不到20万的售价 竟然还配Beats音响 号称小途昂的途岳实力几何

作为曾经市面上为数不多的合资品牌紧凑型SUV,途观凭借着大众品牌的巨大光环,纵横市场多年;然而近年来紧凑型SUV的细分市场的热度只增不减,途观丝路版在不断推出的新品面前优势全无。因此上汽大众十分需要一款全新的紧凑型SUV来补强产品序列,如此便有了全新紧凑型SUV——途岳。

外观造型充满力量感

途岳看上去方方正正的造型,第一眼就很容易给人留下好印象。前脸采用与途昂相同的Rock-Cutting设计理念,敦实硬朗的车头看上去有着很强的厚重感。

规整的镀铬装饰中网与平直的线条相互交织,体现出一种粗犷的力量感。同时也延伸到灯组内,增加了整体性,而下方梯形的进气口在视觉上显得几分沉稳。

相较于车头,途岳的车侧看起来非常简洁干练。一条腰线营造出来不俗的力量感,这也更加符合年轻消费者的审美需求。

黑色的轮眉与湖光蓝的车身颜色形成鲜明的反差,精致中又带有几分野性。18英寸的双色轮圈,样式非常动感。配备的马牌UC6系列轮胎,尺寸为225/50 R18,规格可以说是相当高了。

车尾的整体造型饱满,也有着丰富的层次感,侧面的腰线与车尾上的线条形成一个环抱式的设计,平直的车顶也为车内带来更好的空间表现。

内饰质感细腻

在内饰上途岳既保持了大众原有简洁硬朗的风格,又通过材料、颜色的搭配以及细节上的装饰,打造出更加符合年轻时代潮流的设计风格。看起来更精致,也更有吸引力。

棕色和灰色拼接出了途岳车内座舱的主体颜色,棕色看起来很柔和,而灰色也是我们平时最能接受的颜色,整体的风格会给车内乘员很容易亲近的感觉。

各个功能分区布局依旧是大众的那一套,一目了然,但这带来的一个好处就是上手无难度。配备的全液晶仪表盘,则进一步提升了途岳在同级别中的竞争力。

大尺寸屏幕成主流

8英寸的中控屏拥有CarPlay、CarLife和MirrorLink主流手机互联功能。此外,官方还为途岳还提供3年免费4G网络流量,可用于地图升级、路况查询。

Beats音响带来听觉享受

车外B柱上以及车内A柱上的红色“b”字母标识,对于爱玩音乐的朋友来说说再熟悉不过了。途岳搭载上汽搭载联手Beats合作开发的音响系统是另一大亮点,整套系统由分布在座舱内的6个喇叭和后备箱的1个低音炮组成,拥有400瓦的功率输出,效果自然出色,给听觉上带来极致的享受。

驾驶辅助功能简单实用

在驾驶辅助方面,盲区监测功能在后方来车时会自动亮起来提醒驾驶员,带刹停/启动的自适应巡航功能在长途行车时能够有效提升行驶的安全性。从成都市区到都江堰的往返,这两项最常用的功能可以说是最大程度发挥出了它的优势,也减轻了我在驾驶时的负担。

座椅配置高/空间出色

途岳配备了真皮座椅,主驾驶提供多向电动调节,能够调整到一个非常适合自己的坐姿,另外前排两个座椅都有加热功能。后排的乘坐空间值得称赞,空调出风口、中央扶手、中间座椅头枕等配置一应俱全。但中间地板的隆起比较高,一定程度上会影响中间乘客的舒适性。

黄金动力组合

途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机,其中1.4T发动机最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米,这也是一台高功率版本的EA211发动机;2.0T发动机最大功率137千瓦,峰值扭矩320牛·米;此次试驾的280TSI旗舰版车型为1.4T+7DCT的动力系统。

途岳起步时动力输出非常线性,变速箱的衔接也是恰到好处。另外,涡轮的介入也并不明显,很难察觉到它的存在。车速起来之后, 1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间。即便车内乘坐3位成年男性,在100公里/小时的时速下,依旧还有着不错的再加速能力,并且很直接反馈到身体上。

变速箱表现足够优秀

变速箱的换挡逻辑清晰明了,升挡迅速,降挡果断,没有半点的拖泥带水,能够很聪明的领会到驾驶员的意图。深耕双离合变速箱领域多年的大众,可以说是非常的厉害了。

底盘悬架支撑到位

底盘方面,途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合,调教偏向舒适一些,毕竟是一台家用为主的SUV车型。车辆在日常行驶时给人的感觉是非常扎实,就像四个车轮紧贴在地面上一样,也不会有横向的摆动。

此次我们还驾车来到了素有四川“秋名山”的蒲虹路,这对于途岳提出了更高的要求,方向盘指向精准,并无过多虚位;快速过弯的时候弹簧拉住车身没有明显侧倾,姿态保持还不错,能给人极强的自信心。

写在最后

均衡、全面、没有明显的短板,造就途岳上市1年销量月均过万的成绩。内饰上出色的用料和主流的配置在这一级别都极具竞争力,大众一贯高水准的调校水平也让途岳在驾乘体验有着上乘的表现。对于喜欢途昂的造型,但是预算没有那么多的消费者,选择途岳不失为一个好选择。

车系: 途岳
标签: 评测体验
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