昨日在罗马亮相的法拉利Roma车型正是法拉利今年带来的第5款新车。这款车实际上应是portofino的硬顶Coupe版车型，而portofino则是California T的继任车型。这么看来，它应该是法拉利系列的最入门车型。

尺寸方面，Roma车身长、宽、高分别为4656mm、1974mm、1301mm，轴距为2670mm。尺寸上比2018款的portofino大上一圈，甚至车长比定位更高的F8车型更长。

外形设计方面，Roma和portofino、F8Tributo等车型差异更明显，大灯分为上下层设计，常用的蜂窝状进气坝也改成了保险杠融为一体的散热孔的形式，这点不同于任何现有法拉利的设计。

同样，细长条尾灯也是该车最显著、特别的设计。包括车身线条在内，Roma其实更忠于法拉利五、六十年代的整车设计特点。

动力方面，和portofino、F8Tributo车型相同，其采用了一台3.9T涡轮增压V8发动机，最大功率612马力，最大扭矩760牛·米，最大功率高于2018款portofino的600匹，但比F8Tributo还有一定差距（毕竟不是同款发动机）。新车破百时间为3.4秒，极速超320km/h。

传动方面，不同于portofino、F8Tributo车型，Roma采用了一台8挡双离合变速箱，这和插混超跑SF90相同，其特点正是能与电机部分共同输出动力。至于发动机布局，Roma应该采用和SF90相同的中置后驱形式，这点与portofino的前置后驱完全不同。

总体看来，Roma应该是portofino车型的换代产品，未来也可能采用插电混动总成。至于售价，相比2018款portofino的270万起，它的预估售价应该不会出其左右，至少不会高于F8Tributo的298万元。