伴随着各大车企先后公布最新的销量情况，可以明显看到车市寒冬的持续肆虐，让传统的销售旺季金九银十都失了颜色。

但出乎意料的是，在过去的10月份，一向稳健的日系品牌仅有本田继续保持增长态势，丰田、日产则纷纷呈现下滑的态势。

本田销量：持续逆袭增长

数据显示，本田10月销量147716辆，同比增长6.5%。其中广汽本田销量67992辆，东风本田销量79724辆。截止到10月份，本田今年的累计销量1271286辆，同比增长15.2%。

在本田旗下的车型中， 雅阁、凌派、缤智、思域、CR-V、XR-V的销量均超过了万辆，其中改款思域连续5个月销量破2万。不论是单项数据还是总数据，都彰显了本田非一般的终端市场表现。

同时，随着广汽本田皓影的即将上市以及未来两厢思域的国产，在接下来相当长的一段时间内，估计本田都将继续保持目前的势头。

丰田销量：暂时遭遇不振

与本田相比，同样抢眼的丰田却在10月再次迎来下滑，数据显示，丰田10月份计销售新车131700辆，同比下滑2.9%，销量再次不敌本田。其中广汽丰田销量58395辆，一汽丰田销量54258辆。截止到10月份，丰田累计销量556224辆，同比增长了17%。

不过在具体车型表现上面，丰田多款车型的销量都很亮眼，比如新卡罗拉在上市后销量不断攀升，10月份销量38868辆新车。凯美瑞销量16375辆，有意思的是20万价格区间的车型累计占比超过60%，雷凌连续4个月销量破2万辆，豪华版及以上中高配车型占比94%。

值得一提的是，雷克萨斯针对旗下车型上调了指导价，但涨价似乎也并未影响到其在终端市场的表现，数据显示，10月份雷克萨斯在中国市场的销量16324辆，同比增长11.2%，尽管较此前有着明显的下滑，但对于全系依赖进口的雷克萨斯而言已经是可圈可点了。

全新RAV4以及威兰达的到来给丰田接下来的发展打下了基础，再配合持续热销的凯美瑞、雷凌、亚洲龙以及雷克萨斯品牌，可以预见丰田的疲软只是暂时的。

东风日产销量：轩逸表现亮眼

东风日产的表现相比本田丰田则逊色不少，值得肯定的是它依旧保持同比双增长，即使增长幅度小了那么一点。

今年10月份，东风日产的销量108026辆，同比增长1%，截止到10月份，东风日产累计销量926225辆，同比增长0.5%。

具体到车型来看，最得力的自然是轩逸、天籁、奇骏、逍客四款热销车型。其中得益于轩逸依靠同堂销售，轩逸迅速站稳终端市场，数据显示，轩逸组合在10月份销售新车42568辆，同比增长6%。

奇骏终端让利吸引了不少消费者，销量17907辆。逍客在今年4月份上市后，产品力的进一步提升使其竞争力更强，销量18406辆，同比增长9.3%，而天籁在慢慢集聚力量变强，其销量再次突破1万辆，同比增长3.0%。

虽然东风日产的销量在丰田、本田面前差了那么一截，但在国内车市持续下滑的环境下，能有如此成绩，已经可喜可贺了。

结语

日系车今年的稳健表现一直是车市的一大亮点，目前看也出现了短期的动荡，但依然属正常现象。

距离今年结束还有一个多月的时间，可以肯定的是，相比德系、美系、韩系和中国品牌来说，日系车整体将交上一份不错的答卷。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基（微信号：shenyao）创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。