为什么入门级电动车比高端电动车更难造呢?



随着汽车电动化时代的到来,各大车企也纷纷开始了转型布局。而且随着全球各个国家对于燃油车排放标准的要求越来越严苛,电动化就成为了未来的主流发展趋势。对于一些传统的燃油车企来说,入门级别的电动车制造起来其实是非常困难的,甚至比中高端电动车还要难造。那么这里面究竟有哪些原因?入门级电动车又需要符合消费者的哪些需求呢?


首先,作为一款入门级别的电动车,定价肯定不能过高,相对于中高端的电动车来说,入门级电动车主打的就是性价比。想要市场当中脱颖而出,还是要保证其基本的动力性能和续航能力。这对于车企来说就是一个很大的考验了,一方面要尽可能的降低造车成本,另一方面又要保证其质量不会受到影响。



其次,新能源汽车市场在经过了连续十几年的高速增长之后,也开始逐渐呈现出饱和的状态。而且很多新能源车企目前已经实现了垄断,车企的竞争压力更是不断的加大。例如比亚迪就连续多年出现在新能源汽车销量榜首的位置,这对于一些造车新势力或者是小型车企来说并不是一个好的消息。由于订单的减少,各大企业不得不通过各种方法来抢占市场,小型车企没有足够的资本,最后也只能面临破产或者是倒闭。



最后,对于这些在市场竞争中不占优势的中小企业,想要取得一席之地还是比较困难的。由于缺乏产业链的优势,这些企业就必须将自己的长处发挥到极致。也就是说,在入门级别的车型当中就必须拥有一项或者多项的优势和特色,例如汽车底盘和车架,智能化配置等。除此之外,还要保证其基本的质量和配置,这样才能够持续的获得消费者的关注。

综上,想要造一辆入门级的电动车的确是困难重重,而且在走向电动化的过程当中,也有很多车企面临着生死存亡。但是只有忍过这场“阵痛”,才能够实现真正的优势化转型。


本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。


(运营人员:博洋)


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