2019广州车展已拉开帷幕，对于部分打算购车的朋友而言，开幕日扎堆亮相的新车确实让人有种招架不住的感觉。不过相比过百款亮相的新车，上市新车还是占小数，就近年较为火热的新能源车而言，今年广州车展的上市新能源车只有不到十款车型，且大部分为国产车，看来补贴退坡后确实影响到部分厂家推新能源车的信心。

不过就车型阵容来讲，本届车展上的新能源车还是充满亮点的，今天我们就来盘点一下车展上市的新能源车，看看它们在寒冬之下能否绽放光彩。

WEY VV7 PHEV

售价：21.98-23.98万

VV7 PHEV家族正式在广州车展上市，作为停产在售车型P8的升级版，VV7 PHEV并没有延续以P8的设计，反观在外观、内饰和动力方面都有动刀，“豹式仿生学”元素继续成为车型的主打设计，另外推出的GT版车型依旧采用溜背式设计，相比普通版增加了GT专属logo、膝部气囊和弹射起步系统。

动力方面，不论是普通版还是GT版，均搭载了2.0T发动机加电动机组合，纯电70km的设定也基本满足人们需求，不过即便是P8的升级版，VV7 PHEV在缺电的情况下动力确实一般，动力这块确实是WEY的软肋。

荣威RX5 eMAX

售价：19.58-23.58万

上汽荣威在本届车展上再推插混版车型eMAX，车型基于现款 RX5 MAX打造，早前八月份在燃油版车型上市之时，插混版就已经公布了预售价，在十月份开启预售时，eMAX在两周内订单就超过2000辆，这个成绩还是相当可以的。

车型方面，RX5 eMAX的外观造型保持了燃油版车型的风格，内饰依旧是12.3寸液晶仪表和14.3寸中控屏的搭配，中控屏还采用了2.5D玻璃全贴合工艺。动力方面，新车搭载了1.5T发动机加电动机组合，综合功率209kW，百公里加速只需7.8秒。

名爵eHS

售价：18.98-21.98万

近年来名爵6在轿车界可谓抢尽风头，如今eHS的上市也让名爵再次成为新能源界的焦点。从外观造型上看，eHS和名爵其他SUV没有太大的区别，只是在基于插混版的身份下加入哥本哈根蓝专属配色，内饰也有专属的摩纳哥蓝和米色搭配。

然而eHS还有另一个身份，那就是首款出口到欧洲市场的国产插混SUV，新车在各种指标上符合欧洲市场标准，1.5T加电动机的动力组合输出强劲，百公里加速6.6秒，官方给出的综合油耗为1.3L/100km。

威马EX6 Plus

售价：23.99万

威马EX6 Plus也是不少人期盼已久的车型，毕竟在造车新势力中，威马的交付量是最高的，车型的品质质量都相当不错，也算是闷声发大财的一个品牌。而作为品牌旗下第二款车型，EX6 Plus自然就成为更多消费者的选择。

车型方面，EX6 Plus可以说是EX5的加大版，整车设计都采用了家族式设计，平直的线条营造出相对硬朗的感觉，让车型有一股与众不同的魅力。内饰方面，EX6 Plus依旧是大屏主导的设计，基本布局与EX5保持一致。动力方面，新车配备了博格华纳的电动机，最大功率218马力，最大扭矩315牛米，续航里程提升至503km。

领克01 HEV

售价：18.28万

此次01 HEV版的落地，很多人都猜测这是吉利和丰田合作后所诞生的首款产品，但从技术上看这款车又不太有丰田的味道，新车只在燃油版的基础上作出调整，包括格栅、轮毂和门框等细节处加入黄绿色装饰，另外车型依旧提供终身“三免”服务。

动力方面，01 HEV版搭载了1.5T米勒循环发动机，电池为中置式布局，传动部分匹配7速DCT，综合功率为197马力，最大扭矩355牛米，百公里油耗为4.8L。虽说这款车和丰田的关系依旧是谜，但有吉利和沃尔沃的技术做背书，01 HEV的可靠性还是相当高的。

腾势X

售价：28.98-35.78万

此次腾势X推出了纯电版和插混版共8款车型，由于此前腾势旗下只有一款车型，以致于这个有着戴姆勒血统的品牌始终处于不温不火的状态。不过这次有了大7座SUV的加入，相信腾势品牌会再次踏上主流市场的列车。

车型方面，腾势X高度还原了之前腾势全新概念车Concept X的设计，车身设计相当科幻，内饰配有可旋转大屏幕，略有比亚迪的味道。而动力方面也有两驱和四驱版可选，值得一提的是，插混版除了搭载一台2.0T发动机，还有双电机组合，百公里加速4.3秒的水平也有复制比亚迪唐DM的嫌疑。

东风风光E3

售价：12.98-15.98万

东风风光E3在本届车展上正式上市，新车虽说是东风小康金康瑞驰EV的换标版，但作为一款小型SUV，这款E3还是有不少亮点的，譬如它的增程式版本，动力上搭载1.5L发动机，综合功率163马力，峰值扭矩300牛米，NEDC纯电模式下续航为100km。

另外在纯电版本上，E3纯电版配有120kW电动机，NEDC续航里程为400km。另外东风风光还在车展上推出另一款小型SUV E1，新车基于雷诺日产的CMF-A平台打造，售价6.18-7.38万，搭载33kW电机，续航里程只有271km。打出这样的高低定位的双车组合，风光这个品牌不知能在新能源这个市场上分到多少份额。

写在最后

此次广州车展上市的新能源车，基本都是自主品牌的面孔，合资和进口品牌的新能源车基本上都是提前上市或者押后，似乎在新能源这条路上，利润下滑已经成为不少车企要面对的问题，加上车市环境不佳，去或留终究还得看市场的选择。