2019年11月13日-15日，第二届国际汽车智能共享出行大会在广州花都拉开大幕，本届大会以“迈向未来智能共享出行3.0时代”为主题，聚焦未来出行体系、核心技术创新、前瞻示范、新型商业模式、数字化基础设施、汽车企业面向未来的移动出行战略转型等重要议题；同时邀请了来自国内外政府部门、国际组织、知名科研院以及智能共享出行生态圈重点企业等百余位重磅嘉宾进行分享。上汽集团旗下共享汽车品牌EVCARD作为大会合作方出席论坛，就“电动汽车分时租赁与新型商业模式”为题展开讨论。

本次大会上还正式成立了中国汽车工程学会汽车智能共享出行工作委员会，该委员会未来将重点瞄准以5G通信、人工智能、大数据等技术为基础自动驾驶共享出行领域，促进汽车智能共享行业发展。环球车享副总经理倪峰作为公司代表受聘为汽车智能共享出行工作委员会副主任委员，与来自T3出行、Gofun、滴滴、美团等出行平台、科技公司的60余位代表们共同审议中国汽车工程学会汽车智能共享出行工作委员会工作条例和发展规划。

全球汽车“电动化、智能化、网联化、共享化”革命正在推动汽车和交通运输系统发生变革，“智慧交通”成为行业发展的关键词，未来出行生态体系到了转型和创新的黄金期。作为中国共享汽车的创始者EVCARD，2013年7月诞生在上海国际汽车城，多年来传承上汽品牌文化，深耕分时租赁领域，目前已成功进驻国内64座城市、注册规模覆盖650+万人、运营车辆超过5万辆，成为助力“智慧交通”发展的坚实力量。

在电动化趋势大背景下，不少分时租赁的玩家仍然坚持使用混合电动车或者纯油车。但是EVCARD数据表明，新能源汽车运营能够切实改善社会出行环境，减少温室气体排放、有效替代私家车和减少能源的消耗。截至目前，EVCARD累计纯电行驶里程相当于减少100万桶原油消耗，行驶总里程超过20亿公里，有效减少温室气体排放36.8万吨，成为分时租赁产业中当之无愧的节能先锋。

2019年，EVCARD通过对历史数据进行分析，并结合日益精细化的用户需求，将在市场应对、运营模式等多方面进行精细化运营，以真正实现“更美好”的出行生活。精细化运营首先体现在网点建设与当地公共交通出行方式的深度融合，在在上海、南京、重庆、成都、广州等城市的机场、高铁站、中转枢纽进行网点设置，以“出行一体化”为准则，为当地用户带来更加便捷、经济和多元化的出行方式，成为城市智慧交通出行亲密伙伴。

而在体贴用户多样的用车场景方面，EVCARD自2017年就开启了车辆升级之路，2017年12月上线的6000辆荣威SUV ERX5和2018年12月上线的10000辆荣威Ei5，从续航里程、快速充电、后备箱空间等多方面，都能够满足多类别多场景出行需求，从而吸引用户增加使用频率、延长用车时长，满足更多场景下的“刚刚好”。

除此之外，考虑到企业用户对分时租赁的需求较大且相对固定，EVCARD还将主动拓展企业用户，优化“企业会员”业务模式，提升车辆周转率；同时围绕“人-车-网”三个维度，对运营标准进行重新定义和优化，集中解决“不文明用车”行为，升级用户体验，提升运营质量。

汽车产业的发展是实现“智慧交通”乃至“智能共享”的关键一步，越来越多的玩家开始进入共享汽车行业，汽车产业、城市交通模型的转型迫在眉睫，而诸如EVCARD一类有创新力、驱动力的品牌责任更加重大，在推动行业发展的同时，为智能共享出行的建设做出应有的贡献。