30万级别高端品牌SUV选谁好? 要颜值,要实用,全面满足家庭需求!

前些天,有位网友私下向我询问:他准备换车,想花30万左右购买一辆高端品牌SUV,由于他在动力方面的要求必须是2.0升涡轮增压发动机,所以在动力和价格的同时把关下,宝马X1、奥迪Q5、奔驰GLC-L等车型纷纷被排除到了候选名单外,而目前还算让他满意的车型只留下了广汽讴歌RDX(以下简称:讴歌RDX)、东风英菲尼迪QX50(以下简称:英菲尼迪QX50)和沃尔沃XC60。

目前,对于这三款车型家里人和他有着不同的意见,所以向我询问这三款车型哪款更值得购买?今天,我们就来看看对于这三款起步价在30万元左右的高端品牌SUV哪款更值得选?由于预算限制,所以对于这三款车型来说,备选车型均为它们各自车系的入门级车型,即广汽讴歌RDX 2.0T畅享版,东风英菲尼迪QX50 2.0T两驱菁英版和沃尔沃XC60 T4智行豪华版。

风格不同,每款车型都符合当下颜值至上的潮流

颜值无疑是车辆吸引消费者的一个重要因素,对于这三款车型来说,它们都有着完全符合自己品牌特点的设计,并且从整体风格来看,它们也都符合当下汽车的流行时尚设计潮流。

对于这三款车型来说,我们先来看看最晚国产的讴歌RDX。针对美国市场推出的车型,它有着较为强烈的力量感,在外观设计方面,它最大的特征就是五边形的格栅配合着尺寸较大的LOGO,让人一眼就可以看出它的出身。采用讴歌“Alluring Modern Edge”理念打造的它拥有着很好的车身比例,并且在时尚感和视觉冲击力上也完全可以满足大部分消费者的需求。

与上一代讴歌RDX相比,现款车型在大灯造型方面虽然有些相似,但是在内部结构上则完全不同,增加的LED灯源数量和全新设计的LED日间行车灯造型,让它的大灯彰显出了修长与时尚的美感。

作为一款有着较强运动风格的SUV而言,讴歌RDX的侧面线条较为伶俐,犀利的腰线从A柱一直延伸至车尾,而D柱的镀铬装饰也为它营造出了悬浮式车顶的效果。

与车头和车侧的动感气息相比,讴歌RDX的车尾则采用的是相对低调一些的设计风格。但是在这个低调的区域里有一个细节还是十分抢眼的,那就是它的尾灯。当尾灯的C字型LED灯带点亮后,你会发现它真的可以给你带来相当高的回头率。

与外观相同,讴歌RDX的车内也采用了较为时尚的设计风格,而这种时尚感最突出体现在对称式设计的中控台上。利用中控台的设计将车内和谐的分成左右两部分,并且在通过双色配色搭配黑色烤漆装饰,营造了年轻、时尚的内部氛围,这种设计风格可以说对于一款SUV来说足够年轻化。

与讴歌RDX相同,英菲尼迪QX50在这一代车型上也有着十足的变化,并且风格也主打运动与时尚。

在外观上,英菲尼迪QX50采用的同样是那种犀利且圆润的设计风格,特别是它的前脸,那辨识度绝对可以说是相当高,继承了很多英菲尼迪Essence概念车的设计元素,让它的前脸不仅拥有了家族性,还拥有了力量感。

在前脸中最能吸引我的是它的头灯,如果用词语来形容的话,用炯炯用神来形容它显然不太合适,因为从尺寸上来看,英菲尼迪全新一代QX50的头灯真的不能算是很大。但如果你细细感受的话,你会感受到它那种犀利的眼神,配合上条状的日间行车灯,真的,这套大灯灯组所表现出的气势绝对要比英菲尼迪Q50上的那套要“狠”的多。

作为全新一代车型而言,按照常理在车头设计改变之后,车尾肯定也会跟随着进行一定的改变,不过,对于英菲尼迪QX50来说,它的车尾设计感则明显要比车头差一些,甚至能够给我留下印象的只有那个跟前大灯采用“镜像”设计的尾灯和尾部那条略显突兀,但却十分抢眼的镀铬装饰条。

不过,不得不承认的是,这一代的英菲尼迪QX50在内饰的设计上真的很不错。双中控屏、黑色与米白色配合的内饰颜色,无论是在时尚感还是亲和度上都可以给你带来全新的感受。或许你会觉得它也并没有十分突出,但我想如果你看到过上一代英菲尼迪QX50的内饰设计的话,你会赞同我所说的观点。

相比于上面两款车的运动与时尚,三款车中的沃尔沃XC60可以算是最能够体现稳重感的一款。虽然它采用了“雷神之锤”和“维京之斧”的前后车灯设计,让这个车型更具辨识度,但是在车身线条方面,它还是采用着沃尔沃一贯的厚重感设计,而这种设计也让车辆体现出了更加强烈的稳重感。

特别是从车辆的侧面和尾部看过去,沃尔沃XC60真的不会让你将它与运动、动感等词语相关联,你能够想到的只是稳重、低调、内敛等。当然,你也得承认,如果仅从SUV的特征来看,沃尔沃XC60的尾部设计是最耐看的。

内饰方面,沃尔沃XC60采用了全新样式的沃尔沃家族式设计,相比老款车型的斯堪的纳维亚式设计所营造的包围感,与沃尔沃S90L和沃尔沃XC90等车型采用相似的北欧风格设计,整体内饰氛围也更加注重豪华性和实用性,同时也符合更多人的审美。

从三款车的设计风格上来看,显然讴歌RDX和英菲尼迪QX50走的是运动风格路线,而沃尔沃XC60走的则是十分坚持自我的稳重化路线。你并不能说谁比谁更好看,只能说按照现在的市场环境来看,或许运动风格SUV会受到的关注度更高。

30万选入门级车型,配置表现三款车型各有特点

很显然,30万元的预算对于这三款车型来说都基本上只能购买入门级车型,而这样一来谁的配置表现更好,那显然就会赢得更好的评价了。

从主动和被动安全配置来看,这三款车中讴歌RDX和沃尔沃XC60的表现要明显好于英菲尼迪QX50,虽然在主动安全配置方面三款车都配备的较为全面,但是讴歌RDX和沃尔沃XC60在辅助安全系统方面有着更好的表现,车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统它们两个都有配备,甚至在沃尔沃XC60身上还配备了疲劳驾驶提示,这些在英菲尼迪QX50上都没有被配备。

注:

  ● 标配

  ○ 选配

  — 无

讴歌RDX 2019款 2.0T 畅享版 国VI英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 两驱菁英版沃尔沃XC60 2020款 T4 智行豪华版
主/被动安全装备
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊
后排安全带式气囊---
后排中央安全气囊---
被动行人保护---
零胎压继续行驶--
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助---
车道偏离预警系统-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别---
主动刹车/主动安全系统-
夜视系统---
疲劳驾驶提示--

在其他配置方面,三款车的表现也都是各有各的特点,对于另外两款车而言,讴歌RDX所配备的全速自适应巡航、可变转向比、电动后备厢位置记忆、矩阵式LED大灯、自适应远近光、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、车载空气净化器是其他两款车型所没有配备的,而其他配置方面它的表现也比较全面,只是其目前还配备的是普通液晶屏略显,这一点略显跟不上时代。

注:

  ● 标配

  ○ 选配

  — 无

讴歌RDX 2019款 2.0T 畅享版 国VI英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 两驱菁英版沃尔沃XC60 2020款 T4 智行豪华版
辅助/操控配置
前/后驻车雷达--前● / 后●
倒车车侧预警系统---
自动泊车入位---
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降--
空气悬架---
电磁感应悬架---
可变转向比--
中央差速器锁止功能---
整体主动转向系统---
涉水感应系统---
外部/防盗配置
运动外观套件---
电动后备厢-
感应后备厢---
电动后备厢位置记忆--
尾门玻璃独立开启---
车顶行李架--
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅---
电池预加热---
讴歌RDX配备的自适应巡航系统 讴歌RDX配备的自适应巡航系统
讴歌RDX配备的自动防眩目车内后视镜 讴歌RDX配备的自动防眩目车内后视镜

而对于沃尔沃XC60来说,它是三款车型中唯一配备倒车影像和前后泊车雷达的车型,并且远程启动、驾驶位座椅电动记忆、道路救援呼叫、外后视镜电动折叠、外后视镜记忆、后视镜加热、感应雨刷等配置三款车中也是只有沃尔沃XC60有所配备。不过,它也是三款车中唯一没有配备电动后备厢、方向盘换挡、主动降噪的车型。

注:

  ● 标配

  ○ 选配

  — 无

讴歌RDX 2019款 2.0T 畅享版 国VI英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 两驱菁英版沃尔沃XC60 2020款 T4 智行豪华版
内部配置
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热--
方向盘记忆---
全液晶仪表盘---
HUD抬头数字显示---
内置行车记录仪---
主动降噪-
电动可调踏板---
座椅配置
运动风格座椅---
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮---
后排座椅电动调节---
后排小桌板---
第二排独立座椅---
后排座椅电动放倒---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置
GPS导航系统---
导航路况信息显示---
道路救援呼叫--
中控液晶屏分屏显示---
蓝牙/车载电话
手势控制---
车联网---
OTA升级---
车载电视---
后排控制多媒体---
220V/230V电源---
行李厢12V电源接口--
沃尔沃XC60配备的倒车影像 沃尔沃XC60配备的倒车影像
沃尔沃XC60配备的主驾驶座椅记忆 沃尔沃XC60配备的主驾驶座椅记忆

虽然在安全辅助配置方面英菲尼迪QX50略少了一些,但是在其他配置方面它的表现还是比较全面的,特别是其采用的双液晶屏设计,一块7英寸和一块8英寸的触控液晶屏,很好的提升了车内的档次感。

注:

  ● 标配

  ○ 选配

  — 无

讴歌RDX 2019款 2.0T 悦享版 国VI英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 两驱菁英版沃尔沃XC60 2020款 T4 智行豪华版
灯光配置
LED日间行车灯
自适应远近光--
自动头灯
转向辅助灯---
转向头灯---
前大灯雨雾模式---
大灯高度可调
大灯清洗装置---
大灯延时关闭-
触摸式阅读灯---
玻璃/后视镜
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘---
后排侧隐私玻璃--
后雨刷
可加热喷水嘴--
空调/冰箱
后排独立空调---
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器--
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器---
车内香氛装置---
车载冰箱---
英菲尼迪QX50配备的中控台双液晶屏 英菲尼迪QX50配备的中控台双液晶屏

从整体配置的表现来看,这三款车型的配置都符合其车辆的价格定位,相比较而言,沃尔沃XC60的整体配置表现相比于其他两款车型稍强那么一点点,但是不得不同时说一下,它的厂商指导价也要比那两款车型高。

级别相同尺寸相近,空间表现能够满足需求

空间现在早已成为大家在买车时考量车辆的一个十分重要的指标,对于这位网友来说,他在选择车辆的时候虽然对空间方面的需求并不是十分强烈,但是对于任何一位购买SUV的用户来说,谁不想自己的车内空间大一些呢?

英菲尼迪QX50 后排乘坐空间 英菲尼迪QX50 后排乘坐空间

从这三款车的实际乘坐表现来看,对于后排乘坐空间而言,三款车的表现都完全可以满足大部分乘坐者的乘坐需求,无论是头部空间还是腿部空间,它们都可以给乘坐者带来较好的感受。

沃尔沃XC60 后排乘坐空间 沃尔沃XC60 后排乘坐空间

并且在座椅舒适度方面,三款车型的后排座椅坐垫也较为柔软,靠背角度也算合理,并不会让乘坐者坐在上面有任何不适感。而对于英菲尼迪QX50而言,它更是三款车中唯一一款拥有着后排座椅前后/靠背角度调节的车型,可以给乘坐者带来更好的舒适性。

讴歌RDX后排乘坐空间 讴歌RDX后排乘坐空间
讴歌RDX后排纯平地板 讴歌RDX后排纯平地板

不过,无论是英菲尼迪QX50还是沃尔沃XC60,它们都没有解决好后排中央地板凸起的问题,而在这方面讴歌RDX则用一个纯平的后排地板很好的保证了后排中间乘客的乘坐舒适性。

2.0T+10AT的讴歌RDX运动性能最好

从这位网友私信我的细节来看,他显然对于车辆动力性的需求要大于空间表现,所以下面应该是到了他最为关心的部分了,那就是这三款车的动力表现到底谁更好呢?

对于这三款车型来说,它们各自搭载的都是一台2.0生涡轮增压发动机,只不过根据不同厂家对于车辆的不同定位,这三台发动机在动力表现上有着一定的差别。

首先,从参数上来看,三款车中动力参数表现最好的当属讴歌RDX。一直以来,很多人都说本田是一个“买发动机送车”的企业,而这也说明了本田旗下的发动机在性能方面的良好表现。对于这台讴歌RDX来说,它搭载的是来自本田的2.0升涡轮增压发动机,这台发动机拥有着VTEC技术,并且拥有着195千瓦的最大功率和380牛米的峰值扭矩。在传动系统方面,与这台发动机配合的是本田最新的10速手自一体变速器,可以说这绝对是一套强强组合。并且,不要忘了,如果肯多花钱的话,讴歌还拥有着SH-AWD系统,再加上它,那真的可以算是如虎添翼。

讴歌RDX搭载的2.0升涡轮增压发动机 讴歌RDX搭载的2.0升涡轮增压发动机
讴歌RDX配备的10速手自一体变速器 讴歌RDX配备的10速手自一体变速器

相比之下,虽然英菲尼迪QX50身上所使用的那台来自日产的VC-TURBO 2.0升涡轮增压发动机,其在动力表现上也拥有着180千瓦的最大功率和380牛米的峰值扭矩。不过,英菲尼迪给它找来的是一台CVT无级变速器作为它的搭档,从物理结构来看,这样的搭配或多或少会对其运动性能有着一定的抑制。不过,还好的是它的那台发动机动力性能还算出色,即便是搭载一台CVT无级变速器也基本可以满足日常驾驶需求。

英菲尼迪QX50搭载的2.0升涡轮增压发动机 英菲尼迪QX50搭载的2.0升涡轮增压发动机
英菲尼迪QX50配备的CVT无级变速器 英菲尼迪QX50配备的CVT无级变速器

对于沃尔沃XC60而言,由于它的入门级车型搭载的是T4发动机,也就是2.0升涡轮增压发动机(低功率版),所以在动力表现上它是三款车中最“内敛”的,拥有着140千瓦的最大功率和300牛米的峰值扭矩的发动机,配合着8速手自一体变速器,让你在驾驶它的时候无欲无求,而它的整体动力表现也只能将将满足城市代步需求。

沃尔沃XC60搭载的2.0升涡轮增压发动机(T4版本) 沃尔沃XC60搭载的2.0升涡轮增压发动机(T4版本)
沃尔沃XC60配备的8速手自一体变速器 沃尔沃XC60配备的8速手自一体变速器

所以,如果想要一辆动力表现良好的车型的话,那么这三台车里我首先推荐的是讴歌RDX,其次是英菲尼迪QX50,毕竟这两台2.0升涡轮增压发动机还是很有实力的。但从另一方面来看,动力与燃油经济性始终是一对无法和谐相处的对象,就看你更在乎哪方面了。

写在最后

从目前市场终端来看,这三款车型都有着较为不错的优惠幅度,足够优惠的价格加上不错的车辆配合和性能,让它们在性价比方面有着良好的表现。虽然购买高端品牌车型时性价比这个词可能会被更少的提及,但是不得不说谁不想少花钱多办事呢?

纵观这三款车型而言,从整体表现来看,沃尔沃XC60拥有着较为全面的安全配置表现,英菲尼迪QX50的颜值更时尚,讴歌RDX则拥有着较强的性能表现,每一款车都有着属于自己的特点。而我从这位网友提出的只要2.0升涡轮增压发动机的需求来看,他应该是一位对车辆性能有着一定追求的消费者,如果真的是这样的话,那么我建议可以考虑一下讴歌RDX,毕竟本田的2.0T+10AT真的不是闹着玩的。当然,英菲尼迪QX50的发动机动力表现也挺不错,可惜它是配备的是一台CVT无级变速器。

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