十月轿车销量榜单前十,大众占一半,吉利帝豪上榜

文/LrH

车市的金九银十刚刚过去,不说各大车企赚了个盆满钵满吧,起码是能够给自己全年销量撑撑场面的两个月吧。本想做一个十月轿车销量榜解读的,还在纠结究竟是说所有品牌呢还是说合资品牌,结果发现多虑了,因为这两个榜单,只有一车之差。那自主品牌的牌面到底是谁呢,我们一起来看一看

第一名:日产轩逸 

十月销量:48483辆

1-10月累计:354624辆

第二名:大众朗逸

十月销量:40608辆

1-10月累计:408462辆

轩逸、朗逸这两个家伙每个月都你追我赶地霸占着轿车销量榜前两名的位置,上月朗逸48546辆的成绩胜过轩逸的42972辆,本月轩逸就以8000台左右的优势压过朗逸,不过看总销量的话,朗逸还是有着不小的优势的,而且即便是轩逸,总销量也领先了排在总销量榜第三的卡罗拉近8000辆。

口碑、价格、品牌光环都是轩逸和朗逸胜过其他车的点,差距可能就是因为综合实力突出吧。

第三名:卡罗拉

十月销量:38868辆

1-10月累计:277993辆

第四名:宝来

十月销量:36799辆

1-10月累计:264608辆

第五名:速腾

十月销量:36015辆

1-10月累计:242014辆

我觉得这三款车,价格、销量以及口碑都不分伯仲,相较9月,卡罗拉与速腾交换了排名,并且卡罗拉从上月的29911辆直冲近3万9千的成绩,还记得新款卡罗拉刚刚上市的时候,我心里还想,会不会因为雷凌的率先上市,加上雷凌更大的外观改变,导致更多人在卡罗拉和雷凌当中选择了雷凌?结果人家根本不慌,该是我的还是我的,只用了一个月时间“热身”,销量就重回自己平日的正常水平。

而速腾仰仗着自己越级的空间表现以及大众一贯的品牌形象,继续稳扎稳打。宝来则是靠着“两代同堂”的策略,再加上纯电车型,覆盖了更多购车人群。

第六名:本田思域

十月销量:21438辆

1-10月累计:203213辆

我知道,网上有非常多的人揪着思域“断B柱”的事情说个不停,然后覆盖到所有的日系车。但仔细想想,其实没有必要揪着B柱的问题不放,它正碰和车顶强度都还是不错的。中期改款的思域在外观上增加了更多运动元素,比如全车的黑色套件、高配的中置单出排气,“官方改装、最为致命”。

上月思域以22260辆排在第八,而上月第六名别克英朗,本月在第十三名,下滑严重。

第七名:大众帕萨特

十月销量:20716辆

1-10月累计:141464辆

帕萨特9月卖了16936辆,排在第十三,这么大的涨幅有点超出想象了,不过目前帕萨特的优惠力度很大,低配车型的终端价格甚至有种“向下越级”的趋势,十分诱人,再加上多年的口碑,卖那么多也好理解。但是由于中保研最近的测试,接下来的几个月,帕萨特的销量应该会有所下降。

第八名:丰田雷凌

十月销量:20516辆

1-10月累计:174068辆

雷凌7月、8月的销量都在2万2千多辆、九月卖了21785辆,九月排在第九名,雷凌能有月销两万辆成绩,丰田让雷凌先上市的“时差”战略功不可没。到了十月份,虽然销量呈现了小幅下滑的情况,但名次依旧是上升了一位。很明显,造成雷凌小幅下滑的原因就是它的姊妹车型全新一代卡罗拉终于上市了,毕竟卡罗拉扎根已久,口碑基础还是领先于雷凌的,口碑的积累对于汽车行业来说还是十分重要的。

第九名:大众桑塔纳

十月销量:20386辆

1-10月累计:204722辆

由于捷达“离家出走”,现在能和桑塔纳进行对比的一汽-大众车型似乎也就宝来了,虽然两车目前终端价格差不多,但指导价更高的宝来似乎优惠幅度更大,尺寸配置方面也有差距,卖不过实属正常。不过落地价不超过十万能买到一辆大众,依旧对很多小家庭非常有吸引力,足以让桑塔纳稳居销量榜前十。

第十名:吉利帝豪

十月销量:18342辆

1-10月累计:146332辆

吉利真的是越来越强了,作为唯一一个上前十的自主品牌车型,可靠的质量、超高性价比还有同级别中领先的配置水平都是帝豪在一众自主品牌中脱颖而出的资本。

第十一名:本田雅阁

十月销量:18086辆

1-10月累计:185186辆

雅阁的强大毋庸置疑,在日系三款B级轿车:雅阁、凯美瑞、天籁中算是运动化地最为深入人心的一款,最直接的证据就是东风本田看见时代雅阁的成功,马上引进了和雅阁很像的INSPIRE(本月销量5869辆,排名第45),不过成绩还是不理想。

除了第十一名的雅阁,还有一位选手是比较值得关注的。

第七十一名:一汽-大众捷达VA3

十月销量:3668辆

1-10月累计:6608辆

这也太惨了,当初说的消费者是认准捷达车型超高性价比呢,结果现在的销量还不及之前挂大众标时的零头。车标被换,消费者品牌认可程度还没建立是一个很重要的原因。对于捷达,我们还得给它一点时间。相信它会为我们解答,到底是车型“靓”,还是车标“香”的世纪难题的。

总得来看,如果是按合资轿车算的话,前十有一半都是日系车,一半是大众,口碑是永远绕不开的话题,而加上自主品牌之后,我只想说一句:帝豪牛*!

标签: 销量解读
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