在智能化的大背景下，购车用户的需求，已经悄然发生变化。不仅仅是空间宽敞，高科技配置，也是时下消费者所看重的特点。墨守成规的产品，自然跟不上时代的步伐。新宝骏推出的RM-5五座版，就是新宝骏针对新用户需求而打造的产品。在紧凑型SUV中，来自吉利的 帝豪GS，是数一数二的佼佼者。两个车型的实力孰强孰弱，对比一下便知一二。

尽管智能很重要，但是作为一款家用车，基础的要求还是要达到，就比如说乘坐空间。

空间表现一直是中国消费者关注的重点，这方面新宝骏RM-5五座版做得不错。2750mm的轴距，外加后排座椅可以前后移动，令后排乘客的腿部空间不必担心。后排靠背角度调节，也令后排乘客能选择更舒适的坐姿。后排出风口+USB接口，令后排乘客的出行不再沉闷。后排座椅支持4/6放倒，能拓展接近全平的后备厢载物空间，实用性不错。

这个后备厢空间表现真的没话说，小到自驾远行，大到搬家，这样的后备厢空间都可以说是轻松应对。

尤其是随着冬天来临，北方好多的雪场都开了，很多滑雪爱好者几乎每周都会去。而不少资深玩家都有自己的滑雪板，大家都知道滑雪板一般都比较长，普通车的后备厢还真未必放得下，但是新宝骏RM-5五座版的后备厢完全无压力。

我们再来看看帝豪GS的表现。2700mm的轴距，令帝豪GS的驾乘空间尚算可以。只是后排座椅不支持前后移动及靠背调节，灵活度比较一般。而且缺失后排出风口，显得对后排乘客不太友好。帝豪GS的后排座椅同样可以4/6放倒，只是操作的时候需要先翻起坐垫，便捷度较差。相比于宝骏RM-5五座版，帝豪GS的空间表现逊色不少。

聊完了基本的功能点，我们再聊点高级的。

既然当下的客户对高科技配置有较高追求，那先从新宝骏RM-5的手机车联网系统说起。其车联网系统不同于一般的车机产品。在将手机与车联网连接后，只要通过手机投屏，手机上的APP，基本都可以在10.25英寸的触摸屏上使用，实现“手机即车机”。该车联网系统打破了与手机之间的壁垒，同时可以充分发挥手机的算力，不用担心车联网系统越用越卡。

而且，智能AI语音识别，能够对自然语境识别，不需要唤醒词，就可以实现语音操控空调、天窗，甚至支持语音控制微信收发。再者，下载了相关软件的手机，与车联网连接后，即可成为车钥匙，实现远程启动、一键解锁、开闭空调等远程操作，实用性可谓一流。

帝豪GS搭载的8英寸多媒体系统，使用起来也不差。内置的科大讯飞3.0智能语音系统，识别率很高，也支持开闭车窗等的基本操作。GKUI吉客智能生态系统，也是好用上手，支持在线电台及实时导航。只是论运算能力及功能拓展性，还是新宝骏RM-5五座版的手机车联网系统棋高一着。

新宝骏RM-5的内饰设计，也是可圈可点。全液晶仪表盘显示细腻，同时具备多种主题模式切换。两辐式方向盘造型别致，而且尺寸大小合适，让人有驾驶的欲望。中控台及门板大量采用软性材质，加上淡黄色缝线点缀，给人别具一格的生活风格。

虽然帝豪GS的中控台也采用软性材质包覆，但整体设计风格以稳重为主。双圆形指针+小液晶屏的组合式仪表盘，科技感有所欠缺。四辐式方向盘的造型，也是四平八稳。整体而言，相比于新宝骏RM-5，帝豪GS的内饰设计还是稍显落伍。

一番对比下来，两个车型孰强孰弱，相信您心中自有答案。表现全面而又强大的新宝骏RM-5五座版，选择它肯定不会后悔。