了解国内汽车工业发展的车友，必定会认识这辆车，方头捷达至少给70后和80后两代人留下了深刻的记忆。大众汽车是最早进入国内的合资品牌之一，所以来自一汽大众旗下的捷达也当仁不让地成为“老三样”之一。

有时候想，如果捷达推出方头捷达复刻版，会不会有人买单呢？

进来很多车友咨询“新捷达”系列车型，作为陪伴了国人这么多年的一款家轿，对普通老百姓的用车需求自然了若指掌，所以，选择捷达还有什么可担心的吗？

应车友诉求，笔者梳理盘点“新捷达”家族系列产品，今天先和大家分享捷达VA3这辆国民家轿，看看历经近30年的磨练、成长、成熟，新捷达VA3在产品力方面是否能担当的起“国民家轿”四个字。

捷达VA3售价区间6.58-9.28万元，10万元内刚好符合更多普通家庭购车预算。捷达VA3提供4个配置，2款5MT车型，2款6AT版本，并且捷达VA3配置的变速箱来源于爱信。这种配置选择起来也不用纠结太多，要么MT，要么AT，要么高配，要么低配，只须做出2选1即可。

关于颜值，这里不做讨论，方头捷达给笔者留下的印象及好感根深蒂固，而新捷达VA3面对的是新生代年轻消费者，出自年轻设计师之手的捷达VA3自然应该符合当下年轻人对车辆造型的审美需求。

捷达VA3车长4501mm，车宽1704mm，车高1469mm，轴距2604mm，如此轴距尺寸也曾经是紧凑级家轿的水准，所以就车内空间宽适表现方面，也能满足大多数家庭日常出行代步需求。

关于动力，捷达VA3提供一台大众EA211直列四缸MPI汽油自吸发动机，集成了全铝机身、高集成度缸盖、电控16气门、进排气电子双气门可变正时系统等时下大众家族拿手的技术，排量1498cc，最大功率82kW/6100rpm，最大输出扭矩145Nm/4000rpm。

刚刚好，自吸发动机+爱信6AT符合笔者对选车“省心省力省钱”的需求，相较于涡轮增压发动机来说，少一套涡轮增压器日后可是少好多麻烦哦，而爱信6AT有解决了目标用户群关于“双离合顿挫”的担忧。

在内饰设计方面，捷达VA3给笔者的感觉确实更加年轻，红黑配色、小平底方向盘、镀铬挡把，还隐隐约约透露出一丝丝运动气息。

虽然价格不高，但捷达VA3功能配置还是蛮丰富，多功能方向盘在行车中双手不离开方向盘就能进行多项操作，进一步提升了行车安全。

双圆仪表，黑色背景，白色示数，红色指针，辨识度相当高，行车中一眼就能准确读取各项信息，中部小方屏能显示更多行车信息。

年轻消费者青睐的车机互联、人机互动，捷达VA3也悉数奉上，可以说能满足消费者大多数互联需求。

顶配才9万出头，捷达VA3还贴心的配置了定速巡航系统，长途驾驶无疑能大大缓解疲劳程度，这价位就已经相当于“送自行车”啦，真心是，您想啥，它就给啥。

关于安全，前排双气囊、前双侧气囊及侧气帘也有装备，这个价位，这个级别，在这方面不算弱了。

关于安全车身，捷达VA3采用了HSB高强度车身，又有一汽大众工厂兜底，如果您还是有所担心，剩下的就是关于驾驶员的安全意识和风险意识了，笔者一直认为，行车安全必须依赖驾驶员良好的驾驶技术、高度集中的注意力，良好的风险管理意识，这样才能最大保证行车安全，而不是将行车安全交给一套电子装备或者一架钢筋铁骨。

看到这张图，想必很多熟悉大众汽车模块化生产的车友几乎都能叫出声儿来，如此成熟的车身平台，加上大众的精准调校，其实驾控表现，捷达VA3也不会让你失望。

作为放低身价后的捷达VA3来说，卸掉了大众车标的负累之后，它能为更多普通百姓家庭提供更加出色的出行体验，为更多的消费者提供更加超值的“服务”，您说是不是呢？

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