捷豹就跟它的名字一样，从面世那一天开始就一直坚守着本身的豹力美学，带给人们一股来自英伦的豪华风味，就算BBA在国内风头更旺，但它还是给人一种独树一帜的贵气感。最近， 捷豹XEL的中期改款车型也出来了，作为一台中期改款的车型，捷豹新XEL的改动方面还是比较明显的，这一次还会带来运动款和优雅款两种不同外形的款式，这种一车两款的设计方案也会给人们更多的选择。其中比较符合年轻人喜好的应该是运动款，不仅外观看上去充满了时尚感，真正上路之后的驾驶体验也有不小的提升。

从外观看上去，这一次的改款车型采用了更加富有运动感的前脸，前保险杠以及两侧的进气格栅都变得更大，更加具有视觉冲击性。下方的进气格栅采用了比较灵动的机翼设计，看上去就有一股飞扬青春的气质。两侧上翘的设计更加符合这种机翼的设计理念，相信年轻购车者都会比较喜欢这种有个性的造型。19寸的运动轮毂也进一步增加了车子的运动风范，新换的轮胎也有很好的性能，相信真实上路之后会带给人们惊喜。

尾灯也经过了重新设计，可以看到灯腔内部采用了更加立体的造型，流水式的转向灯也带来了别具一格的高级感，整体排布都比较吸人眼球。

这一次改款最重要的部分莫过于内饰，可以看到新车采用了全新的镂空式方向盘，这个方向盘的造型非常像跑车的造型，相信驾驶者在行驶的时候也会更加富有激情。五块屏幕的存在，也可以让驾驶者有更直观的视觉效果，在行驶中不需要分心看其他地方，这五块屏幕足以共享出更多信息。

既然新车主要改动在内不在外，那么肯定要亲自试驾一下，才能感受出改款后的精华部分。这一次体验的是有着250马力的版本，整体驾驶过程还是比较平顺的。在调节到舒适模式的时候，起步响应的速度还比较合格，推背感也相对比较明显，在公路上行驶的感觉比较好，但一旦去到路面不怎么平整的地方，车子的平顺性表现就没那么好了。

调节到运动模式之后，可以感觉到车子整体的动力输出变得顺畅了，也更加容易体会到捷豹为什么被叫做小豹子，品牌的运动基因终于被品尝到。即使是日常上班和出行，调节到运动模式之后开起来也会更加顺畅平稳，动力的输出也更加充足给劲，也许这样一款带着运动汽车标签的车型，还是打开运动模式让它回归本真比较适合。

全新的XEL开起来的动力感受还是十分强劲的，这样快的车在直线行驶的时候有比较出色的表现，而弯道方面也没有太差，不过还是会稍微影响到操控性，就看驾驶者怎么去适应了。尤其是新XEL在过弯的时候会有比较明确的指向性，而且车尾也不会造成负担，在同级别中的驾驶乐趣还是比较充足的。