在所有车企中，要说玩混动玩得最专业最"超神"的那一定是丰田汽车了，卡罗拉双擎、雷凌双擎、凯美瑞双擎都成为了家喻户晓的明星混动车型，尤其是卡罗拉双擎，从2015年推出后，就以月均7000辆的销量成绩霸占着混动车型领域的领头位置。但是如果说到纯电动的话，丰田倒是没什么话语权，由于企业发展战略过于保守，丰田在纯电动市场可以说是一直都处于一个观望的态度，还出了一个"当时机成熟时"的说法。

目前来说，虽说新能源政策开始收紧，但可以肯定的是新能源的未来并不会因此而退潮，在衡量市场对电动汽车的反应之后，丰田也终于推出了他们的首款挂有丰田logo的纯电动车——C-HR EV。这款车在此前2019年上海车展中就已经亮相过。

最近，网上又曝光了一组广汽 丰田C-HR EV的申报图，我们先来看看这款车。

从外观来看，C-HR纯电动版车型与燃油版还是有一定区别的，新车前脸采用了分体式格栅设计，上方为U字造型，看起来十分可爱，下方进气口为梯形，这一点与燃油版保持一致，LOGO底色则增加了代表新能源的蓝色底边色。

除此之外，还有一个很大的改动就是新车两侧雾灯区域设计，前铲与雾灯框干脆融为一体，与燃油版有所不同，看起来更加凌厉。

车尾部分，C-HR EV除了取消排气系统外，其他的基本上与燃油版没有区别。

尺寸部分，C-HR EV除了高度增加10mm达到1575mm外，长度、宽度和轴距保持不变。

配置方面，新车将根据版本的差异在前大灯组、前雾灯、后尾灯、双色车身、车顶饰条、天窗、倒车影像、倒车雷达等处有所不同。动力方面，新车搭载最大功率为204马力的电动机，匹配三元锂电池，但容量未知。

总的来说，C-HR EV就是一款名副其实的"油改电"车型，更多的或许只是为了应对双积分政策以及市场需求，不知大家对它是否期待，因为此前也有上市ix4 ev以及ia5，只不过是采用了广汽集团的logo，而C-HR EV则是作为广汽丰田首款挂有丰田logo的纯电动车到来。

写在最后

很多人都认为，丰田已经错过了电动汽车这班船，结合此次"油改电"的C-HR来看，确实是没有带更多的诚意而来，而且在市场中，CH-R的表现完全不同于丰田旗下的凯美瑞，雷凌，汉兰达，致炫等走量车型，今年上半年，累计销量仅有2.8万辆。

除此之外，CH-R的设计过于科幻、前卫又放纵，是非常有争议的一个点，EV车型更是保留了整体的设计理念，而且相比本田的XR-V以及日产的劲客，CH-R的售价区间是14.48-17.98万元，稍微偏高， EV车型的售价估计也不会很低。最后就目前来说，C-HR EV上市时间也是待定，届时在整个小型纯电动车市场能否夺得自己的一席之地真的不好说，只能期待新车快点到来。