奥迪首款纯电动车型e-tron自发布以来,无论是从设计理念,还是技术创新方面都引起业界关注。
日前,从奥迪汽车官方了解到, 奥迪e-tron将于11月18日(今晚)在深圳上市。新车共推出4款车型,其预售价在70-83万元,续航里程(NEDC)超过400公里。
诞生于奥迪百年造车工艺的深厚积淀,奥迪e-tron是奥迪品牌全面开启电动化战略布局的首款先导产品,也是一汽大众奥迪迈入全用车触点电气化的宣言式产品,率先开创了豪华纯电SUV的细分市场,树立了豪华电动车市场新的格局和生态标准。
奥迪电动化战略首款先导产品
奥迪e-tron基于MLP中大型豪华纵置平台打造,是一款从零开始的纯电动车,同时也是奥迪品牌全面开启电动化战略品牌的首款先导产品。
外观方面,奥迪e-tron沿用了家族式设计语言,并在此基础上,首次采用了主动开闭式八边形单幅进气格栅,并同时搭配全新设计的矩阵式LED前大灯、贯穿式LED尾灯,豪华感与潮流感达到了某种平衡,重塑了电动汽车时代的设计语言。
内饰方面,奥迪e-tron的内饰设计与奥迪Q8、奥迪A8L、奥迪A7出自同一个框架体系,搭配四屏全触感交互系统(无框式12.3英寸全液晶仪表,10.1英寸+8.6英寸中控双显示屏+后排双区空调触摸显示屏),充满了数字科技风格。
奥迪e-tron标配MMI多媒体交互系统,支持LTE高级数据传输标准、内置wifi热点,方便乘客使用移动设备。同时包括智能的导航系统,借助e-tron路线规划器,导航系统可根据以往路线,给出智能目的地建议,且显示有充电点的合适路线。
续航方面,奥迪e-tron采用双电机四驱的驱动,最大功率313kW,峰值扭矩664Nm,0-100km/h加速时间5.7秒。得益于quattro电动四驱系统更加出色的适应性,e-tron提供了自动、舒适、动感、高效、个性化、全路况和越野7种驾驶模式,充分满足不同的驾驶风格和路况的需求。
奥迪e-tron搭载了95kWh电池组,NEDC综合续航里程约470km,同时,e-tron最高支持150kW直流超级快充,30分钟就可充电80%。
以quattro电动四驱系统为核心的底盘科技,让奥迪对自身优势进行了再次强化和巩固,而e-tron俨然树立起汽车电气化时代的豪华标杆。除此之外,e-tron还在更多的地方进行了升级,提供了诸多先进的车载科技,以应对未来电动汽车市场激烈的豪华车领袖之争。
有效解决电动出行痛点
BBA新一轮竞争中,新能源产品或将成主战场。
有数据显示,现阶段购买新能源汽车的人群中,有50%左右的消费者是因为不受限行限号的影响,这些人群全部集中在一线城市。
虽然一线城市的充电基础设施逐渐完善,消费者对新能源汽车的认可度也在不断提升,但市场上的产品仍普遍存在着里程焦虑、电池性能差以及充电效率不足的问题,人们对于产品力与品牌力俱佳车辆的需求日益强烈。
正是基于新能源产品出行的痛点,奥迪e-tron将电池组容量做到了95kWh,电池能量密度135.7Wh/kg,加之智能能量储存系统和高效的热管理系统,保证电池组工作处于25-35℃最高效率温度区间,保证冬天不掉电的情况下提升驾驶性能。
针对充电难题,奥迪e-tron采用了全球唯一支持150kW直流超级快充技术,30min可充电至80%,家用交流充电采用行业领先的22kW大功率充电技术,4.5小时可充满电池,而独到的电管理技术,以恒定50kW功率充满电池,提升充电效率。
可以看出,奥迪已经正式开启纯电动时代,并且目标直指一线城市对产品与品牌都有强烈追求欲望的精英人群。
作为中国豪华汽车市场中的三强,BBA牢牢占据着豪华品牌第一梯队的位置。可以预见,随着宝马奔驰等竞争对手稍晚进入市场,谁能更有效解决用户需求痛点,便能在新一轮拉锯战中占得先机。
结语
如果说上世纪Quattro的四驱系统开创了奥迪品牌的新纪元,那么e-tron所背负着的使命其实也差不太多。作为奥迪在纯电车型上的先导产品,e-tron最终的成败与否,都将会对奥迪未来的电气化历程产生深远影响。
如今,随着国内新能源市场的不断成熟,新能源初期发展的战国时代已经逐步进入淘汰期。技术、可靠性、安全性、品牌成为消费者选购电动车最为关注的核心。
而在新能源豪华车领域,更是一块亟待开辟的新领地。而德系品牌的持续加入,将让豪华品牌电动车消费格局不再单一化。我们有理由相信,以奥迪e-tron为代表的车型,将真正推动豪华纯电动车加速形成竞争格局。
汽车科技观察,由跨界科技媒体人申斯基(微信号:shenyao)创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机,在各大自媒体平台拥有专栏,致力于汽车科技行业的观察和思考,在这里读懂汽车,看懂科技。