买新车，购入一台保值率较高的车型既能够在卖车时回收更多资金，又易于出手。

买二手车，一台保值率较高的车型，后期再转手时也还能够以不错的价格卖出，甚至还有可能“白开”。而保值率较低、年限较长的二手车，价格则会十分亲民，四舍五入不要钱。

从某种意义上说，保值率也是车价的一部分，是汽车消费者在选购时应该参考的因素之一。

2019年11月，中国汽车流通协会发布了2019年10月的《中国汽车保值率报告》，中国汽车金融暨保值率研究委员会则发布了一份《2019国际品牌汽车保值率报告》，今天我们就来聊聊保值率。

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什么车型最保值

根据中国汽车流通协会发布的《10月中国汽车保值率报告》，国产市场的整体价格出现了下降，中型轿车的市场份额仍然较大。最保值的车型是中大型SUV，三年车龄的平均保值率高达69.6%。而最不保值的则是小型SUV，三年车龄的平均保值率仅有60.2%。相比9月，紧凑型SUV价格降幅最大。

看来新车买小型SUV的车主很可能是受资金所困，追求实用的二手车主们还是更喜欢大车。

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哪个品牌最保值

提到保值，最先映入你脑海的是哪个品牌？

不出所料，丰田以75.2%的三年车龄保值率卫冕，获得合资品牌保值率第一名。而前五名里，日系品牌就占了四席。

国产自主品牌中，宝骏以超过60%平均保值率的品牌占据榜首，长安、上汽、哈弗紧随其后。

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哪款车最保值

中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019国际品牌汽车保值率报告》给出了具体的各车型3年车龄保值率排行。

数据来源：中国汽车金融暨保值率研究委员会

本田飞度，本田思域，和本田雅阁分别在小型、紧凑型和中型轿车三年车龄保值率排行里高居榜首。可以说在中小型轿车阵营里，本田无敌手。

数据来源：中国汽车金融暨保值率研究委员会

中大型轿车市场则是豪华品牌的天下，三年车龄保值率排行里，雷克萨斯几乎霸占榜单，唯有奔驰一根独苗挤进了前二。或许是进口车的品质把控真的比国产好，虽然产量低、价格贵，坚持日本生产的雷克萨斯的可靠性，使得三年内很少有车主卖出。

数据来源：中国汽车金融暨保值率研究委员会

SUV的保值率排行中，日系车也占据了第一梯队。其中，本田CR-V，丰田汉兰达，还有丰田普拉多分别以65%、74%、73%的保值率排在了紧凑型、中型和中大型SUV的第一名。

数据来源：中国汽车金融暨保值率研究委员会

新款已经不再引进的大玩具——铃木吉姆尼则以超过70%保值率的优异表现霸占紧凑型SUV保值率榜首。

因为国内的SUV浪潮，众多的国产车型也得到了市场的认可，出现在了众多SUV榜单之中。

数据来源：中国汽车金融暨保值率研究委员会

“加价10万可以提现车吗？”

“不好意思老板，这么大的优惠我们给不了。”

是的，MPV二手市场依旧是日系的天下，一车难求的丰田埃尔法位居MPV保值率榜首实至名归。

数据来源：中国汽车金融暨保值率研究委员会

看二手车的价格就可以对国内新能源市场行情略知一二，特斯拉唯二的两款车型榜上有名且遥遥领先（Model 3 上市未满1年）。

然而，即便是在榜首，特斯拉的保值率相较于燃油车依旧惨不忍睹，仅49.21%，贬值十分严重。新能源二手车市场的三年保值率普遍只有30%左右，差燃油车一大截。

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影响保值率的因素

保值率是汽车综合水平的体现，影响单一车型保值率的因素有很多，笔者在这里为大家总结几点较为重要的因素。

首先，汽车品牌会影响车型的保值率。受到广大消费者欢迎，积攒了多年好口碑的品牌，旗下车型的保值率就会比较高。比如广东地区的消费者对日系情有独钟，两田车在南方沿海地区的保值率就很高，北方地区消费者偏爱大众品牌，相应的大众旗下车型的保值率也不会低。

其次，市场保有量对保值率的影响也不小。保有量大的车型市场接受度也更高，二手车市场的销量也更高，更容易出手成交，因此其二手车的保值率也更高。市场保有量低的车型可能新车入手就意味着大幅贬值。

再则，新车价格的变动、车辆的可靠性以及维修保养成本等因素也会影响车型的保值率。比如某款车型新车优惠力度突然变大，相应的其二手车价格也随之降低。而二手市场中故障率低，配件价格低，维修便捷的车型保值率也更高。

说到底，保值率是汽车市场的一个风向标，是汽车市场供需关系的数字化体现。供大于求则低，供小于求则高。

当然，严格来讲每台车的保值率都会有所不同，它还取决于车辆具体的配置、事故、里程、保养等多个因素。虽然保值率低不一定没好车，但保值率高的车肯定不会差，不论买新车还是二手车，多留心一下保值率准是没错的。