今年以来，雷克萨斯等一些二线豪华品牌和宝马奔驰奥迪在内的BBA巨头，在中国市场都取得了不错的销量，而奥迪在中国市场更是以前三季度销量同比增长1.7%的成绩，创下了新的销量纪录。

近日，从奥迪官方获悉，奥迪10月份在中国市场销量60154辆，同比增长6.2%，前10个月奥迪累计销售新车551194辆，较去年同期增长2.1%。

奥迪十月销量同比+6.0%

以A4L、Q5L、A6L为代表的主力车型均保持着增长，Q5L同比大涨52.9%至13700辆。

奥迪Q5L销量持续大涨，远超奔驰GLC、宝马X3，如果Q5L早就能如此精进，奥迪也不至于前十个月如此被动挨打了。

奥迪A6L销量13447辆，增长1.7%，随着下半年终端优惠力度的加大，销量逐渐恢复到换代前的水准，看来从现在开始，奥迪要实施真正以品牌振兴为新起点的转型，不然，奥迪最终估计将和沃尔沃，凯迪拉克一样，在价格战的汪洋中迷失自我。

奥迪A4L继续领跑豪华B级轿车市场，销量15409辆，同比增16.9%，前10月份累计销售新车137068辆，甚至接近合资B级轿车丰田凯美瑞、大众迈腾的体量。

奥迪Q2L、Q3的市场表现就相对较差，其中，奥迪Q3销量6370辆，目前Q3离同级别的宝马X1有着数万辆的差距。

从豪华汽车市场的整体趋势来看，奥迪目前保持着不错的增长势头，但由于两个主要竞争对手奔驰，宝马增长速度更高，奥迪销量第一的优势也慢慢被追上，其中进口车业务体量较小是奥迪销量落后的主要原因。

11月18日，奥迪将推出Q2L e-tron、e-tron两款纯电动汽车，这是奥迪首次进军纯电动车市场，上市后将竞争奔驰EQC、特斯拉Model X等车型。

豪华品牌凭何逆市上扬

众所周知，中国车市已经连续15个月处于下滑态势，但在车市“寒冬”的大环境下，如同奥迪一样在华销量逆市上扬的豪华品牌却不在少数。行业整体下行时，销量不减反增，豪华品牌究竟是凭何做到的？

首先与汽车的消费升级有很大关系，中国汽车消费不存在消费降级的问题，而是消费升级但增速下降。这也是为何自今年以来，许多自主品牌与合资品牌的销量出现下滑，而大多豪华品牌销量却保持增长。

同时，豪华品牌加入价格战也是重要因素，车市下行，今年以来，包括沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华，甚至于奥迪、宝马甚至奔驰也都开始加入到了猛烈的价格战当中，致使豪华品牌价格大幅下探，性价比增加，自然也就会得到更多的消费者选择。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基（微信号：shenyao）创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。