非爱信不买?这3个牌子的变速箱也很靠谱

靠着最近几年的疯狂补课,包括长安蓝鲸、上汽蓝芯等在内的一线自主车企都有了能拿得出手的、拥有自主产权的发动机产品。然而,变速箱领域长期依赖外企供应商,依旧是自主车企的短板。

提到变速箱供应商,大家首先想到的肯定是爱信、采埃孚,这两家的AT箱子有着近乎垄断的市场地位,但受限于产能和成本,还是无法满足各大品牌,覆盖低端产品。那么问题来了,想要为工薪阶层消费的家用车选一台靠得住的变速箱,有何推荐,以下几款值得关注。

格特拉克7DCT

搭载车型:哈弗H6等

被誉为“国内第一、国际一流汽车变速器及传动系统供应商”的格特拉克可谓是变速箱领域的后来居上者。其既是宝马、戴姆勒等国际汽车品牌的供应商,又被长城、吉利等中国汽车品牌巨头大量采配。它旗下的6速湿式DCT变速箱因换挡效率高、可靠性出众而备受推崇。

不仅如此,格特拉克最先进的产品——7DCT300湿式变速箱“简称7DCT(湿)”更是让业界眼前一亮!得益于全新的研发水准,最大承载力矩达到300N·m,传动效率高达96%(大众的湿式DSG仅85%)。再加之领先同级的轻量化设计,重量降低了6%至68.5kg(不含油),目前已被应用于包含哈弗H6在内的多款国产及合资车型上,使之具备更快的动力响应和更好的燃油经济性,堪称“史上最给力”双离合。

摩比斯6AT

搭载车型:现代ix35等

摩比斯是韩国现代的全资子公司,是排名世界前八的汽车零部件供应商。近年来,摩比斯的发展很迅速,作为韩系车背后的最大依仗,它有着近乎麦格纳的业务广度,这也是韩系车能够走向世界的关键因素,其在2019年世界500强企业中排名393位,紧追日本爱信精机的339位。

摩比斯研发生产的6AT变速箱相当成熟,并广泛地搭载于现代、起亚的车型上,根据计划,未来克莱斯勒也将使用摩比斯的变速箱。这套变速箱最大的特点就是搭配现代集团自己的发动机,变速箱可以把引擎的动力压榨到最大,而现代偏向于高转速的引擎配合自家的变速箱,起步快、换挡灵敏、单说变速箱的使用感受,摩比斯6AT丝毫不逊色于爱信6AT。但唯一不确定的是,不知道匹配了别的发动机是否也会有如此效果?

万里扬CVT

搭载车型:奇瑞艾瑞泽GX等

前面说的两个,都是国外的变速箱公司,虽然在国内有工厂,但毕竟不是国人自己的东西。而万里扬不一样,是血统纯正的国产变速器品牌(实质是由奇瑞控股,类似于Jatco跟日产的关系),CVT变速箱专利全国第一,这对于一个国产零部件供应商而言无疑最难能可贵。

万里扬的变速箱主要在奇瑞旗下的产品上服役,并有30%的外销份额。现役主力CVT25,2018年6月正式下线,相比于CVT19,它的整体机械传动效率提升5%,扭矩容量达到了250N·m,而且在速比范围上扩大了30%,结合效率上的提升和速比范围的扩大,官方宣称整车油耗下降达7%。除此之外还有许多优化,如钢带优化、新电磁阀的应用等,使之在耐久可靠性、振动及降噪方面都得到了一定提升。目前,该变速箱搭载在奇瑞艾瑞泽GX等车型上,口碑较好。据传,未来一汽、吉利将会采购万里扬CVT变速箱。

在此基础之上,万里扬还开发出了一套全新的变速箱总成——CVT28。其所配置的技术更加先进,所承受的扭矩更大(高达280N·m),传动效能更高,也更智能。

从万里扬打破国外CVT变速箱的垄断,能看出国产品牌对于变速箱技术的不懈追求,我们应该为国产品牌感到骄傲,也相信未来,国产变速箱技术会越来越好!

标签: 技术解析
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