前有柯迪亚克GT，后有 柯米克GT，至此，上汽斯柯达已经在国内推出两款“GT”车型，有着更年轻化的模样将是它们的主要特征之一，这也比较符合时下消费者的主流审美趋势。11月22日，也就是2019广州国际车展第一天，上汽斯柯达柯米克GT正式上市，新车售价为12.59万-13.99万元，共提供了四款配置车型。在动力上，新车搭载了1.5L和1.2T两种动力，传动方面，则是分别匹配了6速手自一体变速箱和7速DSG双离合器变速箱。在一定程度上，可以将新车看做为柯米克的进阶版。

柯米克GT，作为柯米克的轿跑版本车型，同样是基于大众PQ34平台打造。在一定程度上，我们可以将其看做柯米克的进阶版本车型。在设计方面上，它的灵感则是来源于VISION GT这一原车型，相比于柯米克来说，几处特别细节让新车显得更加年轻化，更有活力些。在前脸部分，依然是熟悉的脸庞，但是柯米克GT在前大灯组上进行了优化，通过缩减灯组的面积来到更加更加活力的视觉效果，并且还融入了L形转向灯和日间行车灯。

进气格栅、大灯灯组和下方U型的进气口之间的比例关系也进一步优化，整体显得更为精致。笔锋一转，侧面的柯米克GT才是最能诠释其“GT”精髓的地方，搭配了时下比较讨人喜欢的双色车，再加上D柱的银色镀铬装饰，很好的将车型年轻该有的活力更好的表现出来。尾部的点睛之笔也在于灯组上，相比之前较为木讷的样式造型，柯米克GT的尾灯灯组设计更为立体，显得更有活力些。除此之外，尾部一些装饰也重新做了小优化。

新车的内饰依然是延续了柯米克较为实用的特点，但在细节方面，则是多了一些个性的地方。首先搭载了8英寸的中控屏，用触摸按键替代了之前的实体按键，并且功能性上也更加实用，比如有GPS导航、支持CarPlay以及语音控制等等实用功能。

在实用之下，个性特点也有所发挥。新车的中控台区域带有“GT”字样，全新的运动座椅，提供不一样的坐姿，有了更好的包裹性，并且还在其头枕区域加上了“GT”专属印花。总而言之，保持了实用的大前提下，新车的个性通过几个小细节就能很好的表现出来。

新车的车身尺寸为4409/1781/1606mm，轴距为2610mm，相对于柯米克而言，新车的长度有一定程度的优化。新车虽然定位于小型SUV，但进入内部空间，其后排空间绝对有惊喜，对于大部分消费者而言，家用之下绰绰有余，但新车在横向宽度就没有那么惊喜了。另外，在后备箱空间上，新车整体也比较规整，实用性还是挺强的。

新车与柯米克一样，基于大众PQ34平台打造。在1.5L自然吸气的基础上，柯米克GT新增了1.2T涡轮增压动力版本，在最大功率上，两款发动机分别是112Ps和116Ps，峰值扭矩分别是145N·m和200N·m，整体动力输出较为中规中矩。传动方面，则分别匹配了6速手自一体变速箱和7速DSG双离合器变速箱。而在悬架方面，前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架也是这个级别的常规配备了。

随着消费结构的年轻化，越来越多的车企开始在小型SUV阵营上排兵布阵，涌现出越来越多的车型。于是，便有了丰田的C-HR/奕泽、大众的T-Cross途铠/探影、东风雷诺科的雷缤等新车型的加入，并且还有不同程度换新的北京现代ix25、雪佛兰创酷、别克昂科拉等车型加入挑战。小型SUV市场蛋糕的份量就这么大，所以，无论是柯米克，还是柯米克GT，面临的机遇和挑战是并存的。在小型SUV中，比较成功有本田的双子星车型，XR-V和缤智，但显然柯米克GT的直接竞争对象并不是它们，而是像北京现代ix25、雪佛兰创酷、别克昂科拉等车型，目标瞄准了经济刚需类型的消费者。

显然斯柯达在“GT”方面的理解，并不是像大家常规理解下的动力强悍，外观设计非常激进的情况。在教授看来，斯柯达在“GT”上的理解，更像是车型的一种进阶版，在保持实用性的大前提下，内外设计进一步优化以此讨好年轻消费者。而对于那些柯米克的潜在客户而言，如果在实用与个性化这两者有更大的需求，不妨真的好好考虑下柯米克GT，一款不是GT的GT车型，尤其是那些在经济上需精打细算但又想实用与个性兼得的群体。