在中国汽车市场现在有一个很有趣的现象，就是合资品牌、豪华品牌卖得越来越便宜，而自主品牌车型卖得越来越贵，说明了自主品牌造车真的越来越好，不过还是有很多地方需要学习。而前不久上市的 荣威RX5 MAX，在变大之后售价也涨了几万块，今天就聊聊这款车到底值不值？

一、 价格玩套路

如果你去网上查询价格会发现荣威RX5 MAX的售价区间是11.88-18.98万元，但是到店里的实际售价区间是10.68-17.78万元，也就是所谓的硬核惊喜价，官方提供全系1.2万元现金礼，不过当问销售顾问这个硬核价格会持续到什么时候，销售并不确定，只是说车刚上市没多久，没优惠，以后的话在硬核价的基础上可能会更便宜，所以11.88-18.98万元的售价区间基本就是个幌子，实际的售价区间是10.68-17.78万元，就是想给你暗示厂家已经帮你们省钱了，就不要再砍价了。如果你想零利息贷款的话，服务费是3000元，不过不强制在店里上牌。

二、400TGI车型没有现车

以广州某4S店为例，现车只有1.5T的300TGI车型，而2.0T的400TGI车型是没车的，订车的话要一个半月的时间，其实1.5T的车型和2.0T的车型有价格重叠，只是配置不同，所以想要动力强一点的消费者就要等车了！（全国其它地区需要咨询当地经销商）

三、 动力参数漂亮，实际表现一般

荣威RX5 MAX搭载1.5T/2.0T两款发动机，其中1.5T车型采用的是上汽“蓝芯”300TGI发动机，其最大功率为173马力（127千瓦），峰值扭矩为275牛•米，传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。2.0T车型搭载的是上汽“蓝芯”400TGI发动机，其最大功率为231马力（170千瓦），峰值扭矩为370牛•米，并匹配6速湿式双离合变速箱。数据参数甚至超过了很多合资的紧凑型SUV，但是实际的加速和油耗表现并不能让人满意，1.5T车型0-100km/h实际加速时间为10.32秒，要知道1.4T的大众探岳只要9.98秒，1.5T的哈弗H6只要9.7秒，没进10秒开起来还是有点肉的；2.0T车型更加让人失望，多了近100牛•米的扭矩，近60匹的马力，0-100km/h实际加速时间居然还要9.49秒，快了还不到1秒！比它马力小的2.0T大众探岳才7.07秒，而荣威RX5 MAX的实际油耗要百公里11.4升！所以买车只看数据是没有用的，还是得看实际的表现。

四、 底盘防护不足

荣威RX5 MAX底盘在前部有一块护板，但从发动机开始往后就没有护板出现，大多都是涂层保护层，护板这东西不是必要，但是有了会更好，毕竟走一些烂路磕碰底盘是难免的。

五、 中控屏和换挡区域就是指纹收集器

因为中控屏达到了14.3英寸，所以会成为指纹收集器，当然只要是大块触摸屏基本都有这个问题，但是换挡区域也采用了大面积的钢琴烤漆，非常容易留下指纹，对于处女座的消费者可能不太适合买这辆车。

六、 方向盘手感差

方向盘手感差不是指用料差，而是造型握起来不舒服，会卡到手，如果能再圆润一点会舒服很多。

大咖总结：

荣威RX5 MAX最大的问题就是动力系统和价格，所以想要买这款车的消费者一定要试驾一下，多看看摸摸。再去逛逛论坛看看这辆车的真实口碑再下决定！