随着消费者对空间需求的增多，不少人都预测MPV车型将会是继SUV之后，车市的下一个增长点。日益增长的需求催生了不少新品车型，比如吉利嘉际和宝骏RM-5等，但是留意之下会发现，多数都集中在低价位区间，而合资高档MPV领域，冠军宝座始终被GL8牢牢占据。

从最新的销量数据来看，别克GL8在2019年前10个月累计销量已经破12万，在MPV领域销量表现仅次于五菱宏光，是合资MPV中的销量一哥，地位不可撼动。有人说是合资MPV车型太少，选择不多，所以GL8领先，而今天我们要说的这款车，奔驰出品，轴距3430mm，不到29万起，一样卖不过GL8。

它就是奔驰旗下的商务车 威霆，这款车并不是北京奔驰出品，是福建奔驰旗下，售价从28.98-34.18万不等，共有四款车型，都满足国六排放标准。提供7/8/9三种座椅布局，选择性比GL8还多，但是销量还不到别克GL8的十分之一，在10月威霆只卖了935辆，累计销量还不过万，连GL8单月销量都不到，差距对比悬殊，为什么在MPV领域奔驰的光环不奏效了？

看尺寸，威霆远比GL8出色，5370*1928*1880mm的长宽高，加上3430mm的轴距，比GL85256*1878*1776mm的尺寸以及3068mm的轴距来看，显然威霆更有优势，比GL8大一圈，也能满足9座布局的实现。

而动力部分，威霆全系搭载了2.0T/211马力发动机，匹配7AT变速箱，最大功率155kW，峰值扭矩350牛米。别克GL8则全系标配2.0T/260马力发动机，匹配6AT变速箱，最大功率191kW，峰值扭矩350牛米，账面数据来看显然别克GL8更有优势，而且得益于车型尺寸较小，提速表现也要比威霆出色。不过威霆也能满足日常出行所需，毕竟MPV对动力的需求并不是很高。

空间上的优势，动力也没有太拖后腿，但是威霆始终没有受到潜在受众的追捧，销量表现不够出色，究竟是什么原因？主要是体现在配置方面。近29万起售的车型，标配只有主副双气囊，全系没有倒车影像，雷达只有顶配车型才有配备，实用性不够出色。塑料材质的方向盘和仿皮座椅，第二排座椅入门版车型只支持靠背调节，没有中控屏，没有天窗，并且语音识别、车联网或是USB接口都没有搭载，全系卤素大灯，威霆的配置连一些几万级别的车型都比不过，乘坐舒适度可想而知。这一点别克GL8入门版车型表现也比威霆出色，更符合潜在受众的需求，毕竟谁也不想30万只买一个奔驰车标，车型配置还不如一些几万的国产车丰富，不符合定位人群对舒适度的需求。

而且制约威霆销量表现的还有厂商，相比而言北京奔驰的知名度和档次感更强，福建奔驰就略逊一筹，消费者认可度表现不够出色，自然没有人买单，所以销量表现差也是情理之中。别克GL8虽然是家用品牌出品，没有奔驰标的加持，但是胜在产品综合实力出色，更符合受众的需求，才能稳坐合资MPV领域的冠军宝座。