李立山试驾传祺GS8,20万内7座SUV,它还是最有实力的那个

全新,全新一代,次时代......现在厂家宣传那些用词,换了个中网就叫全新,配置升级了就叫全新一代。改款?不存在的,每年都是全新一代!

不过,有些有一辆车很诚实,发动机、设计都换了,配置、底盘都改了,依然还叫自己2020款,这么低调?它就是新款GS8。

2020款 GS8之前我已经在4S店里看过实车,而今天我更进一步,可以去试车了。我以一个老GS8车主的身份,为大家总结了几点变化。

发动机换新,动力响应和油耗都有进步

2020款GS8第一大变化,是换了全新的2.0T直喷发动机,扭矩由老款的320Nm提升到390Nm。燃油经济性也有所提升,NEDC测试油耗比老款发动机降了1L/100km,去到7.9L/100km,动力响应也特意加强。

实际体验的话,我觉得最明显的变化就是动力响应,起步轻快感,油门响应比旧款好多了,中段加速更从容,动力体验很像汉兰达的感觉。而且新GS8还新增了动态和个性的驾驶模式选择,个性模式能有5挡调节,控制油门反应。

总之,新GS8动力上的变化,是从轻点油门的一刻就能感受到。

NVH提升明显,一切都变安静


驾驶上的另一大提升,是NVH,是车厢静音表现。同场我用新旧GS8对比过,新GS8动力系统的声音和震动更小,尤其是急加速4、5千转的时候,优势更明显。

甚至,旧款GS8怠速时方向会抖的情况,新GS8都改善,方向盘不抖,怠速时候车厢的震动都小了。

整车开起来的静谧感更好,当然这可能跟轮胎的提升有关系,新GS8没有用之前的马牌轮胎,全系换成米其林轮胎,高配甚至还配有米其林揽途轮胎,静音因此提升也很正常。

内饰设计改变,精致感大幅提升

新GS8的内饰也风格大改,由之前的木纹为主的风格,变为皮料,钢琴漆为主的风格。做工用料,按键设计都更加精致,再用上电子档杆,全液晶仪表盘,实用性和科技感都有提升。

不过,我经常提门不好关的问题,在新GS8上并没有很好改善。之前去经销商,这次试驾接触到的新GS8,门同样容易关不好。这些细节体验的问题,传祺还要加强才行。

配置提升,自动驾驶,智能车机都有啦

配置提升肯定少不了,全液晶仪表,电动档杆以外,高配车型还有L2级自动驾驶,infinity音响系统,Adigo智能车机系统,更强大的四驱系统,潮流智能装备都齐了。

如果买的话,我觉得反倒不用买那么高配,中配车型才是最高的。液晶仪表,电子档杆都有,旧款车机还能保留Car Play功能,体验已经很好了。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 传祺GS8
标签: 评测体验
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