广州车展之际，上汽名爵带来了旗下名爵HS的插电混动版本，该车型命名为名爵eHS。新车装配了一套插电式混合动力驱动系统，由一台1.5T发动机以及一台电机组成，与之匹配的是10速EDU变速箱。

#新车亮点概括

1. 名爵eHS搭载了一套插电式混合动力驱动系统，综合最大功率达到291马力。

2. 外观造型与燃油版无明显差异

3. 内饰采用专属的摩纳哥蓝内饰配色

4. BOSE音响也出现在新车上

#新车静态解析

名爵eHS与名爵HS在外观方面并无明显区别，车身颜色方面加入了新能源车型独有的“哥本哈根蓝”专属配色。

大尺寸的星耀力场格栅依然有和高的辨识度，HS的设计语言遵从了Always Young的品牌理念，延续了X-Motion概念车的360度感性曲面，车身侧面找不到任何折线的存在，柔和的线条也能轻松描绘出肌肉感。

轮圈造型偏运动，有效的提升了车身视觉效果，不过整体尺寸略小，放在实车上不是很显大。

光场尾灯来源于矩阵式的LED灯组，营造出能量场的效果。尾部保险杠两侧部分一直延伸到尾灯下部。尾部两边共两出的排气被保留，采用镀铬的椭圆外形，排气口并不是装饰确实是货真价实的。由于是插电混动版本，所以车辆的尾标也相应变成了“eHS”。

专属的摩纳哥蓝内饰配色让车内显得很有档次感，整体布局也和名爵HS完全一致，现在看来还是非常时尚的。内饰中控和门板都采用了大量的软质皮革包裹，基本手和手肘触及的地方都比较柔软，金属按键也都做了哑光喷涂的处理，很显质感。

T字型的三幅方向盘，缝线细腻打孔的方向盘手感也不错，右下方的红色按键尤其醒目。

在变速箱挡杆附近的按键上可以看到，多种驾驶模式选择和陡坡缓解等功能，同时配备了电子驻车和auto hold功能。由8个扬声器和1个低音炮组成的BOSE音响也出现在名爵eHS上。

名爵HS的座椅采用了真皮与Alcantara拼接的一体式运动座椅，座椅采用米色和蓝色进行搭配，整体给人一种强烈的温馨感。

动力方面，名爵eHS搭载一套插电式混合动力驱动系统，该系统由1.5T发动机和一台电机组成，与之匹配的是10速EDU变速箱，其中1.5T发动机最大功率124kW，峰值扭矩250N·m。系统最大功率为214kW，峰值扭矩480N·m。电池来自宁德时代，容量为16.5kWh。

#编辑总结

老实说插电混动车型在如今看来确实显得有些鸡肋，介于纯电和燃油之间让人有些不知所措。不过名爵eHS利用精致的设计以及特有的配色也证明了名爵可以打造出一款同级更富有质感的产品。基于291马力的综合功率，预计新车的百公里加速也会进入5秒俱乐部。另外，名爵eHS未来还会在欧洲市场销售。