百闻不如一见，CT5刚到店，我们就马不停蹄的赶来了，要是用一个字来形容实车，那应该就是—— 凶  

这是一辆铂金运动版，纯黑色高亮网状进气格栅将大灯连接，包括左右两端的进气口和下格栅，前脸就仿佛是一个张着血盆大口的猛兽，蠢蠢欲动。

毋庸置疑的全车LED光源，大灯组采用了凯迪拉克家族全新分段式设计，由于是运动版车型，尾灯上也采用了熏黑的设计

短前悬 前置后驱，浓厚的运动且豪华风格，依然是我们所熟悉的棱角分明的凯迪拉克。

19寸的轮毂搭配哑光黑的漆面，令人看起来又带了点英气，尤其是隐藏在轮毂内的卡钳，与车身属同色系，可见设计师的独具匠心。

溜背式的侧面线条，好看的同时不免会令人担心后排乘坐空间，C柱的设计又令人眼前一亮，它还有一个属于自己的名字——“埃尔法钻石折角”

尾部不难发现“小鸭尾”设计，以及在鲨鱼鳍上的流媒体后视镜，都在告诉着大家——“我是运动豪华轿车”

后备箱还带有“一脚踢”功能，令人惊喜的是，他的反应十分的灵敏，不过电尾门还是需要选装的。

坐进了车内，浓厚的美式奢华氛围可以说是扑面而来，肉眼可见扎实的用料，从真皮包裹，到精细的缝线，到门边纯碳纤维盖，不掺杂一丝的偷工减料。

中控大屏已经从嵌入式独立出来，增加车内氛围的立体感。

美中不足的是，在一个如此年轻的外表之下，却有着过于稳重的内饰氛围

与新时代车型不同的是，CT5上依然保留着大量的实体按键，那这是不是在告诉着一些大小孩，年龄 从来不是你与心爱之物的距离呢？

这辆铂金运动版的CT5还有一个令人惊喜的配置，BOSE的音箱常见，但是Performance series却少有，不得不承认 在用料上确实是下了重本了。

空间方面，溜背式本身就是牺牲空间换取外观的设计，再加上前置后驱，后排空间表现确实不太理想，但是家中女主人或者是孩子乘坐那还是绰绰有余的

同样采用2.0T可变缸发动机，搭载10AT变速箱，还是比较期待CT5在驾驶方面带来的感受的

本期新车探店就到这啦

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