2020年六款新车上市:吉利关键的三件事

细分市场“头羊”位置的优秀企业总是让人非常着迷,这种着迷不是跪拜于优秀下的“献媚”,而是我们每个人内心深处对优秀的向往。就我而言,在研究一家优秀企业之所以优秀的原因时,看企业的经营业绩远不及与企业的高层管理人员对话来的有收获。这就好比你只知道《穷爸爸富爸爸》是本畅销书,仅记住他的中心思想是分辨清楚资产与负债,而不系统的浏览作者思考问题的逻辑过程是一样的道理。

 

2019年广州车展期间接到了吉利的邀请,有机会与吉利汽车集团CEO安聪慧做一次交流对话,在大市向寒的今天能够听对方讲一下对大市的判断和对吉利后续发展面临困难的破局之策,毫无疑问是一次智慧升级的难得机遇。

吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁 安聪慧 吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁 安聪慧

 

经历过风雨交加,无惧于“电闪雷鸣”

受宏观经济发展的周期性影响,国内车市进入到长周期的负增长阶段,大概率2019年可能是未来十年最好的一年。积极的人在问题中找机会,消极的人在问题中找“掩体”,一念之差决定了命运。在与安聪慧的对话中,能够清晰的感受到他一方面对市场的敬畏,另一方面对企业发展的自信。作为伴随企业发展一路走来的创始团队成员,经历过风雨交加就一定会无惧于“电闪雷鸣”。如同吉利在广州车展期间组织的“向上马拉松”活动所倡导的那样,“从你迈上第一级攀登的台阶,向上便是唯一的选择“。

 

“马拉松”是人类挑战自我极限最好的运动之一,自身的条件,环境和竞手的影响,都是对自我综合实力的考验 “马拉松”是人类挑战自我极限最好的运动之一,自身的条件,环境和竞手的影响,都是对自我综合实力的考验


“合纵连横 多交朋友”,换个角度看投入

作为一家上市公司,自身营收的财务状况代表了企业发展的经营状态。多数情况下在大市不好的背景下,多数企业都会选择控制成本降低支出以保持自身的企业经营现金流和利润的有效增长。我们知道作为一家整车制造企业特别是对于吉利而言,随着企业经营进入到3.0阶段,匹配自身以用户需求为导向,联系强化产品自身购买价值的企业经营理念,对新产品,新技术的前期研发投入对企业的长期发展所产生的利好价值是不言而喻的。在之前公开的采访中,安聪慧也曾反复提及研发投入对吉利可持续发展的核心战略意义。那么在大市不好,企业经营性现金流和利润率同比下降的背景下,吉利是否还会持续在研发上进行大幅投入便成为考验企业定力的一个重要问题。

 

在谈及此问题时,安聪慧明确表态吉利每年的研发投入都在增长。就算销售方面会下降,研发投入总额还会增长。明年的研发预算一定是增长的,再穷、再苦不能穷研发。战略定力的固守自然重要,而现实中如何平衡企业营收和投入同样是企业CEO需要兼顾的课题。对此,安聪慧的战略道法同样选择清晰,依托自身的技术平台输出,通过建立“朋友圈的共享联盟”,借助规模化去摊薄成本,从而兼顾企业的经营收益。直观讲,以PMA,CMA为代表的技术平台,吉利集团旗下自主研发,自己使用跟与合作方共同开发,共享成果,所产生的成本摊销收益是完全不同的。如果把“合作共赢,共享成果与品牌PR结合在一起”,复合收益将是乘法效应,其道理与时下的时尚品牌与运动品牌做联名款所产生的效益是同样的道理。

相关数据资料:

回顾这十年,吉利汽车在研发领域投入近千亿元,以研发创新驱动科技转型。2018年吉利控股集团研发投入超210亿人民币,全年营收3285亿元,研发占销售总收入比例为6.4%,这一比例与国际一流汽车集团基本一致。近十年,吉利控股集团研发总投入累计近1000亿元,未来仍然会保持较强的研发投入。

 

吉利如何构建自身的“品牌”力

我们知道销量决定了企业的营收,品牌决定了企业的利润。从存在竞争到消灭竞争,更大程度上是源于品牌自身的溢价能力提升所换来的消费拉力。

 

2015年的时候,安聪慧曾表示:“用2年的时间让吉利成为中国强势的知名汽车品牌,用5年的时间让吉利成为有国际竞争力的汽车品牌”。回顾之下,2年目标的达成毋庸置疑,距离5年的目标达成尚有1年时间,吉利的阶段性进展和后续策略是怎样的?安聪慧对吉利品牌的建设成长为一家全球性有竞争力的国际品牌表现的非常笃定,因为他清楚的看到像大众和丰田这样的一线世界品牌,之所以取得规模化的成功,国际化的发展是唯一的出路。

 

也正是因为看到了事物的本质,所以对吉利走向国际舞台成长为一家国际品牌的策略思考亦十分的透彻,中心思想紧扣“以产品的品质竞争力为核心,依托于3.0阶段的技术品牌形象打造,通过对海外市场布局路径的战略性选择”去实现自身全球汽车品牌的形象塑造。对于技术品牌的塑造,毫无疑问会借助于CMA,BMA,PMA等多技术平台的开发与“朋友圈”应用所产生的复合收益,赋能于吉利在国际舞台上的品牌形象打造。

 

吉利在东欧,东南亚市场的发展一路顺利,销量结果同比都有了超过50%的增长。以领克品牌产品为先遣军让“吉利”在欧洲插上了旗子,但也只是刚刚开始,后续还会继续深化。提到国际市场布局,如果不谈美国市场似乎都是在避重就轻。此处只能卖个“关子”,因为要等到2020年才能揭晓。

 

在2019年广州车展首发亮相的吉利“icon” 在2019年广州车展首发亮相的吉利“icon”


吉利明年的新车计划:六款新车上市

2020年依旧是吉利汽车集团的一个“产品年”,陆续会有六款新车上市。吉利品牌下共有三款,分别为:“本次车展首发亮相的icon”,还有一款介于博瑞和帝豪GL之间的轿车,其原型车为2019年上海车展期间展出的“PREFACE概念车”,另还有一款全新的SUV车型。除吉利品牌外,几何品牌会推一款全新的SUV车型,领克会推出全新的05和06。安聪慧表示:“明年这6款新车都会上市,虽然市场整体形势不好,我们可以控制产品推新的节奏,但不代表不推出新产品。”

 


标签: 车展 品牌分析
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
89
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部