国产SUV都说空间大 实际体验是如何?体验欧尚、RX5 MAX、海马S8

前言:老实说,今年的广州车展真不如往年的热闹,虽说一些关注爆棚的车型也被围得水泄不通,但缺乏推广的车型就少有问津了,就连展台上的模特都感到尴尬。为了应对突如其来的车市寒冬,不少车企都加紧推出新车的步伐,其中步伐走得最快的自然就是咱们的自主品牌SUV。



在此次汽车盛宴中,大咖自然得好好感受下咱们自主品牌新车的魅力,同时也来考量一下它们,特别是空间乘坐方面,作为新款车型,能否在竞争如此激烈的市场中立足。(体验者:4250px/65kg)



“谁也别跟我争,10万内我的性价比最高”


新车售价:7.77-11.77万元

车身尺寸(mm):4705*1860*1720 轴距(mm):2780


长安欧尚品牌自诞生以来,一直都打着“高性价比”的标签,因为旗下车型的起售价都没超过10万元,此番广州车展上最看头的新车-欧尚X7,其起售价不到8万,顶配也没超过12万元,在价格方面足以看到它的诚意。相比长安欧尚科赛,作为紧凑型SUV的欧尚X7拥有不俗的气场,车长不过4米7,轴距却有2780mm,想必空间利用率相当不错,体验过后就会发现,确实如此。



先来说说欧尚X7驾驶舱的氛围,第一感觉就是相当简约清爽,并没有太多实体按键,同时车内配备的银色装饰件透露出不少精致感,红色的缝线也激发了驾驶欲。欧尚X7低配车的座椅材质为织物,中高配为仿皮,填充材料尚可。



同时能看到体验者坐在驾驶座上,头部剩余空间足有一拳,车内高度有点不够,如果让192黑人来坐的话,怕是要在车上多备点发蜡。



再来看看第二排空间,在保持前排位置不动的前提下,同样发现头部空间余量不足,只有四指的活动空间远远不够,不过腿部空间倒是能满足,葛优躺完全没问题。更关键的是,后排中部地台是全平设计的,所以欧尚X7是一款真正的大五座SUV,若车内高度有所改善的话,就挑不出毛病了。在配置方面,欧尚X7只有顶配车型配有自动空调,同时只有中高配车型才有后座出风口,所以低配车型慎选。至于座椅加热和通风功能,也只有顶配车型才提供选装。


“以大为美,加个MAX我就让你服气”



新车售价:11.88-18.98万元

车身尺寸(mm):4647*1891*1725 轴距(mm):2760


来自上汽集团的荣威RX5,一直在国内SUV市场中表现强势,最近10月份累计卖出将近两万辆,这就是最好的证明。作为荣威RX5的大哥,荣威RX5 MAX自然不缺关注度,新车加入了“MAX”的标签后,车身尺寸变得更大了,相比现款RX5,长宽高都略有增加,同时轴距还增加了60mm,那乘坐空间也有足量的提升吗?这是我们需要关注的。当然了,除了尺寸上的增加,荣威RX5 MAX在配置上也有足量的升级,特别是车内那两块尺寸不小的液晶屏幕,很有视觉冲击感。



坐进荣威RX5 MAX的座舱,想必大多人都会感叹一句,国产车真的高大上。确实,荣威RX5 MAX的内饰设计很有冲击感,12.3英寸仪表盘和14.3英寸的中控大屏科技感十足,隐藏式的空调出风口很像某豪华品牌,能摸到的地方基本是软质材料,在内饰方面下了重本,这也是荣威品牌乃以生存的绝活。



因为是“MAX”车型,所以新车的乘坐空间表现很不错,除了最低配车型外,全系准标配可开启全景天窗,同时能发现体验者此时头部空间剩余有将近两拳,车内高度让人满意。同时因为展示车型为顶配车型,座椅材质为真皮,所以乘坐感受相当不错,而其余版本车型仅采用仿皮座椅而已。



现款荣威RX5的后排空间就相当不错了,而“MAX”车型更是可以做成七座布局的,但依旧采用五座的它,能称得上大五座SUV。此时发现体验者的头部空间剩余足有两拳之多,腿部空间比肩大尺寸的中型SUV,同时后排中部地台仅有些许凸起,并不影响乘坐。此外,荣威RX5 MAX的第二排座椅是支持靠背调节的,配合配备的后中央扶手和后座出风口,乘坐体验是相当不错的。



“我是海马汽车的最后救命草,你会买账吗?”



新车售价:7.99-12.59万元

车身尺寸(mm):4565*1850*1682 轴距(mm):2700


之前就有传闻,海马汽车快要破产了,所以卖了海南的房产续命,而在七月份上市的海马8S,则是海马汽车的最后救命草。确实,现在的海马汽车实在太难了,此前就发布了2019年上半年亏损1.78亿,若下半年没有起色的话,离倒闭是迟早的事了。当然了,海马汽车并没有止步于此,下半年启动品类规划2.0版落地,以海马8S为契机,建立以“电商为魂”的新营销体系,打通线上线下,并取得了成效,目前已有上万台订单。单纯从设计来看,海马8S相比同品牌下其他车型,有着独当一面的实力,同时定位紧凑型SUV的它,在乘坐空间方面也给到足够的惊喜,下面就来看看。



相比外观设计,海马8S的内饰设计就并没有那么出众了,海马集成了马自达的内饰设计,中控屏幕尺寸并不大,并采用悬浮式设计,同时车内还用了不少红色的缝线或元素来衬托新车的运动感,只是那高高而立的“大鸡腿”换挡机构,实在是有点尴尬,驾驶氛围确实一般。



抛开内饰设计不说,海马8S的乘坐空间还是相当了得的,前排头部空间剩余有两拳之多,座椅对腰部的承托还不错,只是座椅的填充材料不够厚实,很软所以总会觉得坐久必塌。



来到第二排空间,在保持前排座椅不动的前提下,此时体验者的头部空间剩余有一拳两指,腿部空间同样无敌,想怎么坐都可以。此外,中部地台是没有隆起的,并不影响双脚放置其中。虽然后座配备的空调出风口,但有些单调,同时高配车型才有PM2.5过滤装置,在配置方面并不是海马8S的强项。


大咖总结

以上三款国产SUV新宠,在价格方面有着相当大的吸引力,十万的购车预算即可考虑,其大五座空间基本满足我们的用车需求。不如我们来投个票吧,看看哪款车的得票最多,有机会的话,大咖就借来得票第一的试驾车,带着粉丝吃喝玩乐!



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