中国的SUV市场一直都是最火爆的，市场占有率也是步步高升，愈发有超过轿车的趋势，但是传统燃油SUV的市场已经三分天下，市场格局基本固定，很多厂商很难分上一杯羹，所以就把眼光放在了新能源SUV领域，这也一定是未来中国市场的兵家必争之地，从这次广州车展就能初见端倪，下面我们就来盘点一下广州车展上的新能源SUV。

腾势X

在本次广州车展上， 腾势X正式上市。该车定位为中型SUV，提供纯电版本和插电式混合动力版本，纯电车型的指导价（补贴后）为31.98-35.78万元；插电混合动力车型的指导价（补贴后）为28.98-31.98万元。腾势X在本次广州车展庞大的新能源阵营中，算是热度相当高的一个了。新车不仅是腾势品牌的第二款车型，也是首次增加插电式混动版车型，能满足更多消费者的需求。

腾势X车身造型比较圆润，不过整体风格大气简洁并且时尚感十足。新车车身参数分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，提供5座版本和7座版本。新车纯电版车型搭载单电机或双电机，前者最大功率为180kW，最大扭矩为330N·m；后者最大功率为360kW，最大扭矩为660N·m，电池组容量为82.8kWh，NEDC工况下续航里程为520km。快充模式下电量从30%到80%只需30分钟。插混版车型搭载由比亚迪汽车有限公司所生产型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，配备两台永磁同步驱动电机（前/后），系统最大功率分别为431kW，峰值扭矩为950N.m，电池组容量为20kWh，纯电续航可达81/100km，0-100km/h加速时间将在4.3秒内完成。此外，新车动力电池、动力电机和驱动电机控制器核心部件享受8年15万公里质保服务，整车享受6年/15万公里质保服务。

从数据层面看腾势X的性能还是相当可观的，无论是动力还是续航，都超出了一般家用代步车的范畴，这样的数据会让腾势X有更多的使用场景，我们也期待着新车的实际表现。

威马EX6 Plus

本次广州车展，威马汽车带来了本品牌的第二款车型-威马EX6 Plus，定位于纯电动中型SUV，NEDC综合续航里程将超500km。目前仅推出一款首发创始人版，补贴后的售价为23.99万元，限量发售600台。

威马EX6 Plus的外观与此前亮相的概念车比较接近，外观设计时尚简洁，饱满的造型同时也充满了力量感；新车整体还是沿袭了威马的家族化设计，封闭式的前格栅配合前车标饰板拥有极高的辨识度，车头保险杠设计横向张力很强，让车辆看起来大气。尺寸方面，EX6 Plus的长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2715mm。动力方面，威马EX6 Plus将搭载来自博格华纳的160千瓦的电动机，最大扭矩315N·m，电池组容量为69kWh，NEDC续航里程将超500公里，并可选装第二代热管理系统，将显著改善冬季续航表现。 从价格和数据层面看，威马EX6 Plus是一款性价比很高的车型，完全可以满足家庭日常使用。

威马汽车作为中国造车新势力一直都是备受瞩目，第一款车型EX5也为威马积累了不错的市场口碑，此次发布的EX6 Plus向着更高的市场迈进，到底它的实际表现如何让我们拭目以待吧。

哪吒U

哪吒U是哪吒汽车的一款中型SUV车型，将于2020年2月正式上市。在本次广州车展上，新车正式亮相。此前，该车已进行预售，补贴后预售价格区间为15--21万元。

哪吒U的外观设计可以说极为大胆前卫，就像前段时间上映电影里的哪吒造型一样，让人过目不忘。在本届车展上还公布了车辆的预售价格15-21万元。车身尺寸4530/ 1860/ 1628mm，轴距为2770mm，车长在这个级别中没有任何优势，不过轴距确实已经到达了中型SUV的水平。新车还有一个最大的亮点就是新车通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，实现A柱的可视化，彻底解决盲点问题。这在国内的车型上实属罕见，但是实际使用效果如何还需要进一步的验证。

动力上，哪吒U提供两驱与四驱两个版本，其中两驱版车型最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速时间小于7秒；四驱版车型最大功率270kW，峰值扭矩615 N·m，0-100km/h加速时间仅需4.9秒。在续航方面，哪吒U的520系列车型NEDC续航里程将超500公里。

标致e-2008

标致在本次车展上带来了电动版2008车型，车型外观设计靓丽，采用标致最新家族式设计语言，新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。标致e-2008搭载一台最大功率100kW、峰值扭矩260N·m的永磁同步电机，电池组容量为50kWh，NEDC工况续航里程为430km，基本可以满足日常城区通勤和短途旅行。e 2008和2008都要到明年初才会正式上市，大家最关注的就是价格了，期待这款车能以亲民的价格来迎接消费者。

拜腾M-Byte

M-Byte作为拜腾的首款量产车终于在广州车展和大家正式见面了，定位纯电动中型SUV。新车在最大程度上保留了概念车的设计，非常科幻的外观和内饰让这台车看上去就很高端。

拜腾M-Byte的长宽高分别为4850/1960/1650mm，轴距达到了2945mm，在同级别中还是比较有优势的。内饰部分，M-Byte搭载了科技感十足的48英寸全面屏，可以说是相当的科幻了。除了硕大无比的48英寸中控大屏，拜腾M-Byte还提供了7英寸的驾驶员触控屏、8英寸副驾触控屏及后排乘客独立娱乐系统，且三屏均可与共享全面屏形成互动，这感觉就像把豪华家庭影院搬进了车里，我相信一定会有很多人喜欢这样的设计，尤其是经常带孩子们出行的父母们。

动力方面，拜腾M-Byte量产车将提供两个版本，包括单电机后驱版和双电机四驱版。前者最大功率为200kW，最大扭矩为400N·m，续航里程分别有430和550公里两种；双电机四驱车型的最大功率为300kW，续航里程将达到505公里。拜腾M-Byte采用了三合一高效直流永磁电机，四驱版百公里加速仅为5.5秒。

作为一款定义超前的车型，拜腾M-Byte确实让我们看到了它的与众不同，无论是外观还是内饰设计都十分大胆，给人的感觉也是未来感十足，但是新车的质量和功能的实用性到底如何还需要时间去验证。

长安E-Rock

长安汽车在本次广州车展上也正式亮相了旗下紧凑级纯电SUV车型-长安E-Rock，新车的外观很明显是源于CS55 PLUS，但是长安给这台车起了个新名字。足以说明厂商对这款纯电动SUV车型的期待。

新车的外观不必多做介绍，大家已经很熟悉了，尺寸方面，长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距2560mm。这台车真正的亮点是动力部分，新车搭载了最大功率160kW的电机，厂商公布的NEDC续航里程为605km，可以说在同级别傲视群雄；动力电池来自比亚迪，这在国内新能源车型中尚属首次。

长安汽车的产品线上缺乏新能源车型，此次亮相的E-Rock能够很好的填补产品线的空缺。根据官方了解新车将于2020年第一季度上市，价格是关键，如果价格亲民，相信这款车一定会给现在的紧凑型新能源SUV市场很强的冲击力。

通过本次广州车展可以明显感觉到各大厂商在新能源领域的重视程度，也纷纷投放重磅车型，像文中没有提到的奥迪e-tron，奔驰EQC等车型也在车展之际纷纷投入市场，由此可见，2020年将是各大品牌在新能源领域发力的一年，可供大家选择的车型会越来越多，对于消费者来说是绝对利好的消息，我们也会持续关注新能源SUV车型，为大家带来更多更详细的资讯解读。

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