作者：CC

今年宝骏汽车动作频出，4月份上海车展，紧凑型SUV宝骏RS-5正式推出，接着在全新R平台上推出MPV车型RM-5和跨界中型车RC-6，产品的跨度从轿车到SUV再到MPV，品牌革新的宝骏用数款新车试图打破人们的传统印象。实际上，这些车型无论从造型还是配置提升，都迈上一个新的台阶。

前些日子，宝骏继续推出新产品，上市了一款全新的小型SUV， 新宝骏RS-3，官方指导价为7.18万-8.98万，继续丰富产品矩阵。值得一提的是，这款小型SUV依旧脱胎R平台。

在新车介绍之前，我们先对R平台进行一个回顾。和大众的MQB、丰田的TNGA、吉利沃尔沃的CMA架构一样，新的平台推出意味着在技术的整合上有了更高的效率，也能对成本进行控制，R平台是新宝骏品牌首个智享电子架构平台，车型以及动力的延展性比较高。

目前的R平台可以衍生出轴距2650-2850mm的多种车型，可以匹配传统动力、混合动力以及纯电等多种动力系统。R平台的推出，真正意味着新宝骏和诸多竞争对手站在了同一竞技高度。

好的平台犹如人身体里的骨架，决定成长性，在R平台下，新宝骏RS-3到底有没有达到该有的水准？我们从产品角度来为大家详细介绍。

整台车的长宽高为4300mm、1750mm、1615mm，轴距为2550mm。在诸多小型SUV阵列，轴距的数据并不显优。比如长安CS35轴距2560mm、吉利缤越轴距2600mm、北京现代ix25轴距2610mm。当然具体乘坐体验还要看车内的布局和人机工程设定。

今年4月，上汽通用五菱在上海举办的新宝骏品牌之夜，正式发布了新宝骏品牌并启用了全新的Logo，同时，新的设计语言也将被应用在未来规划的车型上。

在新宝骏RS-3上就有很好的体现。前脸部分和宝骏RS-5比较一致，格栅的面积比较大，如果凑近细看，上面的镀铬条点缀也比较吸睛。实拍车型是顶配，所以配备了毫米波雷达，实现ACC自使用巡航，值得一提的是，该系统可以实现0-130Km/h区间段的巡航。

灯光部分，扁平的LED日间行车灯成为了新宝骏的一大辨识亮点，大灯采用分体式，为卤素光源。（带高度可调及延时关闭功能）

悬浮式车顶以及轮眉、下包围的黑色防擦条包裹，是如今SUV设计的一大亮点，同时也兼具了实用性。

搭载锦湖品牌SOLUS系列轮胎，尺寸为205/60 R16。枪灰色的轮圈喷涂和车漆搭配，提升了一定的视觉效果。

车身尾部的风格塑造和前脸有些许不同，比如用了更多方正的元素，让尾巴看上去更“雄壮”一些。同样采用扁平化设计，与车头相呼应。

内饰的塑造用了很多靓丽的颜色点缀，比如座椅的饰边儿，空调出风口等等。这些元素让内饰的风格看上去更年轻。

多功能方向盘为三幅设计。在顶配车型上配备皮质用料。

采用了和RS-5同样的10.25英寸中控屏幕，清晰度尚可，滑动的灵敏性表现不错，并没有太多延迟，可以通过开头的视频观看。

新宝骏RS-3搭载了24小时在线的新宝骏车联网系统，包括手机远程寻车、启动车辆、开启空调等。而多媒体的语音控制方面，该系统支持声控收发微信信息，长段语音可转化成文字。

顶配两款车型拥有全景天窗。

一体式座椅，相比于带高度调节头枕的座椅，好处是在碰撞发生时能避免头枕的不稳定性，保证车内乘客安全。

除最低配外，其余三款配置均内置眼镜盒。

体验者身高178cm。对于2550mm的轴距来看，该车的空间表现尚可。

全系标配儿童安全座椅固定系统。

后排三头枕，对于乘客十分友好。

支持4/6比例放倒。

动力方面，新车搭载型号为L2B的1.5L自然吸气发动机，匹配6MT或CVT变速器。发动机最大功率分别为73kW／5800 rpm和77kW／5600 rpm，最大扭矩分别为143 Nm/3400-4400rpm和135 Nn/3600-5200rpm。

悬架结构为前麦弗逊，后扭力梁非独立悬架。

最后我们总结新宝骏RS-3的几个优缺点。

优点：

1、造型设计比较前沿，颜色搭配可以很轻易俘获年轻消费者心理。

2、配置较丰富，顶配车型涵盖了丰富的主被动安全配置，同时拥有智能车联网。

3、价格优势，和最直接的同级小型SUV对比，包括长安CS35PLUS、荣威RX3和传祺GS3等，这些车型的指导价区间都比新宝骏RS-3高不少。

缺点：

动力总成匹配相对落后。【END】