日前，迈凯伦官方正式发布了新车型——Elva的宣传官图，新车定位于一款敞篷双门双座跑车，归属于McLaren Ultimate Series（终极跑车系列），其命名旨在纪念由布鲁斯·迈凯伦于20世界60年代设计的著名迈凯伦M1A、迈凯伦-Elva M1A（Mk I）、M1B（Mk II）以及M1C（Mk III）三款经典赛车。新车将搭载4.0T双涡轮V8发动机，限量399台，起售价折合人民币为1284.8万元。

外观方面，迈凯伦Elva融合了许多迈凯伦的家族设计元素，例如弯月式的大灯组造型，蝶翼式的尾部格栅以及标志性的蝴蝶门等，其中尾部正中置的双出排气与夸张的后扰流包围则像是迈凯伦720S与Senna的结合体，战斗的视觉冲击感爆棚。

除了迈凯伦家族设计元素外，相比之下，Elva则采用了大量的流畅与圆润的线条，肉眼所到之处Elva都能赋予柔美的感官体验，这样的设计除了能满足其超跑自身的空气动力学要求外，在视觉上也能呈现更加轻盈的视觉感受。

在材质用料上，Elva依旧保持了迈凯伦一贯的“极简主义”，在车身单体架构，车门以及内饰饰板上均采用了全碳纤维的材料，整体基于全面轻量化理念打造。

由于定位于终极跑车系列，所以设计超前的Elva并没有配备传统意义上的挡风玻璃，Elva给出的解决办法就是主动式空气管理系统（AAMS），这是这辆Elva最大的亮点，也是迈凯伦目前的“黑科技”展现。该系统可引导空气流经车头，并以超高速度在前脸处引流而出，而后穿过座舱上方，形成”气泡”分离区。该系统包括位于分流器上方的大中央进气道、前脸出气口以及垂直升降的小碳纤维导流板；系统启动时，安装于发动机盖前缘的导流板上升150毫米进入自由气流，在通风口形成低压区。通过发动机盖横纵交错的碳纤维叶片，引导排气流经130度的半径范围；同时可实现座舱前部以及两侧的气流分配，助力座舱内的空气管理。而在速度不高的行驶工况下，且进入机舱的气流水平无需或不满足使用主动式空气管理系统时，该系统会自动处于关闭状态，而当速度提升后，主动式空气管理系统将会自动运行并保持激活状态，当然，驾驶者也可手动关闭该系统，以配戴头盔的方式来享受风与速度，同时座舱上部的造型结构完全可以为驾驶者和乘客提供保护。

Elva的内饰也采用了迈凯伦独特的“模糊边界”设计理念，将外观设计元素与座舱氛围无缝结合，形成一种环抱式的视觉效果。Elva的内饰布局与迈凯伦720S相近，均采用了两块悬浮屏的布局组合。其中主驾驶的可翻转液晶仪表支持在不同驾驶模式下的变换，例如运动模式下的F1赛车的细长转速仪表以及标准模式全面数据的完全仪表等，非常炫酷。

动力方面，迈凯伦Elva将搭载升级后4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率815马力，峰值扭矩800牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速成绩官方并未公布，参考搭载同款动力的迈凯伦720S，Elva零百加速或将同为2秒+，而Elva官方0-200km/h加速用时则为6.7秒。

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