写在前面：

 “日出江花红胜火，春来江水绿如蓝。”“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”。古人的雅致是现代人不能理解的，即便理解也再难吟唱出如此千古佳句。不能吟唱却能够轻咏。11月的苏州秋意正浓，逸致雅韵的江南此时正是好风景，苏州这个充满古典与现代的城市，正在画尽秋意浓浓。而我此刻从寒冷北方奔赴苏州，除了一览姑苏美景，更重要的是找寻每一座都是风景的 宝骏360 CVT版。

我们需要一辆6座的MPV

轿车一直是国内汽车市场最主流的细分市场，而SUV在这几年在国内逐渐流行，大有取代轿车之C位，新能源这几年因为政策引导，也开始崭露头角，但我认为MPV才是未来新的增长点。尤其是随着国家对二孩政策的放开，多样化的用车需求和驾乘使用场景也在慢慢发生变化。通勤代步早已不是当初的用车需求，全家出行成为这几年汽车新的消费增长点。

和5座轿车和SUV不同，也不同于7座的局限，2+2+2的6座座椅布局显然更适合目前的使用需求，6座家用细分市场和差异化布局也为宝骏360这款车带来了实质性改变。宝骏360在上市后销量也是直线上扬，甚至还一度销量过万，成为MPV细分市场前三的有力争夺者。

就在2019年9月26日，2019款宝骏360CVT版带来了1.5L CVT精英型和1.5L CVT豪华型两款车型。加入了CVT变速箱后的宝骏360，可谓在原来强大产品力基础上更强大和完善L了产品矩阵，也给了消费者更多选择。性价比更是其最有力的占领市场的杀手锏，一款7万级的车，就能满足自动挡还是6座家用车，是目前很多消费家庭说需求的。

六座多变空间，每一个座位都是一道风景

本次试驾虽然是媒体试驾，但还邀请了以家庭为单位的体验者参与到试驾体验中来。这次苏州之行，宝骏360CVT版车型给我印象最深的也是其空间的灵活多变。新车定位家用MPV，新车尺寸分别为4615/1735/1660mm，轴距则达到了2750mm，尺寸方面可谓做到了越级。

本次姑苏试驾时，我们通过一家四口体验者的实际驾乘体验，在试驾中感受了宝骏360CVT版舒适的驾乘及灵活多变的空间，不管是日常出行还是远途旅行，这辆超能装的宝骏360CVT版本车型，都能满足你对空间的需求。

得益于2750mm的越级轴距，宝骏360 CVT版在乘坐空间表现方面，可以说全面碾压如今市场上的紧凑型轿车，并且新车的“2+2+2”座椅布局，各座椅独立设计，更照顾到了每一位家庭成员乘坐舒适性，另外要提的就是新车座椅在包裹性和舒适性方面的表现，坐上去很软并且包裹性很强，舒适性不错，哪怕长途开车坐车也不会让你感觉到疲惫。

由于是2+2+2的3排6座座椅布局，这就涉及到乘客如何进入第三排。宝骏360CVT版本在第二排独立座椅设计上下了功夫， 通过一键均能做到座椅前后调整，最大限度方便乘客进入第三排。不仅如此，在体验中，因为有小孩子，我们还看到了新车标配了ISO-FIX儿童座椅接口，满足了二孩家庭用户需求，新车诸如此方面的设计细节还有很多。

因为有了亲子家庭加入体验，让我们感受了宝骏360 CVT版在储物空间方面的优势。

第二、三排座椅均可以一键放倒并支持完全放倒形成纯平空间，一家四口体验家庭可轻松装下如帐篷、折叠椅、自行车、外出游玩的各种用品。即便6座满员，后备箱还有155L储物空间可供使用，并不像很多三排座椅的汽车储物空间那般鸡肋。

设计之美，时尚灵动跟随潮流

我们本次试驾地安排在了苏州，这座兼具潮流与古韵的城市，给这款车太多惊喜。从外观来看，整体设计依然是以大气、潮流和时尚为主，和之前车型版本相比， “星辉矩阵式”前格栅完全让这款车的气质不一样了，比如它钻石般精巧的切割面，点点矩阵让其呈现出不一样的美感，和苏州这座城市相衬可谓相得益彰。

新车侧面和尾部较之前的版本变化不大，这里就不再一一赘述。说完外观我们说说内饰，新车采用了浅色的简约搭配，营造出家用车的温馨氛围。尤其是中控台和车门板辅以大面积软包覆材料，在细节纹理和装饰件上做了不少品质提升，除了灰色PVC材料元素，甚至还做了仿麂皮纹理及座椅、中央扶手等处的NAPA纹理，让人感觉到这哪里是7万级的家用车呢？

配置丰富，符合家用车使用习惯

作为一款家庭用车，丰富的配置已经成为消费市场的主流趋势，宝骏360 CVT版试驾中，我们就体验到了试驾车队之所以能一路畅行，自由穿梭苏州城，新车上的科技配置必不可少。进入车内，你会看到映入眼帘的8英寸液晶大屏，它搭载SSP-LINK车载手机互联功能，迅速链接导航，一路音乐一路开车，惬意的生活从这台车开始。

另外，宝骏360 CVT版还拥有全液晶式仪表盘、定速巡航、多功能方向盘、电动天窗、ESP、倒车影像等一系列实用配置，为家庭出行提供保驾护航。

驾驶平顺，尽享苏州美景

动力方面，宝骏360 CVT版搭载了1.5L自然吸气发动机，77kw的额定功率以及135 Nm的峰值扭矩，并满足国六排放标准，匹配的速比范围高达7.0（速比2.08-14.5）的CVT变速器，采用了模拟8速设计，该变速箱是由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发的，品质过硬。

在驾驶新车行驶在苏州城道路时，路况覆盖了高速路、城市快速路、低速公路和城乡道路，可以说路况复杂，但驾驶车辆行驶时CVT变速箱的天生平顺还是值得点赞的。

你在驾驶中感觉不到顿挫感，当需要加速、超车、起步等动作时，CVT变速箱更是可以不管是加速还是超车、起步，它都能做到快速反应，但有一点不得不说，就是新车在前半段加速时，有一定叫嚣声响，但过了前半程之后，它就表现得游刃有余了，如果想超车的话，只要脚下油门到位，它还是轻松能完成你心中动作的。

官方给出的百公里综合油耗为6.9L，这也让其在保证动力的同时满足了家庭用车的一大需求，燃油经济性，所以说宝骏360 CVT版本车型，作为一款自动挡车型，其产品诱惑力真的不小。也相信这款车会在目前销量基础上，会进一步提升。

车市特评试驾感受：

苏州是一个自在的城市、悠闲的城市，也是文化厚重的城市，这次驾驶宝骏360 CVT版在苏州穿行，仿佛穿越了时间，去浏览窗外的每一座风景，而新车带给我们视觉和感觉上的体验，更是一种家的幸福和温馨。自上市后，宝骏360就取得了不俗的成绩。

相信随着宝骏360 CVT版的加入，宝骏360将会迎来新的增长点，而宝骏360 CVT版也将会在7万级自动挡六座家用车市场中表现日益向好，成为中国汽车市场上又一个出色产品，也将会为宝骏品牌带来新的火力。

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