最近，网上一张特别简单的图片却不知不觉火了起来，说简单，是因为上面只有两个箭头和两个年份，表达的意思是“2017年的‘__’和2019年的‘__’”。然而正是这么一张很简单的图，在填上颜值、人生目标等词后，却显得格外扎心。

这张图同样也适用于中国车市。2017年的时候，中国乘用车销量为2471.83万辆,同比增长1.40%，虽然增长放缓，但很多人认为中国车市仍将保持高位增长；这一年，诞生了很多造车新势力，大家都以为这是下一个风口；这一年，部分自主品牌销量保持了迅猛增长，“走出国门，走向世界”不是梦……然而，2019年的中国车市遭受了持续一年多的寒流，造车新势力大多没了声音，很多两年前“风生水起”的汽车品牌也面临着被市场淘汰的局面。

面对如此局面，却有这么一家车企，它诞生于2018年车市寒冬，在最严峻的市场环境下，却创造了震惊汽车行业的奇迹，从名不见经传逐渐成长为中国车企中的新锐，它就是奇瑞控股捷途。从2018年8月推出首款产品至今，捷途在短短一年零三个月时间内，销量迅速突破了15万辆，缔造了“捷途速度”这一行业奇迹。随着X70、X70S、X90以及X95的相继发布上市，“捷途速度”也正在蜕变为“捷途加速度”，延续着行业神话。

捷途X95：是旗舰也是“旅行头等舱”

11月28日，奇瑞控股捷途在山城重庆正式上市了旗舰SUV 捷途X95，这是一款轴距长达2855mm的中型SUV，同时它也是捷途深化“旅行+”生态圈战略的重磅产品。捷途X95共推出1.5T+6MT、1.6TGDI+7DCT两种动力组合6款车型，售价区间为9.99-15.09万元。

都说“始于颜值，终于才华”，天生从骨子里流畅的徽州文化基因，让捷途X95拥有着让人一件倾心的高颜值。从捷途X70开始运用的“徽城翘楚”家族式设计，在捷途X95上得到了进一步升华。六边形大尺寸进气格栅搭配造型犀利的全LED大灯组，让人一眼难忘。层次感十足的多腰线设计，搭配悬浮式车顶，让捷途X95的车身更显霸气。

捷途X95出自奇瑞自主研发的iPeL智享平台，这也使得它拥有4875/1925/1780mm的超大车身尺寸。同时高达2855mm的轴距，不仅超越了同门兄弟捷途X90，奠定了捷途旗舰SUV的地位，其7座布局的车内乘坐空间，更是要比汉兰达在内的多款合资热门中型SUV更充裕，带来了“头等舱”般的乘坐空间体验。

相比于“颜值”，捷途X95的“才华”无疑更加夺目。作为捷途的旗舰车型，捷途X95的档次感超越了多数同级车型。捷途X95的中控采用了由两块12.3英寸的显示屏共同组成的一体式大屏，再配上9.7英寸的空调控制屏。豪华品牌上常用的设计出现在捷途X95上，展现的是捷途X95旗舰SUV的身份。

除此之外，除了车内大量采用的环保塘塑包裹外，很多触手可及之处都采用了皮革包裹，而座椅更是采用了NAPPA纹理。宽体设计的座椅填充物非常柔软和厚实，就像家里的沙发那种感觉。捷途X95极为考究的内饰设计、用料和做工展现出来的是远超同级的豪华感、精致感。

在安全和智能配置方面，捷途X95采用高强度笼式车身，配备博世第9代ESP、AEB主动刹车、夜视系统等丰富的主被动安全配置。同时拥有智能交互和辅助驾驶等前瞻技术，搭载语音启动、手环和手机钥匙等多种智能启动系统……从一款15万元的SUV车上，却感受到了30多万豪华车型上都不一定有的质感，这就是捷途X95“旅行头等舱”的魅力所在。

正如奇瑞控股·JETOUR捷途营销中心总经理李学用所表示的那样：捷途X95是为拒绝平庸、拼搏进取的年轻一族量身订做的一款品价比兼顾的高端SUV，是奇瑞控股捷途从心出发的又一代表力作。

成为中国车企中的“新锐” 捷途是认真的

“梅花香自苦寒来”，诞生于中国车市寒冬时期的捷途，却并没有就此被打败，反而凭借不畏严寒的铮铮傲骨，开出了香飘四溢的花骨朵，成为了中国车企中少有的“新锐”品牌。或许，这就像奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语表示的那样：

中国汽车产业正经历着翻天覆地的变革，终端市场未见向好、市场两极日渐分化，新四化、5G、物联网等新趋势新技术带来的冲击层出不穷。所谓有“危”亦有“机”，自主品牌既面临着严峻挑战，也掌握着换道超车、另辟新径的难得机遇。

在中国车市近几年所诞生的品牌中，有三个能够称得上中国车企的“新锐”，其一是WEY，它所创造的豪华是可以真实感知的轻奢，也是中国豪华品牌向上突围、向外突破的先锋；其二是领克，它实现了出行方式向个性、开放、互联的趋势变革，开辟融入世界、走向高端、引领潮流的领克模式；其三便是捷途，它通过深耕“旅行”细分市场，让汽车在旅行中实现了“人性化”升级，就像捷途的slogan说的那样“用行动定义旅行”。

这三个品牌在危机中抓住了机遇，成为了中国品牌向上的“新锐”。这并非“空穴来风”，销量数据是最好的佐证。数据显示，今年1-10月份，WEY累计销量达到80199辆，领克累计销量达到102308辆，而捷途在今年1-11月份，更是交出了118000+的销量成绩单。

都说“万丈高楼平地起”，对于“新锐品牌”捷途而言，产品便是高楼的基石，不过真正决定了这幢高楼建造速度的则是捷途成功的产品定位和营销体系。

自X70发布之初，捷途便明确专注“旅行+”细分市场的定位，通过触点、体验、分享三个维度的线上线下互动，结合客户用车场景，营造“旅行+”产品及营销情景，打造以互动营销、精准营销为手段，以满足客户体验为触点的全新营销模式。

捷途“旅行+”生态圈战略，本质就是想通过+产品、+服务、+平台、+生态四个维度，来打造一个为车主服务的大数据出行旅游平台，给购买捷途的车主物超所值的增值体验和服务权益，从而打通用户买车的触点、体验、分享环节，力争做到“最贴近客户营销、最了解客户需求、最愉悦客户体验”的“三最”营销理念。

如今，捷途围绕“旅行+”生态圈已经发展出了以地方权益、战区权益和全国权益为代表的多级生态联盟。周到的服务和不断扩大的生态圈阵容，无形之中增加了捷途客户的用户粘性，让消费者更加认可捷途品牌，这是“新锐”品牌捷途所独具的优势。

“一个企业的核心竞争力不是体现在墙上的标语，是（每一个销售顾问和服务顾问）不断地接触客户、沟通客户，打造有特色和不可复制的活动，沟通和销售各种动作，最终让用户产生愉悦，而且他愿意为此去分享甚至付费，这就是体验。通过这样的体验打造口碑，最终形成独立的品牌标签。”李学用强调，这才是捷途品牌的核心竞争力。