雅斯顿原创文章 |麦琪

新能源汽车依旧是今年广州车展的重点。但不同于以往的一点是，车企对于整个汽车消费环境的判断，决定了他们放慢新车投放节奏甚至取消新车发布计划。最终消费者看到的是，广州车展没有以往那么多重磅新车值得一看，也看不到太多代表着未来走向的新能源概念车。

但从另一个角度来看，车企把更多着力点放在了主力车型的更新上。新能源汽车补贴退坡这半年，销量的一路下滑说明了一个关键问题：如果没有政策推动，消费者如何能被打动？作为最早发展新能源汽车、并且拥有更成熟三电技术的上汽，在广州车展上市的荣威和名爵两款插混车型上，透露了它们应对后补贴时代更稳健的策略。

全能型：19.58-23.58万元，荣威RX5 eMAX

荣威在今年8月上市了 RX5 MAX版本之后，旗下最为主力的RX5从单一车型成为了产品系列。

在此之前，荣威RX5以全球首款互联网SUV的口号打开了市场知名度、又以各方面表现均衡的实力在过去几年稳居自主品牌SUV的销量前排。荣威RX5 Max的上市顺应了整个中国品牌向高端化发展的潮流，包括博越Pro、CS75 Plus等车型在内，作为销量支柱的紧凑SUV产品以系列形式存在，通过产品尺寸、配置等方面的升级，以求拉高主销价格区间。

事实证明这种路线是正确的，荣威RX5 Max在8月底上市，9月的销量统计数据显示，整个RX5系列销量为16702辆，其中RX5 Max首月交车7117辆，成为了14万价格段最畅销的中国品牌SUV，而RX5则继续稳住了在12万元价格段的绝对优势。

燃油版车型在传统市场的口碑、能见度很大程度上影响着新能源版本的接受度。荣威RX5 Max上市之后迅速打开的销量和热度，都为插电混动版RX5 eMax上市做好了准备。

在刚刚过去的10月，新能源汽车销量榜只有荣威ei6登上了插混类别的前十，实际上这样一款车并不算是真正能够打动消费者的新能源汽车。相比之下，RX5 eMax具备的条件更加充分：

第一、延续了燃油版在智能互联功能上的优势，RX5 eMax同样主打智能座舱的概念，比如SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0等智能座舱功能、L2+级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统、360°环境感知系统等科技配置均在RX5 eMax上配备。在燃油版车型上得以推广的功能和口碑，同样成为了eMax吸引真实需求用户的核心优势。

而为了树立插电混动车型的智能化标杆，荣威RX5 eMax针对动力系统本身，开发了iEM智能能量管理系统，将驾驶模式、能量回收模式、电量管理模式等18种功能组合涵盖在内，实现一键操作。这是插混车型本身的优势，消费者可以通过更智能的手段管理车辆的充电频次、电量使用情况和能量回收模式，这是比其他同级车型更便捷、更人性化的一种设计。

第二、也是最重要的一点，如何在插混车型最核心的动力系统上打动消费者。荣威旗下新能源车型在上海的能见度其实是一个宣传窗口，只不过目前新能源汽车的销量地域差异明显，这同样是受到了不同品牌在各自所在地发展情况的影响。

RX5 eMax在现有产品上做了升级，搭载的是最新一套插电混动的动力总成，1.5T发动机搭配16.6kWh电池，最大功率209kW，同时匹配10速EDU二代智能电驱变速箱，在做到更平顺的驾驶体验同时，百公里加速时间只需7.8秒。

在当前中国品牌推出的插电混动车型里，荣威RX5 eMax算是各方面比较均衡、没有短板，而且各方面都具备竞争力的一款。与同样是这个级别实力强劲的比亚迪唐DM相比，荣威RX5 eMax在同样预算下提供了更丰富的豪华、科技配置。这很符合Max的定位。

国际范：18.98万元-21.98万元，名爵eHS

名爵HS与荣威RX5之间的技术共享关系，决定了两者可以在新能源车的投放上保持一致的步伐。同样是各自品牌里重要的SUV车型，名爵HS在插混车型的路线上有了非常明确的定位和区分。

品牌渊源直接影响着产品的走向。名爵的英国品牌历史、以及最近几年名爵车型在欧洲、东南亚地区的销量表现，使得名爵车型在中国的产品形象要更加年轻化、国际化。因此，即便是动力系统、车型尺寸等方面与RX5 eMax颇有相似之处，名爵在上海车展推出的插混车型eHS依然做到了性格鲜明。

今年早些时候，名爵在英国市场上市了名爵ZS纯电动版本，这是名爵ZS燃油版顺利在英国拿下66%销量增长之后的顺势而为，当然早期电池续航里程上的限制让名爵ZS EV难以被更多人了解和接受，但正如英国一些媒体所评价的，这是一款富有驾驶乐趣、非常适合欧洲驾驶习惯、容易上手、安静舒适的纯电动SUV。更重要的是，它拥有一个颇具竞争力的价格。

基于名爵ZS在欧洲市场的试水，eHS随后登陆也有了一定的基础。从我们对名爵HS的了解，这同样是一款符合名爵品牌基因、主打运动和驾驶乐趣的SUV，至于动力系统虽与荣威RX5 eMax相似，但针对运动性能定位，eHS提供了最大马力高达291匹、最大扭矩480牛•米，百公里加速时间可以做到6.6秒。

更重要的是，由于未来全球销售的需要，eHS还有其独特的优势：与欧洲同步的产品质量和标准认证。其中包括REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲标准，此外还提前满足360°柱碰电安全标准。

与欧洲同步的产品质量与安全标准，这是名爵eHS打动年轻用户的一项关键因素。但即便回归到产品性能本身，名爵eH也提供了全系标配的斑马智行3.0、12.3英寸虚拟仪表、10.1英寸高清触控屏、XDS弯道神器、1.19平方米超大全景天窗等科技与豪华装备，同时搭载BOSE音响、赛车级一体式运动座椅等越级配置，这些都是当下年轻消费者非常看重的愉悦驾乘体验。

名爵向来是一个年轻而运动的品牌，因此无论是ZS还是HS，名爵旗下的SUV都具备设计和性能层面的年轻化优势，过去ZS在海外市场的成功，也进一步肯定了名爵名牌的国际化形象，这些最终都能成为打动中国年轻消费群体的卖点。

而在名爵看来，要让更多年轻人接受并拥有eHS，产品实力只是一方面，1成首付起、至高万元贴息，5年10次免费常规保养，全系享互联网基础服务及基础流量终身免费等购车优惠服务，才是让更多年轻人以低门槛接近eHS的机会。

雅斯顿小结 

广州车展向来是对一年的回顾，也是对下一年的展望。尽管从当前经济形势无法预测明年汽车消费市场的回暖，但至少在荣威和名爵两款全新上市的插电混动车型上看到，未来新能源汽车的走向，应该是越来越能触动真实消费需求的。

图 | 来源于网络