广州车展开幕之际，大洋彼岸的美国洛杉矶车展也正在举行。由于厂商产品布局的原因，某些车型选择在北美首发，其后再入华，因此我们可以将其看做是未来车型的前瞻。本篇盘点挑选了几款重磅车型，一起来看看。

RAV4插电混动版的纯电续航里程达到了63km，出门买个菜接个娃，一滴油都不消耗，即使是油电混合状态下行驶，平均油耗也仅2.6升/100公里，简直是居家好男儿至佳交通工具。

同时得益于插电的设定，RAV4 Prime（插电版本的名称）能够搭载更强的锂离子电池组和增压器，搭配混动（HEV）车型同款的2.5L阿特金森循环发动机，综合输出功率达到了306马力（225千瓦），0-97公里/小时加速时间仅需5.8秒！这也让其成为最强的RAV4。

车侧的“PLUG-IN”和尾标的“Prime”英文、右侧的充电口是RAV4插电混动的独有特征，其它方面如内饰和配置等与现有的RAV4完全一致，并且由于电池组安装在地板下方，乘坐和储物空间也没有受到影响。

那辆代号R36的旅行车创造了大众内燃机时代的传奇，到了电动机时代，这个任务交给ID Space Vizzion，ID家族的第七子。

目前它仅以概念车的身份展出，但其造型并无太多天马行空的元素，相信量产版差别不会太大。前脸细长的灯组采用贯穿的LED灯带连接，与量产版的ID.3样式相同，下方密集的进气口，内部集成了LED灯组，这个部位在量产版上应该会有调整。

ID Space Vizzion概念车的风阻系数仅为0.24，性能出众的同时，颜值伴随而来，其车身通体流畅，腰线从车头直贯车尾，营造出修长的体态。

MEB平台下，动力系统占用的空间非常紧凑，两轴之间也不需要布置传动轴，集成在地板下的电池包也几乎不侵占车内空间，因此ID Space Vizzion可以提供一个B+级轿车的内部空间，概念车配备的独立四座椅均拥有宽敞的活动空间。

官方公布的数据，ID Space Vizzion拥有82kwh的电池组，WLTP工况（比NEDC更严格）下可以跑590公里，配备前后双电机，百公里加速时间为5.4秒，量产版预计于2021年底亮相。

特斯拉首款皮卡 Cybertruck的发布地点并非在洛杉矶车展馆内，而是特斯拉的洛杉矶总部，创始人兼CEO埃隆·马斯克亲自支持了这场发布会。

埃隆·马斯克称Cybertruck的设计灵感源自其收藏的Lotus S1 Esprit跑车，具有赛博朋克设计风格。现场实车看起来造型相当夸张，除了四条轮胎外，完全没有曲线元素，甚至车顶都是两条直线构成的钝角形。

官方宣称，Cybertruck的车身外壳采用了Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构和装甲玻璃，每个组件都具有优秀的强度和耐用性。超强玻璃和聚合物层状复合材料可以吸收定向冲击力，从而提高抗击性能和耐损伤性。现场还安排人员对其进行破坏性测试，在铁锤重击和钢弹射击之后，Cybertruck的车身并未出现严重的结构性损坏，堪比装甲车！

车窗玻璃嘛，就不保证能防重击了

Cybertruck的瞄准的竞争对手为RIVIAN R1T、福特F-150纯电动版等，这两款车都拥有超大的车身尺寸。特斯拉表示Cybertruck的货厢容量达到了100立方英尺（约2.83立方米），可以轻松放下一台沙滩摩托，并且其座舱还拥有3+3个座椅，空间宽敞。

Cybertruck提供250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）三种续航版本，0-100km/h的加速时间仅为2.9秒，同时其还拥有“近乎无限”的拖拽力，最强的三电机四驱版车型牵引力超过6.4吨！性能同外观一样暴力。

宝马带了3系的插电混动车型来参加本次洛杉矶车展，新车在搭载325车型同款的2.0T四缸发动机的基础上增加了驱动电机和电池组，综合功率达到251马力，峰值扭矩420牛·米，开启XtraBoost模式后，最大功率可提升至292马力，配备同款的8速自动变速箱，百公里加速时间缩短至6秒。

电池组容量为12千瓦·时，纯电状态下续航里程为60公里，并且纯电状态下最高车速能够达到140公里/小时，电池组被设置在后排座椅下方，侵占了部分后备箱空间，尚不确定是否对乘坐空间造成影响。

330e同样基于CLAR平台打造，左前翼子板处增加了充电接口，这是插电混动车型最明显的特征，除此之外的外观、内饰与燃油车型保持一致。

实际在洛杉矶车展开幕之前，奥迪e-tron的溜背版车型就已经正式亮相，它是奥迪首款纯电动SUV的溜背版本，将于明年年底引入国内。

正面看去，Sportback与普通版车型并无差别，它俩完全是共享一套前脸。去到侧面以及尾部，Sportback配备有一个类似于奥迪A7的修长尾部，整车造型更显优雅，同时低矮的车身带来了0.25Cd的低风阻系数。

E-Tron Sportback还配备了“百万像素数字矩阵LED大灯”，没错，灯厂又革新了技术。这款听起来相当唬人的大灯内置了100万个发光点，每秒可以实现5000次的明暗控制，它可以在车辆前方投射出各种图像，建立更丰富的与交通参与者的对话方式，精确控制照明范围更是基础功能。

e-tron Sportback通过在前后轴各搭载一台电动机实现四驱功能，目前提供两种动力可选，更强的一款最大功率265千瓦，官方0-100km/h加速时间5.7秒，WLTP工况下续航里程为446公里。另一款最大功率为230千瓦，WLTP续航里程为347公里。

从本次洛杉矶车展可以看出电气化已经是不可逆转的趋势，有前瞻视野的厂商均在电动领域加快布局，同时高性能依然是发展方向，传统内燃机器没有止步不前，纷纷与电机配合，由此变得更强。未来一段时间，电流声和引擎声是道路上的常音。