现在自带胎压检测系统的车型越来越多，但是我的胎压报警并不是让我很满意，原因有两点：第一是它要等胎压下降0.3bar之后才会报警，对于我这种有强迫症的人来说这个灵敏度是无法接受的，第二是它并不会告诉我到底是哪个轮胎出了问题，所以事后还是要用胎压表去一个个检查，很麻烦。
之所以会有这样的缺陷，就是因为它用的是间接式胎压监测系统，说白了就是通过对比四个轮子的转速差来判断胎压是否正常，其实大部分车型的胎压检测用的都是间接式，它不需要额外的传感器，而是利用原车就有的轮速传感器外加一个程序代码就可以实现。所以我们也不能把它一棍子打死，它的优点也是很明显的，那就是成本低，故障率低，适合像帕萨特这种非豪华品牌的街车