兼顾质感与豪华,这款SUV值得一看!试驾VV7 PHEV

“PHEV”中文意思插电式混合动力汽车,是区别于传统动力与电驱动结合的混合动力车型,有人就会说了这不就是混合动力吗!其实不然,相比于普通的混合动力车型,插电式混合动力汽车的电池更大,可以外部充电,所以纯电模式行驶的距离也较长,并且搭载的发动机也可以向电池充电,这么一听是不是大不一样。说了这么多,您可能会觉得这篇文章是讲技术的,其实不然,上面所讲的跟今天试驾的这台车是有联系的,聪明的朋友一定猜到了今天的这款车是一台插电式混合动力车型,它就是国内市场比较火热的WEY VV7 ,而如今它也推出了PHEV版本,下面就让我们一起来了解一下它的表现。

从外观设计来看,VV7 PHEV的造型基本与燃油版车型保持一致,说实话WEY品牌之所以有今天的成绩,离不开优秀的外观设计,VV7动感的设计风格,让一大波消费者为它着迷,所以如此优秀的设计,当然要物尽其用。

情绪化识别可以根据车主的心情,推送适合情景的音乐,而疲劳监控则可以根据驾驶员的疲劳程度,通过声音、图片等提示驾驶员,可以说这项功能的配备,极大提高了行车安全。

内饰设计也是基本沿用燃油版车型的设计,整体感觉大气豪华,内饰用料厚道,并且功能配置也是非常丰富,很多豪华车都不具备的配置,VV7 PHEV都有配备,这也展现出它超越同级的产品力。

VV7 PHEV搭载的这套混动系统为Pi4智能插混系统,P是Plus-in(插电式)的缩写,i是intelligent(智能化)的缩写,4指的是4WD(四驱系统)。

VV7 PHEV采用了Pi4平台中发动机与驱动电动机分离驱动的形式,也就是BSG电机+后驱电机最优混联的模式,解决了发动机与电动机输出难以耦合的难题,可以实现轻混前驱、纯电后驱、插混四驱三种驱动形式,将燃油经济性、平顺性、操控性达到最优。

VV7 PHEV提供纯电模式(EV模式,最大70km纯电续驶里程,最高车速可达130km/h)、高效模式(可在即将驶离高速,在发动机高效工作区间为电池充电,使电量保持在设定SOC限制,便于拥堵路况使用纯电行驶)、AUTO模式(发动机永远工作在最佳效率区间,带来百公里1.6L综合工况油耗)、AWD模式(通过前后桥扭矩的重新分配,为驾驶者带来更多越野驾驶体验)、SPORT模式(通过调整发动机、驱动电机、BSG电机的扭矩响应,前后桥同时最大功率出力,带来强劲的动力表现。)、SPORT+模式(车辆爆发强劲驱动力,带来更多驾驶乐趣,并且配备弹射起步功能,百公里加速只需5.9s。)六种驾驶模式,以及沙地模式、雪地模式、泥地模式三种全地形模式可供选择。充分满足消费者的不同驾驶需求。

在SPORT+模式下,关闭ESC相关功能,深踩制动踏板,挂入D挡后深踩油门踏板,待仪表提示“弹射起步已激活”,松开制动踏板,即可开始弹射起步。这时的你只需要目视前方,双手紧握方向盘,享受加速所带来的快感。

VV7 PHEV的动能回收并不像一般车型那么明显,即使调整至最高档位,松开油门,动能回收的迹象也不算太明显,不过对于一台插电式混合动力车来说,动能回收的作用不像纯电动车那么重要。

在VV7 PHEV如此动感的外观下,你可能会觉得它的悬架调教哪里都是“硬邦邦”,但当你真正感受过它的驾驶感受,你就会觉得VV7 PHEV有些人格分裂,外表刚毅,内心却很柔软。

综合来看,VV7 PHEV的产品力表现还算不错,依托VV7良好的外观设计,以及豪华大气的内饰氛围,再加上这套Pi4混动系统,相信在未来的自主品牌插电式混合动力车型市场,VV7 PHEV定会有一番大作为。


车系: WEY VV7新能源
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