大众途铠T-Cross追加1.5升TSI四缸涡轮增压新动力,最大马力148hp

大众旗下小型跨界SUV途铠T-Cross车虽小但有大空间,999CC三缸Turbo小引擎,其动力输出足堪应付日常代步旅行所需,而且绰绰有余,并有出色的节能表现,不过原厂应该不会让T-Cross如此委屈,本周宣布原有的动力编成之外,再追加动力更强的1.5升TSI涡轮增压四缸汽油引擎,最大马力达到150PS,自即日起开始接受全球市场预定。

‎T-Cross新增的1.5升TSI涡轮增压汽油引擎,仍匹配原来各车型共享的7速DSG双离合器,最大马力可达140PS(大约148hp),最大扭力250Nm/1500-3500rpm,其时速0到100公里加速8.5秒可完成,极速200公里/小时,而平均油耗则为5.2升每百公里。‎可说它的动力输出值与油耗表现,比三缸的动力都要来得更出色。

大众T-Cross于2018年10月底全球首发,迄今市场反应热烈,它在欧洲市场销售不但超越自家车型更大的SUV,单是2019上半年,它在欧洲的销售也已凌驾同级的雷诺科雷缤和标致的2008等同级车。主要是靠T-Cross的高度机能性与弹性化的大空间,比同级车更强,并且能为乘客提供更多腿部乘坐空间,或是更大的行李箱空间,而后排座椅座椅可前后移动14mm,可应对车主更多样化的用车需求,让它的置物空间可以从385升扩增为455升,如果后排座椅全部前倾折叠,置物容量更可以达到1281升。‎

T-Cross的数字化与联网功能,也比许多同级车来得完整而先进,它具有手机无线充电功能,全车有四个USB插槽,包括前2和后2,另外中控台配置全新8寸的触控屏幕,整合娱乐资讯统,还有主动式资讯显示功能幕。‎

‎T-Cross在主动安全科技上,也略胜同级车一筹,这些辅助系统过去都是顶级豪华车才会有,其标准功能包括结合行人侦测功能的前方辅助自动紧急刹车系统,以及城市紧急刹车系统,另有车道辅助的车道维持系统、斜坡起步辅助,以及整合车辆后方交通警示在内的盲区监控车道变换系统。‎


车系: T-Cross(海外)
标签: 品牌分析
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