文 Stephen Edelstein

丰田凯美瑞是一辆优秀的车型，凭借着优秀的性能和不小的性价比成为了不少消费者的首选，但是这辆车还差一个东西才能达到完美，如果凯美瑞能够有全轮驱动，那么它的整体品质将会大幅提升。

现在消费者们的愿望将要实现了，在2020年的凯美瑞和亚洲龙车型上，将会新增全轮驱动的选项。其中凯美瑞最快和消费者们见面，将会在2020年春季上市，而亚洲龙则是在2020年秋季发行2021年车型。

目前的凯美瑞车型中只提供前轮驱动，虽然这种驱动模式带来的驾驶体验同样优秀，但是在一些特殊天气情况下还是全轮驱动更加实用，而这也是越来越多的凯美瑞车主需求的东西，这一点也导致了消费者们在选择时更倾向于跨界车而不是轿车的原因。

其实丰田曾经有过全轮驱动的凯美瑞，不过那是在1988年至1991年，后来因为市场反应较差而导致停产，不过在之后的十几年里客户和经销商们一直在期待着全轮驱动的归来，而这次全轮驱动版的凯美瑞将会为市场再次带来变动。

从技术层面来说，在现有的凯美瑞和亚洲龙基础之上增加全轮驱动不算太难。这两辆车都是基于丰田新全球架构(TNGA)平台，同一平台的还有丰田的RAV4车型。所以虽然在最初设计上并不是全轮驱动车型，但是可以在此基础上添加RAV4的部件从而达到全轮驱动的目的。

这将会涉及到发动机，变速器，转移箱，和后方差速器。同时这两辆轿车还会使用多链接悬挂配置和改进型的螺旋桨轴。

当然为了安装这些配件，凯美瑞的底盘将会被工程师们修改。需要安装电子停车制动器，改变油箱的形状，为全轮驱动部件腾出了空间。尽管增加了后部差速器，丰田预计不会对后座空间或后备箱空间产生太大影响。最终凯美瑞会增加165磅重量，亚洲龙的重量没有太大变动。

而全轮驱动系统的加入，会对整车性能造成显而易见的提升，最明显的便是在硬加速过程中向后轮输送高达50%的能量，或是在检测到滑移时分配能量挽回失控。

和前轮驱动车型相似，新车型同样有V6和混动两种不同的动力选择。但是也可能获得一个RAV4的2.5升的四缸发动机，搭配上八速自动变速器，预计可以产生205马力。

不过这两款车是美国市场专有的，国内不知道什么时候能看见。除了全轮驱动更新之外，新车还支持安卓系统的连接，为消费者带阿狸更好的使用体验。

智电点评

全轮驱动系统的加入能让凯美瑞和亚洲龙的性能获得更大的提升，不过这种提升提升更适合于雨雪极端天气更多的北美地区，但是国内的消费者对于全轮驱动的需求同样很大，相信在北美市场上市不久之后，这两辆新车同样会来到国内。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）