“我很负责任的告诉大家，真的不建议你们买车，这将会是你们人生中最差的投资”去年11月，李开复在一场论坛上这样说道。

李开复的一番话引起了许多争议，不过客观来说，李开复的这番话不算有错。随着车市价格战愈演愈烈，许多新车第一年的保值率降低到只有65%。比如年头你花20万买了一款车，到年底价值只剩13万，的确是非常不划算。

但是有一款车，长期在保值率排行榜上雄踞第一，开了一年保值率超过75%，买它的人基本都不会后悔。而且它还是同级车里全球的销量第一、安全第一、节油第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一，加上保值率第一，一共在7个维度遥遥领先。

这款车就是东风 本田CR-V，一款现象级的产品。

                                                                               增配不加价，CR-V再次强化产品力

11月12日，东风本田在武汉推出CR-V耀目版和耀目版PLUS，豪华感和安全性大幅提升的同时，更以不变的价格回报用户。

CR-V耀目版基于原有的240TURBO经典版、舒适版和都市版打造而成，前大灯由卤素光源升级成LED光源，外观更显时尚；CR-V耀目版PLUS基于原有的240TURBO风尚版和豪华版打造而成，前大灯由卤素光源升级成LED光源，更增配了LWC盲点显示系统，豪华感、科技感和整车安全性能得到提升，两款车型都增配不增价。

此外，还有本田SENSING安全超感、本田CONNECT智导互联等配置强力加持，让先端科技与智能驾驶体验触手可及。

今年1-10月国内狭义乘用车销量同比跌幅达到8.3%，而令人欣慰的是，东风本田凭借强大的产品阵容、出色的技术力以及成熟的营销战略，在逆势之中保持了稳定的上扬态势。今年前10月东风本田终端销量为64.21万辆，逆势增长23.3%。其中，CR-V的累计销量超过了17万辆，与去年相比销量暴涨95.7%。东风本田副总经理潘建新说，如无意外，CR-V将成为继思域之后，本田在中国市场第二款年销量突破20万辆的车型。

作为全球经典城市SUV车型，CR-V累计销量超过1100万辆。2004年，CR-V以城市SUV开创者的形象进入中国，一举开辟了城市SUV市场。凭借优异的综合性能及出众的空间表现，并历经十余年的经典传承，CR-V获得了近200万车主的支持与信赖，并创造了一个时代的奇迹。

在“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张指引下，东风本田也将在CR-V耀目版等新车型的加持下进一步巩固产品矩阵，带动东风本田未来市场销量的提升。

                                                                                    市场标杆的7个试金石

进入2019年以来，国内SUV市场已经热潮褪去，SUV市场转为存量竞争，生存空间越来越狭窄，这也更意味着市场已经进入了高品质之争的时代。

但对于CR-V这样的车型来说，这样的残酷竞争反而成为了一种机会。毕竟在过去的15年，CR-V早已习惯了按照既定的节奏，不断地更新迭代和提升产品力，从引入国内的第二代车型，到2017年的第五代车型，几乎每一次更新迭代，都是一次自我突破，打败过去的自己的过程。经历五代车型进化，这也正是CR-V能够始终立于领头羊地位的根本。

而事实上，如果仔细研习CR-V的十五年来的进化过程，会发现，这也恰恰是中国城市SUV市场这些年来在消费偏好和心理需求方面的变迁历程。

“一些日系企业，会坚持一些自己的看法，他们认为市场应该来适应他们。但是我们本田不这么认为，我们坚信，对于中国消费者，有适合中国消费者的方案，同样对于美国市场，也有适应美国的方案。做出最好的改变，才是对消费者的负责。”在一次闲聊中，一位东风本田内部人士向我表述了本田这样的造车理念。

作为城市SUV的开拓者，CR-V力求在多个维度上占据标杆地位，坐拥销量第一、安全第一、节油第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一这SUV市场的7个NO.1。

譬如在消费者非常在意的保值率方面，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的“2019年第三季度汽车保值率排行”显示，CR-V的三年车龄保值率是国产紧凑型SUV中的TOP1，一年车龄保值率为75.5%，即使三年车龄也拥有65.15%的保值率。

过去10年里，合资紧凑级SUV市场风起云涌，大众途观、别克昂科威、丰田RAV4、福特翼虎都曾各领风骚数年，但在市场的剧烈变化中像CR-V这样“稳坐钓鱼台”的标杆车型却少之又少。

在前有狼后有虎的激烈市场竞争中，CR-V颇像一位深不可测的武学大师，向世人展现了一种“任尔风起云涌，我自岿然不动”的气度。无论对手是谁，CR-V始终都保持着极强的市场竞争力，以月销过万甚至2万的水平，在高位占据着细分市场前排的位置。

15年间，CR-V源源不断地为用户带来价值，将用户变成粉丝，通过产品力、价格体系以及15年来优异的品牌形象，形成超强的品牌口碑和用户黏度，这也是CR-V能够在市场不断变化中荣辱不惊的最大资本。

                                                                               应对车市至暗时刻的关键秘钥

如今的市场仍处于“至暗时刻”之中，中国汽车销量近30年来的首次下滑，让业内人士惊呼：“过去的经验都已经没用了！”在市场巨变，大家颇有些不知所措的时候，作为一个“15年的老兵”，标杆CR-V向业界展现了自己的“变”与“不变”。

2019年面对市场的下行和激烈的竞争，CR-V再次做出了改变，以更强的产品力保持自己的标杆地位。在2019款CR-V锐·混动车型上，搭载了本田引以为傲的i-MMD混动技术，这套两度获得“沃德十佳发动机”称号的混动系统，也是第五代CR-V在全球范围内首次搭载混动系统，CR-V混动车型的油耗，得以降低到百公里4升左右。

此外，CR-V锐·混动车型全系标配了Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统，同时新增了四驱净享版。锐·T动车型搭载了小排量的涡轮增压技术，不仅拥有更大的动力输出，同时还能拥有极佳的燃油经济性，且全系标配了全景天窗。

除了用先进技术提升用户用车体验外，CR-V还延续着自己一贯的优势：悬架出色，车内空间宽大舒适、非常线性的油门和刹车，无论是老司机还是新手小白，都会觉得CR-V是一台非常好开、听话的车。

CR-V始终以客户和市场需求为目标而不断自我升级，进化，一代又一代愈发强大的产品力是CR-V变化的一面。在这变化的背后，是CR-V一直不变的初心和15年来始终在做的事情：舒适、好开、技术含量高，让出行变得更加愉悦，以行业标杆的姿态，时刻保持产品的行业领先性。

 产品力与时俱进，这样的变化让标杆CR-V一直能够保持极强的竞争力。CR-V产品力变化的表面背后，东风本田一直以来“以人为本，对消费者负责”的初心，是CR-V成为标杆的“慢变量”。