很多人说，买车的烦恼主要是因为预算不够、要求太多。预算多少，因人而异，但从市场数据来看，20万元是目前汽车市场购车的主要预算区间，尤其是SUV市场。针对这个消费区间和群体，合资品牌纷纷发力，能挑选的SUV如大浪淘沙，其中 领克01和丰田全新荣放RAV4可以说是这个价位的网红选手。两台车都很优秀，产品力各有千秋，那消费者该如何选呢？

设计各有千秋，领克01更为时尚

从外观上看，领克01给人一种时尚感，车身用了大量的线条以及撞色应用，用简洁有力的点、线、面，给人一种纯粹的表达，D柱利落地下坠，又赋以车身姿态一种利落的力量感。总体而言，领克01整车给人一种充满活力的年轻感和时尚感。

新荣放RAV4同样有撞色的设计，但其走的是偏硬朗的路线，采用丰田最新的家族化语言，相比领克01时尚的气质，新荣放RAV4更平直。车头和车尾都用方方正正的线条勾勒，回归SUV的硬汉感。如果喜欢时尚简约的风格，建议选领克01，如果觉得SUV就是直来直去的直男风，新荣放RAV4会是不错的选择。

内饰方面，领克简洁而有活力，中控采用向驾驶员倾斜13°的设计，更注重驾驶者的感受。整车设计层次感十足，而且除了一些高频的、驾驶者希望可以盲操的功能设置成按钮式，比如自动空调、音量大小等按键，其余均集合在中控屏幕内，科技感非常不错，这样不但让设计更加简洁，还能减少驾驶者在驾驶中观看中控屏的时间，提高安全性。另外，加上赛车化桶椅版的一体式座椅和红线点缀，整车营造出一种极强的运动感。

新荣放RAV4基于丰田家族全新的设计语言，整体采用对称的内饰布局，加入符合潮流的中控大屏，为贴合目前消费者的需求，配置较老款也有不少提升，比如增加了无线充电、百度CarLife等。

科技配置领克01更有优势

外在感官建设重要，内涵更重要。现在的消费者都是火眼金睛，也不愿意自己被糊弄，除了内饰的设计感，科技配置是否足够丰富、领先潮流，也是影响购买的另一重要因素。不得不说，领克在车机科技上的发展速度以及敏锐程度确实要比其他合资企业领先，通过UI界面优化，例如菜单字体和色彩搭配、交互逻辑等综合革新，进一步提升了用户操控体验。领克01这套最新的智能车机系统荣获了2019年的红点设计奖，其内饰功力可见一斑。值得一提的是，在人性化智能交互上，除了常见的车机互联、APP远程遥控等基础功能，还与京东进行合作，新增了快递到车功能。

新荣放RAV4延续了丰田以及荣放一直以来的设计理念，就是追求实用性最大化。比如很大的空调旋钮和中控屏幕，只要坐进去，很快就能找到想要的功能，加上在车机互联方面也比上一代有了不少提升，这对丰田来讲是一个很大的进步。

不过，两者相比，领克01在中控设计方面更时尚大方，更有设计感，显得更胜一筹。而在车机互联方面，领克01优秀的语音助手、丰富的智能配置以及畅快的车联网体验也让其领先同价位的绝大部分合资对手。

两大全球先进架构之争

买车就跟买手机一样，不谈配置的对比，就是耍流氓。好在，两车配置都非常高，尤其是安全配置，这得益于两者背后的架构。目前全球领先的架构（平台）主要有三，领克01的CMA基础模块架构、新荣放RAV4的TNGA架构以及大众系的MQB平台。

得益于CMA架构的优势，领克01搭配了整套主动安全配置。CMA基础模块架构是由沃尔沃汽车主导、沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的全新架构，类似于奥迪和大众之间的MQB平台，但要更加高级，原因在于CMA基础模块架构能在一定范围实现多种车身尺寸的设计和布局，同时也考虑到了新能源的布局方式。CMA搭载的FlexRay总线，其数据传输速度达到了每秒10Mb，是大众MQB平台下CAN总线速度的20倍。运送相同数量的信息，FlexRay传输管道更宽，其接受信息、做出反应、及时处理的时间也就越短。

在CMA基础模块架构以及FlexRay总线的强大支持下，领克01轻松支持17项ADAS智能安全驾驶辅助技术，比如FCW前方碰撞预警系统、AEB带行人识别功能的紧急刹车系统、DAC驾驶员疲劳监测系统、360°全景泊车影像等。

（FCW前方碰撞预警系统）

（AEB带行人识别功能的紧急刹车系统）

而全新荣放RAV4诞生于TNGA架构，同样标配了大量安全配置，比如7个SRS气囊，根据配置的不同搭载了车辆接近警示系统、PCS防碰撞安全系统、LTA循迹辅助系统等。

但结合性价比来讲，同样的科技配置，领克01的价格要更实惠些，而且放眼同级别的对手，领克01的配置是最丰富的。

近十年来，汽车进入了一个高速发展的时代，我们说人类社会需要“拼爹”，其实汽车也要“拼爹”（架构），这两款产品背后的架构都十分优秀，CMA基础模块架构由以优秀安全性闻名的沃尔沃主导设计，有沃尔沃背书的领克01在安全方面绝对称得上是同级别的标杆水准。另外，领克01在C-NCAP的碰撞测试中获得了五星+的成绩，除了足够齐全的安全配置，细节上也比其他对手来得更好，比如说领克01带排队功能的ACC，就是同级别大部分车型都没有的。

动力系统一个轻快，一个求稳

对于一台车而言，开起来怎么样，比坐起来、看上去怎么样更重要。动力方面，两台车的驾驶感都非常不错，领克01全系标配2.0T涡轮发动机，所以在动力储备和爆发力上，领克01优势更大。

在驾驶调校上，领克01给人的感觉更偏向欧洲车，车辆高速行驶时悬挂表现有支撑有韧性，整个车身姿态非常稳健。尽管SUV天生的高重心不适宜激烈驾驶，但领克01能给你足够的信心，极深的底盘调校功力使驾驶过程既充满乐趣，又保证了舒适性。为了达到这个目的，领克分别在意大利、瑞典、中国等不同国家进行过多轮调校，确保底盘适用于各种路况，又在瑞典北部和中国东北进行了冬季低温低附调校，确保在不同附着系数和温度下的操稳特性。

在顶配版本上，领克01搭载了最新的博格华纳第五代智能四驱系统，根据不同路面情况自动分配前后轴动力，前后扭矩分配可以达到50:50，加上4种驾驶模式可调，可以应付各种各样的路面环境，毕竟买一台SUV，谁不想去远方探险呢。

TNGA架构下的新荣放RAV4，操控性和舒适性比起老款都有很大的提高，另外还有3种四驱模式，在越野上会更硬核一些，TNAG架构下的全新动力总成，在燃油经济性以及平顺性方面的表现都较为出色。如果习惯平顺的驾驶感，偶尔有越野需求，新荣放RAV4可能更对味。对于那些喜欢欧洲车的驾驶感受、追求更好动力体验的消费者来说，领克01会是更好的选择。

说在最后：

两台网红车型在产品力上都表现极佳，新荣放RAV4符合丰田调性，各方面都很均衡，加上TNGA架构的产品力提升以及荣放一直以来积攒的口碑，是一个较为稳健的选择。但作为笔者，我认为领克拥有不输日系的配置、兼顾不输德系的操控，安全性上又拥有沃尔沃的基因，整体更具活力与动感，符合年轻人的审美需求，内饰更豪华，科技配置更高，同价位的选择我会更倾向领克01。

另外，想要体验混合动力的朋友，丰田双擎的技术享誉全球，新荣放RAV4双擎版属于油电混合车型，而领克01也将在本次广州车展推出HEV车型，届时将与全新荣放RAV4油电混合车型共争市场。如果大家不着急买车，不妨在广州车展之后，留意一下领克01的最新动向。