新车营造出一种悬浮式车顶的视觉效果，非常时尚。

轮圈造型上，汉龙旷世根据车型配置不同提供两种不同样式的20寸或21寸轮圈，造型简约大气，与车身风格相得益彰。轮胎品牌采用的是赛轮，尺寸为255/55或者275/45，是一款主打静音以及舒适的产品。

车尾造型并没有一味的复制路虎揽胜的设计，而是进行了重新设计，尾灯组采用了横向分体式结构，中间部分采用了一根嵌入式的宽幅镀铬饰条进行连接，增加精致感的同时也有效的拉伸了车尾的横向视觉宽度。而后杠部位的双边双出排气也进一步提升了该车的运动氛围。至于车身尺寸方面，汉龙旷世的长宽高分别为4985/1995/1819mm，轴距接近3米，具体数据为2997mm。那么内部驾乘空间上，他的表现又如何呢？

打开车门来到内饰部分，可以看出，新车的中控台造型以简洁大气为主，T字形的布局左右对称，中控台上覆盖有大量的皮质包裹，加上细节处的缝线点缀以及银色饰面板，营造出不错的档次感。而嵌入式的液晶大屏配合造型别致的三幅运动方向盘、旋钮式换挡杆等细节设计，也让整个车内呈现出一种豪华车的氛围。此外，旷世汽车的高配车型还配置一体式中控大屏、电动吸合门、电动伸缩式迎宾踏板、全系标配车联网可远程操控系统、LED大灯、ACC自适应巡航及夜视系统、360度全景影像、电子手刹、电动全景天窗、前挡玻璃电加热除霜、驾驶行为规范提示、适时四驱系统等。

而做工方面，汉龙旷世的细节部分的做工也比以往的众泰有了很大提升，交界处的接缝比较均匀，旋钮以及按键的档位感都比较成熟，整体表现已经能够令人满意了。当然对于一款中大型SUV来说，想必很多人最关心的还是它的驾乘空间如何。

虽然它的尺寸非常可观，但却并未配备7座车型，而是采用传统的5座车型，这也为它的内饰驾乘空间提供了保障，通过实际体验来看，新车的后排腿部空间非常宽裕，加上独立空调、USB接口等实用性配置，驾乘体验还是非常惬意舒适的。最后动力方面，汉龙旷世与全球汽车行业顶尖端企业UAES（联合汽车电子）、ZF（采埃孚） 、德国BOSCH（博世）、博格华纳等合作。搭载了一台2.0TGDI第三代缸内直喷涡轮增压纵置发动机，其最大功率218马力（160千瓦），传动系统方面与之匹配的是采埃孚纵置8AT变速箱。底盘悬挂方面，该车采用前置后驱／四驱传动系统。全铝合金底盘，前双叉臂悬架，后多连杆悬架（采用采埃孚悬架）。